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本田鏈條機(jī)和頂桿機(jī)的原理分別是怎么樣的?哪個好點(diǎn)呢

本田鏈條機(jī)和頂桿機(jī)的原理分別是怎么樣的?哪個好點(diǎn)呢請有識之士盡量教下我謝謝: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-11

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鏈條機(jī)和頂桿機(jī)的工作原理其實(shí)是大致相同的，不同之處僅在于驅(qū)動氣門開啟和關(guān)閉的方式。鏈條機(jī)是用配氣鏈條來控制凸輪軸、氣門搖臂，適時(shí)打開和關(guān)閉氣門，頂桿機(jī)由曲軸齒輪直接驅(qū)動凸輪軸，再通過兩條挺桿推動搖臂，控制氣門的工作。兩相比較，頂桿機(jī)控制氣門的節(jié)點(diǎn)更多，結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，且在冷機(jī)和熱機(jī)不同的溫度下，氣門間隙變化較大，這也造成了它的噪音較大，且在高速時(shí)配氣滯后，燃燒效率相對低，震動也大，所以不適合作成大排量、高性能的高速發(fā)動機(jī)。鏈條機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是噪音小、震動低、提速快，更適合高速運(yùn)轉(zhuǎn)，目前的常見的頂桿機(jī)只有一種，即上世紀(jì)七十年代左右本田開發(fā)的CG125機(jī)型，盡管經(jīng)過幾十年，該機(jī)還沒有大的改進(jìn)，只是用在低價(jià)位的低檔車型上。而鏈條機(jī)的種類很多，性能也不斷改進(jìn)，各大品牌都有自己的主力鏈條機(jī)，這也是以后高性能發(fā)動機(jī)的發(fā)展方向。頂桿機(jī)由于只適合低速低負(fù)荷下行駛，所以也沒有發(fā)展前途了，這也是它多年來始終停滯不前的原因之一。: 回答者：網(wǎng)友

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