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求，汽車(chē)檢測(cè)與維修的專(zhuān)業(yè)視頻！

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最佳回答

各總成機(jī)構(gòu)要求4.2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)符合GB/T 3799.1和GB/T 3799.2的規(guī)定。4.2.2 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)4.2.2.1轉(zhuǎn)向盤(pán)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、操縱輕便，無(wú)異響，無(wú)偏重或卡滯現(xiàn)象。轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各部件在汽車(chē)轉(zhuǎn)向過(guò)程中不得與其他部件相干涉。4.2.2.2 轉(zhuǎn)向盤(pán)應(yīng)能自動(dòng)回正，具有穩(wěn)定的直線(xiàn)行駛能力。在平坦的道路上行駛不得有擺振或其他異常現(xiàn)象，曲線(xiàn)行駛時(shí)不得出現(xiàn)過(guò)度轉(zhuǎn)向。4.2.2.3轉(zhuǎn)向盤(pán)的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量，應(yīng)符合GB 7258中有關(guān)條款的要求。4.2.2.4 汽車(chē)轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量，應(yīng)符合GB 7258中有關(guān)條款要求。4.2.2.5 車(chē)輪定位、最大轉(zhuǎn)向角應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定。4.2.2.6 轉(zhuǎn)向節(jié)及臂，轉(zhuǎn)向橫、直拉桿及球銷(xiāo)應(yīng)無(wú)裂紋和損傷；并且球銷(xiāo)不得松曠，橫、直拉桿不得拼焊。4.2.3 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4.2.3.1 離合器接合平穩(wěn)、分離徹底、操作輕便、工作可靠，不得有異響、打滑或發(fā)抖現(xiàn)象；踏板力不大于300N。4.2.3.2離合器踏板的自由行程、有效行程應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定；動(dòng)作時(shí)不應(yīng)與其他非相關(guān)件發(fā)生干涉，放松踏板能迅速回位。襯套與軸的配合應(yīng)符合原制造廠(chǎng)維修技術(shù)要求。4.2.3.3 手動(dòng)變速器及分動(dòng)器應(yīng)換擋輕便、準(zhǔn)確可靠；互鎖和自鎖裝置有效，不得有亂擋和自行跳擋現(xiàn)象；運(yùn)行中無(wú)異響；正常情況下不過(guò)熱。4.2.3.4自動(dòng)變速器的操縱裝置除位于P、N外的任何換位，發(fā)動(dòng)機(jī)均應(yīng)不能起動(dòng)；當(dāng)位于P擋時(shí)，應(yīng)有駐車(chē)鎖止功能；車(chē)輛行駛中能按規(guī)定的換擋點(diǎn)進(jìn)行升、降擋；換擋平順、不打滑，無(wú)沖擊、無(wú)異響。正常情況下不過(guò)熱。4.2.3.5 傳動(dòng)軸及中間軸承應(yīng)正常工作，無(wú)松曠、抖動(dòng)、異響及過(guò)熱現(xiàn)象。裝備有緩速器的車(chē)輛，緩速器應(yīng)作用正常有效，緩速率應(yīng)符合原設(shè)計(jì)要求。4.2.3.6 主減速器、差速器和輪邊轉(zhuǎn)速器應(yīng)正常工作，無(wú)異響，正常工況下不過(guò)熱。4.2.4 行走機(jī)構(gòu)4.2.4.1 車(chē)輪總成的橫向擺動(dòng)量和徑向跳動(dòng)量應(yīng)符合GB 7258中有關(guān)條款的要求。4.2.4.2 最大設(shè)計(jì)車(chē)速不小于100 km/h的汽車(chē)，車(chē)輪應(yīng)進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)，其動(dòng)不平衡質(zhì)量應(yīng)不大于10g。4.2.4.3 汽車(chē)裝用的輪胎應(yīng)與其最大設(shè)計(jì)車(chē)速相適應(yīng)。4.2.4.4 輪胎胎冠和胎側(cè)不得有足以暴露出輪胎簾布層的破裂和割傷。4.2.4.5 輪胎胎冠上的花紋深度應(yīng)符合GB 7258中有關(guān)條款的要求；同軸上裝用的輪胎型號(hào)、品種、花紋應(yīng)一致；汽車(chē)轉(zhuǎn)向輪不得裝用翻新輪胎；輪胎氣壓應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定；用滾型工藝制作的輪輞損壞后必須換裝相同的輪輞。4，2.4.6 轉(zhuǎn)向節(jié)與襯套的配合及輪轂軸承預(yù)緊度應(yīng)符合原制造廠(chǎng)維修技術(shù)要求。4.2.4.7 非獨(dú)立懸架式車(chē)輛，轉(zhuǎn)向節(jié)與襯套的配合，軸頸與軸承的配合，軸承預(yù)緊度調(diào)整符合原制造廠(chǎng)維修技術(shù)要求，無(wú)異響，正常工況下不發(fā)熱；減震器、鋼板彈簧，作用良好、有效，無(wú)異響；各部連接桿件不松曠。4.2.4.8 獨(dú)立懸架式車(chē)輛，轉(zhuǎn)向節(jié)上下球銷(xiāo)不松曠；軸承與軸頸的配合，軸承預(yù)緊度調(diào)整符合原制造廠(chǎng)維修技術(shù)要求，無(wú)異響，正常工況下不發(fā)熱；減震彈簧、扭桿彈簧、氣囊彈簧、減震器，作用正常有效，無(wú)異響；各部連接桿件襯套、球銷(xiāo)、墊片，齊全不松曠。4.2.5 制動(dòng)機(jī)構(gòu)4.2.5.1 汽車(chē)在行駛中無(wú)自行制動(dòng)現(xiàn)象。4.2.5.2 采用氣壓制動(dòng)的汽車(chē)，制動(dòng)系統(tǒng)的裝備及其性能應(yīng)符合GB 7258中有關(guān)條款的規(guī)定。4.2.5.3 制動(dòng)系裝備的比例閥、限壓閥、感載閥、慣性閥或制動(dòng)防抱死裝置，應(yīng)工作正常有效。4.2.5.4 裝有排氣制動(dòng)的柴油車(chē)，當(dāng)排氣制動(dòng)裝置關(guān)閉3/4行程時(shí)，聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)使噴油泵完全停止供油；而當(dāng)排氣制動(dòng)裝置開(kāi)啟時(shí)，又能正常供油。4.2.5.5 制動(dòng)踏板的自由行程、有效行程應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定。動(dòng)作時(shí)不應(yīng)與其他非相關(guān)件發(fā)生干涉，放松踏板能迅速回位；襯套與軸的配合應(yīng)符合原制造廠(chǎng)維修技術(shù)要求。采用液壓制動(dòng)的汽車(chē)踏板行程應(yīng)符合GB 7258中有關(guān)條款的規(guī)定。4.2.5.6 駐車(chē)制動(dòng)操縱桿的有效行程應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定。動(dòng)作時(shí)不應(yīng)與其他非相關(guān)件發(fā)生干涉。襯套與軸的配合應(yīng)符合原制造廠(chǎng)維修技術(shù)要求。4.2.6 車(chē)身、車(chē)架4.2.6.1 車(chē)身應(yīng)符合GB/T 5336的規(guī)定。4.2.6.2 車(chē)身、保險(xiǎn)杠及翼子板左右對(duì)稱(chēng)，各對(duì)稱(chēng)部位離地面高度差不大于10mm。4.2.7 照明和信號(hào)裝置及其他電氣設(shè)備4.2.7.1 全車(chē)電氣線(xiàn)路應(yīng)布置合理、連接正確；線(xiàn)束包扎良好、牢固可靠；線(xiàn)束通過(guò)孔洞處應(yīng)有防護(hù)設(shè)施，且距離排氣管不小于300mm；導(dǎo)線(xiàn)規(guī)格及線(xiàn)色符合規(guī)定，接頭牢固、良好；保險(xiǎn)絲、熔斷線(xiàn)及繼電器的使用應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定；裸露的電氣接頭及電氣開(kāi)關(guān)應(yīng)距燃油箱的加油口和通氣口200mm以上。4.2.7.2 燈光、信號(hào)、電器設(shè)備等及其控制裝置應(yīng)齊全有效，各元器件性能良好，工作正常，符合原設(shè)計(jì)要求。4.2.7.3 前照燈光束的照射位置和發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)符合GBl8565中有關(guān)條款的規(guī)定。4.2.7.4 裝備有空調(diào)系統(tǒng)的載客汽車(chē)空調(diào)性能應(yīng)符合原設(shè)計(jì)要求。4.2.7.5 裝備有其他與制動(dòng)、行車(chē)安全有關(guān)的電子控制系統(tǒng)的元器件，應(yīng)按原設(shè)計(jì)裝備齊全，監(jiān)控有效、正常。電子控制裝置(ECU)應(yīng)無(wú)故障碼顯示。4.2.7.6 蓄電池外觀應(yīng)整潔、安裝牢固，樁頭完好、正負(fù)極標(biāo)志分明，樁卡頭及搭鐵線(xiàn)連接牢實(shí)；電解液密度、液面高度及電壓差應(yīng)符合規(guī)定。: 回答者：網(wǎng)友

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