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中華駿捷FRV1.5發(fā)動機的VVT系統(tǒng)介紹和實際故障率和油耗

1、需求中華駿捷FRV1.5發(fā)動機的VVT系統(tǒng)詳細介紹2、該款發(fā)動機的故障率3、百公里實際油耗4、維修注意事項和裝配技術要求最大懸賞(目前僅能到100)，加分不是問題，只要能提供詳細和清楚，灌水的、無聊的、亂放屁的請離開: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-21

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1、發(fā)動機中華駿捷FRV1.5L主要的優(yōu)勢是全新升級的發(fā)動機技術，源自豐田的VVT-i發(fā)動機技術;這款發(fā)動機具有可變氣門技術VVT;獨立點火系統(tǒng)DIS;電子節(jié)氣門ETC等領先技術;總體來說，中華駿捷FRV1.5LVVI-i發(fā)動機的高效率，是低油耗與高動力的完美結(jié)合，可以理解成:駿捷FRV1.5L = 低于1.3L的油耗+高于1.6L的動力。中華駿捷FRV1.5L發(fā)動機都有哪些先進技術?A、VVT可變氣門正時技術?與世界同步的VVT(Variable Value Time可變氣門正時)技術，是一種通過電子液壓控制系統(tǒng)改變凸輪軸打開進氣門的時間早晚，從而控制所需的氣門重疊角的技術。這項技術著重于強調(diào)根據(jù)發(fā)動機的工作狀況連續(xù)變化，時時控制氣門重疊角的大小，從而改變氣缸進氣量。消費者利益點:通過調(diào)節(jié)油門控制氣缸進氣量，在低速行駛狀態(tài)降低油耗。B、獨立點火系統(tǒng)(DIS)技術發(fā)動機采用獨立點火系統(tǒng)，每缸安裝一個點火線圈，直接和各缸火花塞聯(lián)接，省去了高壓缸線。每個氣缸能夠根據(jù)VVT技術的點火需要，快速準確的點火，能夠消除“費火”，減少點火能量在傳遞過程中的損耗提高點火能量;由于高轉(zhuǎn)速時能提供的充磁時間很短，4個線圈分別充磁更快;在省去了從線圈到火化塞的高壓缸線后更利于利用空間，也能夠更大程度地減少電磁輻射的影響。消費者利益點:普通發(fā)動機4缸不能分開控制，但駿捷FRV1.5l VVT-i發(fā)動機可單獨控制每個氣缸點火，從而實現(xiàn)節(jié)油，并能持續(xù)提高動力。C、電子節(jié)氣門ETC技術電子節(jié)氣門是一種柔性控制系統(tǒng)，并獨成一體。該技術通過節(jié)氣門體上的電機驅(qū)動節(jié)氣門，取消了傳統(tǒng)節(jié)氣門與加速踏板之間的直接機械連接，在電控單元的控制下，可以實現(xiàn)節(jié)氣門開度的快速精確控制。其優(yōu)點為:可以根據(jù)駕駛員愿望以及排放、油耗和安全需求確定節(jié)氣門的最佳開度;可以設置各種功能來改善駕車者的安全性和舒適性，減輕駕車者疲勞。如牽引力控制、巡航控制、怠速控制、減少換檔沖擊控制等，從而使發(fā)動機控制更加理想;解決了傳統(tǒng)節(jié)氣門難以根據(jù)汽車的不同工況相應地做出精確調(diào)整，特別是在冷啟動，低負荷和怠速工況下會導致經(jīng)濟性下降、有害物質(zhì)排放增加等問題。消費者利益點:電子節(jié)氣門比機械節(jié)氣門的精度和準確率更高，避免費油，是發(fā)動機迅速產(chǎn)生動力。D、采用塑料進氣岐管塑料進氣岐管質(zhì)輕、內(nèi)壁光滑、進氣效率高、隔熱效果好。而且，由于采用了進排氣管反置式設計，可強化進氣歧管的冷卻效果，并能提高進入汽缸的空氣含氧量，提升燃燒效率。消費者利益點:提高發(fā)動機器的效率，高效節(jié)能。發(fā)動機故障率暫時沒有，因為上市時間很短，暫時沒有相應的維修記錄2、燃油:從技術參數(shù)上比較，雖然中華駿捷FRV1.3L和1.6L較同級車表現(xiàn)出色，但駿捷FRV1.5L在經(jīng)過多次測試和實際調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，動力性與經(jīng)濟性更勝一籌。中華駿捷FRV1.5L的扭矩為135/4400(N.m/rpm)高于1.6L的134/4500(N.m/rpm), 中華駿捷FRV1.5L油耗為百公里6.0低于1.3L百公里油耗6.2。因此，中華駿捷1.5L具備高于1.6L的動力，低于1.3L油耗的雙重優(yōu)點。3、維修注意事項和裝配技術要求呵呵，這個車暫時故障率不高新車注意以下情況首先為您介紹一下新車磨合期的注意事項。新車各部位的運動摩擦件需經(jīng)過3000-5000公里以上的磨合，才能建立起良好的配合關系。因此在新車磨合期需要注意以下幾點:1.新車切記注意無論幾擋轉(zhuǎn)速表一定要控制在3500轉(zhuǎn)之內(nèi)。2.冷啟動時最好應使車輛預熱3-5分鐘，水溫有變化后再上路。3.必須按車型的載重規(guī)定減載，以不超過規(guī)定載重量的70%為宜。4.急剎車對新車的發(fā)動機、制動系統(tǒng)和底盤的沖擊損傷很大。行車中應提前處理情況，減速減擋;如確實有突發(fā)情況需要緊急剎車，也應先踩下離合器踏板，以減少發(fā)動機的沖擊損傷。說到拉高速的問題，建議您可以在下次做保養(yǎng)之前進行。近期您一定要注意以上提到的幾點。還有就是拉高速的關鍵是提高發(fā)動機在各個擋位的轉(zhuǎn)速，而不是單純提高車速，1擋換2擋時可以在2500-3000轉(zhuǎn)換，其他擋位都保持轉(zhuǎn)速在4000-5000轉(zhuǎn)左右，分別堅持3-5分鐘，5擋速度太快，適當?shù)嘏芤幌戮涂梢粤?。拉高速是為了使發(fā)動機電腦記錄和儲存發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時的各項數(shù)據(jù)，這樣可以對發(fā)動機在今后的正常行駛時，在提速和省油方面都有好處。不然的話，您會在以后跑高速時，感覺車輛提速肉、油耗高。然后及時去4S店做保養(yǎng)，因為機油高速循環(huán)時清洗能力更強，拉完高速后機油是最臟的。做完首保后，您的愛車就可以正常使用。希望我的回答是你想要的。。: 回答者：網(wǎng)友

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