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在用診斷儀讀取大眾寶來(lái)車的怠速數(shù)據(jù)流時(shí)，發(fā)現(xiàn)氧傳感器的數(shù)據(jù)顯示過(guò)稀，按原理說(shuō)，ECU應(yīng)該會(huì)控制延長(zhǎng)噴油

在用診斷儀讀取大眾寶來(lái)車的怠速數(shù)據(jù)流時(shí)，發(fā)現(xiàn)氧傳感器的數(shù)據(jù)顯示過(guò)稀，按原理說(shuō)，ECU應(yīng)該會(huì)控制延長(zhǎng)噴油時(shí)間的，為什么噴油器噴油時(shí)間一直固定在2.04ms呢？說(shuō)明一下,水溫已過(guò)95度,氧傳感器跳動(dòng)正常,數(shù)據(jù)平均每分鐘三四十下,
問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2020-06-02
最佳回答

1，氧傳感器、空氣流量計(jì)和水溫傳感器是作為電腦控制噴油的主要信號(hào)

2，碳罐及電磁閥

3，剎車開(kāi)關(guān)

回答者：網(wǎng)友
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氧傳感器需要根據(jù)廢氣中氧的含量對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油、點(diǎn)火進(jìn)行控制，所以是在不斷變化的。
回答者：網(wǎng)友
正常啊，因?yàn)閺U氣中的氧含量一直在變。
回答者：網(wǎng)友
氧傳感器需要根據(jù)廢氣中氧的含量對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油、點(diǎn)火進(jìn)行控制，所以是在不斷變化的。

回答者：網(wǎng)友
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