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請教大家一個(gè)關(guān)于車的問題,最近抉擇于兩款車上,1:豐田凱美瑞240G2:福特蒙迪歐致勝2.3T上

大家?guī)兔C合比較一下這兩款車,給點(diǎn)建議,先謝過啦: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-20

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新蒙迪歐致勝真的能夠致勝凱美瑞么? 第一局:觀 08款凱美瑞并沒在原有外型設(shè)計(jì)上做改變，畢竟這張“臉”非常符合中國消費(fèi)者的審美:商務(wù)氣十足但并不老氣，“霸氣”和“中庸”的尺度拿捏得很到位，你一看就知道，凱美瑞的車主是那種精明且頗有城府的人。但是，兩年都是滿大街的凱美瑞，看得人嚴(yán)重審美疲勞。如今凱美瑞的外型只能算個(gè)穩(wěn)妥選擇，卻已不能給人帶來一絲新鮮感。致勝則完全不同。脫胎于概念車的設(shè)計(jì)更加運(yùn)動(dòng)、流暢，前臉線條簡潔卻很有霸氣，無論哪個(gè)角度看過去都沖擊力十足。不需多說，大凡看到致勝的人都會對它的外型贊不絕口。我們也很容易聯(lián)想到屬于它的消費(fèi)群:那些職場高層的新晉精英。時(shí)代的快速發(fā)展，讓社會結(jié)構(gòu)也在發(fā)生巨變。中高級轎車的消費(fèi)人群平均年齡已經(jīng)從原來的40歲以上降至35歲以下。這樣的人喜歡挑戰(zhàn)，亦能保持清醒的頭腦，是真正的時(shí)代精英。穩(wěn)妥、中庸的外型，已經(jīng)很難被他們所青睞。因此，致勝的外型具有不可比擬的競爭力。第二局:感然而，致勝并沒有像邁騰那樣冒然挑戰(zhàn)中國人的消費(fèi)習(xí)慣， 4854mm×1886mm的致勝在內(nèi)部空間上優(yōu)于凱美瑞的4825 mm×1820 mm， 2850mm的軸距也是同級車之最，足比凱美瑞的2775mm長了75mm。在空間的舒適度上，致勝一點(diǎn)也沒有給凱美瑞留下機(jī)會，當(dāng)然你也不用擔(dān)心大尺寸讓車看起來臃腫，致勝的確很好的把運(yùn)動(dòng)外型和寬敞空間完美地揉合了。內(nèi)飾方面，致勝和凱美瑞可謂風(fēng)格迥異。凱美瑞所采用的淺色內(nèi)飾和仿桃木貼片在中高級轎車中已經(jīng)被用到“泛濫”，當(dāng)然不可否認(rèn)，這種風(fēng)格還是受到了中國市場的高度認(rèn)可，也引得眾新車紛紛效仿。好在致勝?zèng)]有跟風(fēng)，如果如此拉風(fēng)的運(yùn)動(dòng)外型要搭配上仿桃木片的內(nèi)飾，該是多么可怕的事。看厭了日系車內(nèi)飾風(fēng)格的人，一定會對致勝的車內(nèi)飾一見鐘情。銀黑色締造出的科技金屬感，冷酷但不單調(diào)，良好的質(zhì)感并不會讓人覺得掉價(jià)，而且還會讓很多男性想起童年時(shí)穿梭太空的天真夢想。細(xì)膩的日系風(fēng)格或前衛(wèi)的歐美風(fēng)格，并沒有誰優(yōu)誰劣之分，只看個(gè)人的審美選擇了。第三局:駕要評價(jià)一款中高級轎車，動(dòng)力和操控當(dāng)然是重點(diǎn)。但是，從中國市場的長期反饋來看，中國消費(fèi)者對一款中高級轎車的動(dòng)力并不會非?？燎螅灰獙?shí)際駕駛的感受與同級別其他車相比不要太差就行。也正是這個(gè)原因，動(dòng)力和操控都比較平庸的凱美瑞可以在銷量上把銳志(圖庫論壇)和邁騰等車型遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在后頭。 08款凱美瑞依然沒有對動(dòng)力和操控作出提升，這難免讓“改款”顯得有名無實(shí)。而蒙迪歐致勝的動(dòng)力同樣不算優(yōu)秀，拿頂配版來比較，一個(gè)是2.4L直列四缸，另一個(gè)是2.3L直列四缸，最大功率分別為123/6000和117/6500，坦白說，這樣的動(dòng)力性能放之當(dāng)下同級別車型里并不算上乘。不過，蒙迪歐致勝在操控上卻秉承了福特的優(yōu)異特性，6速手自一體變速箱能夠輕松讓你感受到穩(wěn)定、精準(zhǔn)的駕駛樂趣。在高速狀態(tài)下，蒙迪歐行駛中具有非常突出的穩(wěn)定性，這來源于扎實(shí)的C3(圖庫論壇)P強(qiáng)化設(shè)計(jì)底盤和精準(zhǔn)的調(diào)校，非常適合對生活充滿激情的年輕商務(wù)人士。凱美瑞在操控上，依然秉承典型的日系風(fēng)格，輕盈的方向盤和柔和舒適的底盤調(diào)校，確保了舒適性，卻讓駕駛樂趣打了折扣。因此，在35歲以下人群的“爭奪戰(zhàn)”中，操控將是致勝贏過凱美瑞的又一張王牌。第四局:派你無法否認(rèn)，買中高級轎車時(shí)不得不考慮到“面子”問題，除外觀有型之外，車內(nèi)的配置也不能馬虎。如果一個(gè)大殼子里面卻粗糙、簡單，那是絕對無法被認(rèn)同的。在這方面，先行者凱美瑞的成績只能算是“尚可”，車內(nèi)配置人性化突出，現(xiàn)代化欠缺，和同級別車型相比并沒有突出的優(yōu)勢。而蒙迪歐致勝則強(qiáng)調(diào)了配置的科技含量。曾有試車編輯將致勝形容為同級別車型中的“科技之最”。無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、7英寸觸摸式DVD顯示屏和人機(jī)互動(dòng)系統(tǒng)等，都體現(xiàn)了現(xiàn)代化的豪華和氣派。更重要的是蒙迪歐致勝內(nèi)飾的做工也提高了很多，精細(xì)的感覺完全脫離了之前的粗糙感。真皮包裹的方向盤手感極佳，轉(zhuǎn)向阻尼力度也比較舒適。真皮包裹的八向電動(dòng)調(diào)整的座椅，左右支撐非常舒適，腰部的支撐也比較可靠。舒適性對凱美瑞而言自然也不能少，多功能折疊式前排乘客座椅是凱美瑞前排的一個(gè)亮點(diǎn)，但是因?yàn)楹笈抛慰勘车脑O(shè)計(jì)，乘員腰部需要挺的比較直，舒適度略打了一點(diǎn)折扣。綜上所述，我們不難發(fā)現(xiàn)，蒙迪歐致勝將是一款非常具有競爭力的車型，這并不是說它面面俱到，而是它兼顧了商務(wù)特性和自己的個(gè)性，同時(shí)又迎合了中國新晉精英人士的需求。這種有前瞻性的嘗試，讓我們有理由相信，2008年，致勝凱美瑞并不是一句大話。: 回答者：網(wǎng)友

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