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為什么日系車很少見渦輪增壓的車型？

如題，聽說國外的日系車還是有很多帶渦輪增壓的，但國產(chǎn)的基本沒有看到帶渦輪增壓的，而德系車很多都帶的，這是啥原因？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-23

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日韓車系為何不用“T”值得關(guān)注的是，日韓車系卻對“T”不太感冒，大都采用的是自然吸氣的發(fā)動機。日韓車系目前占據(jù)了國內(nèi)乘用車市場1/3強的份額，以它們的實力來看，并不差T技術(shù)，但卻沒有花力氣去研發(fā)，沒有一款車型采用了渦輪增壓技術(shù)。如本田采用的是i-VTEC(可變氣門控制系統(tǒng))發(fā)動機，豐田采用VVTI(智能正時可變氣門控制系統(tǒng))，日產(chǎn)采用了高端的VQ發(fā)動機，現(xiàn)代在華的部分車型也采用了CVVT技術(shù)(連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng))?！叭枕n車系選擇自然吸氣的發(fā)動機，最主要的原因在于其質(zhì)量可靠，性能穩(wěn)定，同排量的發(fā)動機自然吸氣比渦輪增壓的發(fā)動機成本節(jié)約1萬元左右，節(jié)油性能更佳?！眹鴥?nèi)一知名發(fā)動機公司的技術(shù)主管對記者稱，“日韓車系是以性價比著稱，必然運用較為成熟的發(fā)動機?！彼€表示，國內(nèi)大部分購車用戶基本上用來做家用的，而非追求極限運動，自然吸氣功能的發(fā)動機已經(jīng)夠用。另外，渦輪增壓發(fā)動機基本上是鋼鑄體，這又增加了發(fā)動機重量，與節(jié)油背道而馳，而且要求更多的部件?！按蠹叶贾?，部件越多，損壞的幾率就越高?！彼f。: 回答者：網(wǎng)友

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