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奔馳邁凱輪SLR

誰(shuí)能給我介紹下SLR?關(guān)于性能,配置,價(jià)格之類的,最好在給幾張圖片謝謝啦~!: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-03-04

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在創(chuàng)新性上，梅賽德斯·奔馳SLR邁凱輪跑車不僅采納了眾多F1賽車設(shè)計(jì)元素，更將航空和F1賽車領(lǐng)域的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)首次運(yùn)用在量產(chǎn)車上，這其中最引人注目的就是其碳纖維打造的車身，車門以及發(fā)動(dòng)機(jī)罩，這種輕量化材料具有非同尋常的能量吸收能力，可以確保最高標(biāo)準(zhǔn)的乘客安全保護(hù)。　　此外，來(lái)自梅賽德斯-AMG公司高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑確保了梅賽德斯·奔馳SLR邁凱輪跑車的無(wú)限動(dòng)力。經(jīng)典的5.5升V8增壓發(fā)動(dòng)機(jī)令SLR百公里加速只需令人咋舌的3.8秒，最高車速達(dá)到334公里/小時(shí)。單從外形看，那不成比例的前后搭配已令奔馳SLR獨(dú)樹一幟。長(zhǎng)長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋如同游艇一般，尖尖的鼻錐很像一級(jí)方程式賽車，而兩側(cè)的散熱孔及在前輪后就探出車外的排氣管還帶著50年代那部傳奇SLR的原始?xì)庀ⅰ?　　漂亮的車身實(shí)際由價(jià)格昂貴的碳纖維合成材料（CFK）制成，其強(qiáng)度是普通鋼的4到5倍。SLR由英國(guó)邁凱輪公司負(fù)責(zé)打造，由于邁凱輪與奔馳在F1領(lǐng)域是合作伙伴，所以SLR的整體工程是按照F1賽車的模式進(jìn)行的。要求很嚴(yán)，不僅性能要達(dá)到賽車的標(biāo)準(zhǔn)，舒適程度還要體現(xiàn)奔馳的特色，因?yàn)樗恰氨捡Y一邁凱輪”。在路上，前245/40ZR 18，后295/35ZR 18的超寬跑車胎通過(guò)前后鋁制空氣懸架將南非公路上粗糙表面的每一點(diǎn)細(xì)微變化清晰地傳到駕駛艙，甚至僅僅其胎噪就足以將路面情況顯出來(lái)。方向盤力在一般速度下與轎車無(wú)異，但在200 km/h 以上時(shí)，感到很輕。奔馳工程師解釋，跑車的懸架較硬，在這種路面車輪的附著力變化大，另外，是有些人喜歡較重的轉(zhuǎn)向，但對(duì)多數(shù)人還是喜歡輕的，保時(shí)捷卡雷拉的方向盤就是一個(gè)手指就可轉(zhuǎn)動(dòng)的。SLR是梅賽德斯歷史上最快的一款量產(chǎn)車，當(dāng)然老牌跑車的特色也是奔馳所研究的。啟動(dòng)機(jī)的時(shí)刻，變速桿上端有一個(gè)小翻蓋，打開蓋才是啟動(dòng)按鈕。拇指輕輕一按，從車頭兩側(cè)的排氣管便傳來(lái)“轟隆隆”聲響。聲音聽起來(lái)讓人愉快。SLR的特點(diǎn)是稍微加油即可釋放強(qiáng)大的聲音，輕踩一下加油踏板即可釋放強(qiáng)大動(dòng)力。如果油門踩得深一些，你就會(huì)感覺被釘?shù)阶紊弦粯?，即使資深車手對(duì)此也不會(huì)無(wú)動(dòng)于衷的。奔馳SLR 在關(guān)閉電子控制裝置和打開自動(dòng)防滑控制ASR后才能達(dá)到最高車速。踩下加油踏板可在3.8秒內(nèi)將SLR加速到100公里/小時(shí)，與卡雷拉GT所用的時(shí)間相同。再用7.5秒即可從時(shí)速100公里加速到時(shí)速200公里?？少F的是時(shí)速超過(guò)200公里后SLR仍可以?shī)^力向前，聲音很大，但并不顯得費(fèi)力。達(dá)到275公里/小時(shí)時(shí)自動(dòng)變速箱換到它的最高車速。　　在加速過(guò)程中，SLR仍能保持良好的路面附著力，這當(dāng)然是空氣動(dòng)力專家的功勞。在SLT身上并沒有安裝明顯的擾流板，只在車尾行李廂上隱藏有一個(gè)。當(dāng)年速超過(guò)95公里/小時(shí)后，自動(dòng)翹器起形成10。的夾角。當(dāng)急剎車時(shí)擾流板又會(huì)、立即呈65。以加強(qiáng)穩(wěn)定性。同時(shí)車尾下面的擴(kuò)散器因也可其到高下壓力的作用。不過(guò)剎車時(shí)應(yīng)注意：如果高速減速不足以啟動(dòng)擾流板的話，車尾就會(huì)出現(xiàn)輕微的擺動(dòng)。　　當(dāng)然。這個(gè)空氣動(dòng)力輔助裝置也可人為設(shè)定。在中控臺(tái)上有一個(gè)選擇鍵。當(dāng)選擇升起時(shí)就可以其到更好的輔助作用，也可延緩駕駛者心跳的頻率。　　有力的剎車也是高速駕駛的基礎(chǔ)，可以充分信賴它。但由于陶瓷剎車車盤自身的特掉，當(dāng)剎車盤溫度較低時(shí)，剎車感覺并不好，比較唐突。想輕踩一點(diǎn)，它反應(yīng)輕微，再踩。又過(guò)了。只有溫度高了以后，腳上感覺才比較準(zhǔn)確。所以，這在城市道路行使時(shí)需要注意。可喜的是它的剎車測(cè)試成績(jī)十分出色。　　SLR所配備的5擋自動(dòng)變速箱換擋很平順，重要的是方向盤背面設(shè)有手動(dòng)換擋按扭，左減右加，中控臺(tái)上的兩個(gè)旋鈕還可以用來(lái)選擇換擋方式時(shí)，變速箱也不會(huì)擅自換入高檔。SLR裝備的是一款由AMG提供的5.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)（M113），帶機(jī)械增壓器，在6500轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)出最大功率626馬力，而達(dá)到3250轉(zhuǎn)時(shí)可以提供780牛.米的超強(qiáng)扭炬。這款發(fā)動(dòng)機(jī)與SL55AMG的相似之處僅限于結(jié)構(gòu)，其余的都變了。機(jī)油潤(rùn)滑改為干式油底殼，用獨(dú)立的油箱取代油池，增壓器也加大了。但如果用挑剔的眼光來(lái)看，V8機(jī)型好象不如V12或者V10更適合超級(jí)跑車的名分。　　SLR裝配經(jīng)典5.5升V8增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率達(dá)到460千瓦/626馬力，最大轉(zhuǎn)矩為780牛頓米（3250轉(zhuǎn)/分鐘），其0－100公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅需3.8秒，而10.6秒后即可超過(guò)200公里/小時(shí)，最高車速可達(dá)334公里/小時(shí)。此外，方便快捷的運(yùn)動(dòng)型三級(jí)換檔程序，通過(guò)高性能的5檔自動(dòng)變速器，使得駕駛者可在“跑車”、“超級(jí)跑車”和“賽車”之間任意切換，并進(jìn)一步享受其“公路上的F1”的運(yùn)動(dòng)駕駛快感。由于從從靜止加速到300公里/小時(shí)只需28.8秒，最高車速可達(dá)334公里/小時(shí)。這輛SLR的動(dòng)力性能足以征服每一個(gè)對(duì)于速度追求的車迷。車身尺寸及重量車身全長(zhǎng)(mm)4656車身全寬(mm)1908車身全高(mm)1260軸距(mm)4656油箱容積(L)98行李箱容積(L)車輛總重(kg)最小離地間隙(mm)車門-座位數(shù)2門2座發(fā)動(dòng)機(jī)/底盤系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)5.5L 460KW排氣量(L)5.5最大功率(Kw/rpm)460/626最大扭矩(N·m)780(3250轉(zhuǎn)/分鐘)工作方式自然吸氣變速箱5檔 AT燃油汽油前輪制動(dòng)類型盤式后輪制動(dòng)類型盤式主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 前懸掛類型鋁制空氣懸架后懸掛類型鋁制空氣懸架輪胎/車輪前輪胎規(guī)格245/40ZR 18后輪胎規(guī)格295/35ZR 18備胎性能最高車速(km/h)334加速性能0-100km/h(s)2.8 \ 百公里等速油耗(L/100km)11.2等速油耗時(shí)速(km/h) 試駕:在開普敦平坦但表面粗糙的單車道海濱公路上，我急速踩下油門踏板，隨著夾帶著氣流哨音的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴，轉(zhuǎn)速指針迅速甩到6000轉(zhuǎn)又馬上回落，速度表指針已經(jīng)指向260 km/h ，紅色皮革包裹的運(yùn)動(dòng)座椅緊緊地推動(dòng)著頭和后背軀體，兩邊的樹像被快艇劈開的海浪向后掠去，即使在這樣的普通公路上的短暫瞬間，都能享受到超級(jí)車的速度魅力，這就是梅賽德斯-奔馳SLR。只要簡(jiǎn)單看一下數(shù)據(jù)表就會(huì)明白，SLR為什么能在周末繁忙的海濱公路的空隙中超高速安全行駛。梅賽德斯-奔馳SLR搭載的是奔馳改裝廠AMG設(shè)計(jì)制造的每缸3氣門的V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，排量達(dá)到5.5升，最大功率460kW(626PS)/6500rpm，在轉(zhuǎn)速1500時(shí)扭矩就達(dá)到600Nm，在3250～5000rpm之間都可得到最大扭矩780Nm。0～100 km/h加速僅2.8秒，最大速度達(dá)到334 km/h 。我的這輛車120km/h時(shí)，轉(zhuǎn)速表指在2200rpm處。: 回答者：網(wǎng)友

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