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: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-01-06

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中國重型汽車集團有限公司研制的EGR WD615國Ⅲ柴油發(fā)動機2008年初經(jīng)國家汽車檢測機構(gòu)組織的專家團全方位詳細檢測，確認(rèn)該發(fā)動機滿足國Ⅲ排放要求，并在中華人民共和國發(fā)展改革委員會2008年四月第165批公告中予以公告。此前該發(fā)動機已在中華人民共和國環(huán)境保護總局2007年第38號公告中第17批滿足國Ⅲ排放要求的內(nèi)燃機目錄中予以公告。至此，中國重汽經(jīng)過五年的努力，已擁有 “電控共軌”和“電控EGR系統(tǒng)”兩種技術(shù)類型國Ⅲ排放系列發(fā)動機。這標(biāo)志著中國重汽集團為7月1日國家全面實施柴油發(fā)動機國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)做好了充分的準(zhǔn)備。早在2002年,中國重汽就與英國RICARDO公司和荷蘭TNO公司合作，成功開發(fā)了完全滿足國Ⅲ排放法規(guī)并在不加后處理情況下接近國IV排放限值的高壓共軌國Ⅲ發(fā)動機。2005年完成了所有整車標(biāo)定和各類考核試驗以及生產(chǎn)能力的準(zhǔn)備工作。其燃油耗、排放、噪聲和可靠性等技術(shù)指標(biāo)與國際先進水平基本接軌。自2006年起接受客戶訂單，向市場投放了約5000臺國Ⅲ機整車，均得到了客戶認(rèn)可，獲得好評。為進一步提高企業(yè)核心競爭力和自主創(chuàng)新能力，降低汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)風(fēng)險，2005年年底，中國重汽技術(shù)發(fā)展中心組織中國重汽重慶燃油噴射系統(tǒng)公司，歷時一年半間，在國內(nèi)率先成功完成了自主知識產(chǎn)權(quán)的采用電控直列泵燃油噴射系統(tǒng)和冷卻的電控EGR(廢氣再循環(huán))技術(shù)的、滿足排放要求的國Ⅲ柴油發(fā)動機。這也是目前國內(nèi)唯一采用EGR技術(shù)的國Ⅲ柴油發(fā)動機。廢氣再循環(huán)(EGR)技術(shù)就是從發(fā)動機排氣中，引回部分廢氣與新鮮空氣共同進入發(fā)動機汽缸內(nèi)參與燃燒，既能降低汽缸內(nèi)的燃燒溫度，又可有效控制高溫富氧條件下NOx的生成，從而大大降低發(fā)動機廢氣中NOx含量。中國重汽采用的EGR系統(tǒng)是由發(fā)動機ECU(電控單元)進行控制，ECU通過進氣溫度、進氣壓力、水溫、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、油門傳等各感器，以及車輛制動信號，來感知發(fā)動機的各種狀態(tài)，從而控制EGR控制閥的開度和廢氣再循環(huán)比率。 EGR WD615國Ⅲ發(fā)動機在供油系統(tǒng)上采用中國重汽自行研發(fā)的電控供油速率燃油噴射泵和德爾福(Delphi)公司生產(chǎn)的歐Ⅲ專用8孔低慣量噴油器。電控供油速率燃油噴射泵擁有預(yù)行程電控可調(diào)結(jié)構(gòu)，通過ECU對預(yù)行程調(diào)節(jié)機構(gòu)的控制，來實現(xiàn)對噴油量、噴油定時和噴射壓力的精確控制。該泵擁有預(yù)行程電控可調(diào)結(jié)構(gòu)，其供油預(yù)行程可在一定范圍內(nèi)由ECU程控調(diào)節(jié)，按柴油機不同工況的需要改變預(yù)行程。試驗表明，通過ECU對預(yù)行程的控制，可以得到精確的噴油定時和噴射壓力。同時配合油門位置傳感器，使油量控制更精確，從而保證柴油機可在整個工作范圍內(nèi)達到最優(yōu)化的經(jīng)濟性能和排放性能。8孔噴油器具有工作可靠、性能好、適應(yīng)性廣泛等，能有效改善發(fā)動機的燃燒性能。中國重汽在國Ⅲ發(fā)動機的研制開發(fā)中堅持“節(jié)能、環(huán)保、高效”的原則，注重與世界知名公司強強聯(lián)合，并與全球優(yōu)秀的汽車零部件供應(yīng)商協(xié)同同步開發(fā)，嚴(yán)格按照歐洲機械開發(fā)程序和先進的模擬分析計算方法，充分融合國際重卡先進發(fā)動機的前沿科技，產(chǎn)品具備國際上最先進技術(shù)特點，形成了解獨有的“高可靠性、高功率、大扭矩、低排放、低油耗、低噪聲”典型特征。目前，中國重汽國Ⅲ發(fā)動機功率共有196KW、213KW、247KW、276KW和302KW五種。 EGR國Ⅲ發(fā)動機電控系統(tǒng)具備完善的limp home(跛行回家)功能，可在系統(tǒng)發(fā)生故障時維持運行到服務(wù)站進行維修，降低拋錨風(fēng)險。燃油經(jīng)濟性突出，節(jié)能效果顯著，運營成本大大降低。油品適應(yīng)性好，適合國情，降低維護和維修費用，用戶使用成本降低。燃油噴射系統(tǒng)與原國Ⅱ機械噴油泵結(jié)構(gòu)類似，維修保養(yǎng)方便。同時，發(fā)動機的故障診斷系統(tǒng)功能完備、操作簡便，可實現(xiàn)電控系統(tǒng)故障的準(zhǔn)確判斷，簡化維修過程。為確保EGR發(fā)動機如期上場，中國重汽已投資近億元人民幣購置了專用生產(chǎn)設(shè)備，形成了批量生產(chǎn)能力。: 回答者：網(wǎng)友

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