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采用電噴系統(tǒng)的車輛具有減速斷油的功能嗎?

采用電噴系統(tǒng)的車輛具有減速斷油的功能嗎?帶擋滑行比空擋滑行如果更省油那帶擋滑行的時候要不要踩離合器滑行呢?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-31

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首先讓我們了解一下電噴發(fā)動機?！　∥覀儸F(xiàn)在購買的汽車多為汽油發(fā)動機，和柴油發(fā)動機汽車相比它的優(yōu)點有功率大，燃油清潔衛(wèi)生等。早期的汽油發(fā)動機的燃油供給是采用化油器方式，現(xiàn)在早已過時，目前的各類中小型乘用車幾乎都采用汽油噴射系統(tǒng)代替化油器，它的作用原理是先將汽油加壓，通過噴射器直接將汽油噴入進氣管，與空氣混合成混合氣之后再進入汽缸燃燒。與化油器相比它具有混合氣濃度精確等優(yōu)點，不僅提高了動力，也降低了油耗和污染物的排放?！　∑蛧娚湎到y(tǒng)可分為機械式和電子控制式兩種，前者目前的應(yīng)用已經(jīng)較少，目前主要以電子汽油噴射為主，也就是我們俗稱的電噴（EFI）。電子噴射汽油的特點是使用電子控制的方法精確計算出發(fā)動機所需的噴油量，采用間歇噴油的方法，精度很高。使用電子汽油噴射的汽車通常會在車尾或發(fā)動機缸蓋上打上電噴的標(biāo)記，但不同的汽車公司有著不同的拼寫方式，不過這些拼法最后的意思都一樣，即電子控制汽油噴射。　　除知道這些以外，我們經(jīng)常還會聽到什么單點多點噴射之類的話，其實電子控制汽油噴射按其噴油的位置和方式分為單點噴射（SPI）和多點噴射（MPI），單點噴射的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、成本低，化油器式發(fā)動機也可直接改裝，缺點是各缸的噴射均勻度差，不能發(fā)揮電子噴射的優(yōu)勢。多點汽油噴射是目前電子噴射的主流，按工作方式還分為同時噴射（特點為成本低、噴射方式簡單，但控制精度低，不能發(fā)揮電噴優(yōu)勢）、分組噴射（將噴油器分為兩組交替進行同時噴射）和獨立噴射（又稱順序噴射，特點是各汽缸噴油器獨立工作，噴射精度高，能發(fā)揮電噴的優(yōu)勢，但結(jié)構(gòu)最為復(fù)雜）。首先要說明的是，空擋滑行存在安全隱患！因為摘擋后沒有發(fā)動機制動，下坡時很不安全，在平地上遇到突發(fā)情況也來不及處理。這是一個常見的誤區(qū)，人們通常認(rèn)為，掛空擋，切斷發(fā)動機的動力（發(fā)動機不熄火）的情況下利用汽車慣性進行滑行可以省油。其實，目前市場上大部分的汽車，無論是手動擋還是自動擋車型，都屬于電噴車（電腦控制燃油噴射）。電噴車在不加油的狀態(tài)下，電腦都將此時默認(rèn)為怠速供油狀態(tài)，也就是說以為空擋滑行可以省下的燃油實際上一滴沒少用，而且還有可能造成變速箱燒毀。同時自動擋的車空擋滑行還有可能帶來安全隱患，在節(jié)氣門臟的情況下，有可能導(dǎo)致助力設(shè)施失效，方向盤失控，從而車體失控。　　目前市場上銷售的車型絕大多數(shù)都是電噴車，對于以往的化油器車型來說，空擋滑行的確省油，但是電噴車在空擋滑行時發(fā)動機系統(tǒng)按照怠速條件噴油，掛擋滑行時分為兩種情況：當(dāng)轉(zhuǎn)速高于怠速時，發(fā)動機系統(tǒng)停止噴油，當(dāng)轉(zhuǎn)速回落到怠速范圍后，才按照怠速條件進行噴油，因此電噴車空擋滑行時并不是最省油的狀態(tài)。所以在條件允許的情況下，可以滑行，但不要放空擋，建議多進行掛擋滑行。　　在此提醒廣大車主，在省油的同時千萬不要盲目，應(yīng)該提倡科學(xué)、合理地省油，以正確使用汽車的各項功能為前提，那些過度使用或者根本不使用某些功能的極端方法好比因噎廢食，都是不可取的。電噴車的行車電腦中都會存儲“減速斷油”的程序，比如車輛以3000轉(zhuǎn)/分高速運轉(zhuǎn)，在司機突然松開油門，車速降低，發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降的情況下，行車電腦會控制噴油嘴做出“減速斷油”的動作，此時缸體內(nèi)沒有燃油噴射和燃油燃燒。這樣的情況相當(dāng)于“讓車輛帶著發(fā)動機轉(zhuǎn)動”，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速降到1200-1500轉(zhuǎn)/分(不同車型的具體轉(zhuǎn)速不同)時，噴油恢復(fù)正常?！　∪绻窃谡５男旭偳闆r(減擋減速)下，從“減速斷油”到“正常噴油”的過程是有一段時間的，這段時間實際上是比較省油的。但是如果突然在高速時掛到空擋，此時發(fā)動機轉(zhuǎn)速會立即跌到怠速狀態(tài)，行車電腦會控制噴油嘴開始噴油，這樣就縮短了上述過程，油耗實際上是在增加。那么空擋滑行到底能不能省油呢？純理論的陳述，使人們無法正確的理解，因此用數(shù)據(jù)來解釋這個問題更能讓人理解。專業(yè)人員為此專門進行了測試：通過他們的測試發(fā)現(xiàn)，在60km/h等速下，完全抬起油門踏板，直線滑行至停止，在這個過程中空擋滑行的耗油量為31.4mL，滑行距離為890米，而帶擋滑行的耗油量只有15.7mL，其滑行距離為608米，比空擋短200多米。兩者相比，帶擋滑行比空擋滑行更省油: 回答者：網(wǎng)友

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