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車用齒輪油的國家標(biāo)準(zhǔn)

有誰知道車用齒輪油的國家標(biāo)準(zhǔn)?具體內(nèi)容是什么?或者哪里可以下到?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-29

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很多人搞不清楚潤滑油是如何分類的，那我們就從我國潤滑油的規(guī)范說起.與多數(shù)基礎(chǔ)工業(yè)一樣，我國潤滑油最先也是延用了前蘇聯(lián)的規(guī)范(гост系列規(guī)格)，我國隨后的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、石油(SY)、石化(SH)標(biāo)準(zhǔn)及國家標(biāo)準(zhǔn)(GB)均由蘇聯(lián)規(guī)范改編而來。潤滑油的分類潤滑油分為工業(yè)潤滑油和車用潤滑油兩大類。其中車用潤滑油油包括發(fā)動機(jī)油，水箱及冷卻系統(tǒng)用油，自動波箱油，齒輪油(手動波箱用),剎車及離合系統(tǒng)用油，潤滑脂等。有關(guān)潤滑油的構(gòu)成以及合成油與礦物油概念潤滑油是由基礎(chǔ)油和添加劑組成的。對于發(fā)動機(jī)油，基礎(chǔ)油通常約占90%，剩下是添加劑。基礎(chǔ)油質(zhì)量對于潤滑油性能至關(guān)重要，它提供了潤滑油最基礎(chǔ)的潤滑，冷卻，抗氧化，抗腐蝕等性能。但為了提高潤滑油的性能，在潤滑油中還包含了提高其綜合性能的添加劑。發(fā)動機(jī)油的添加劑主要有:抗氧化添加劑，防銹添加劑，防腐蝕添加劑，抗泡添加劑，粘度指數(shù)改進(jìn)劑，降凝劑，清潔添加劑，分散劑，抗磨損添加劑等。上述添加劑并不是多加就好，多項(xiàng)性能需要綜合平衡。因此，潤滑油才需要進(jìn)行臺架試驗(yàn)以通過其在發(fā)動機(jī)內(nèi)的綜合表現(xiàn)確定或評定配方的性能優(yōu)劣。因?yàn)楹空冀^大部分，因此，基礎(chǔ)油的性能對成品潤滑油的性能至關(guān)重要。依據(jù)習(xí)慣，把通過物理蒸餾方法從石油中提煉出的基礎(chǔ)油稱為礦物油(部分非深度加氫基礎(chǔ)油也應(yīng)稱為礦物油)，合成油，顧名思義就是通過化學(xué)合成獲得的基礎(chǔ)油(其成份多數(shù)并不直接存在于石油中)。合成油與礦物油沒有準(zhǔn)確的定義，這是俗稱的說法。API(美國石油協(xié)會)對基礎(chǔ)油共分五類，通常對第三類和第四類基礎(chǔ)油稱為合成油。通常的合成油通常為:PAO類，XHVI類，酯類。此外VHVI類基礎(chǔ)油性能介于合成油和礦物油之間，雖有人稱其為合成油，但其性能(如粘溫特性和抗氧化性等)較PAO,XHVI和酯類有較大差距。PAO和XHVI是最廣泛用作發(fā)動機(jī)油的基礎(chǔ)油，其中，XHVI是殼牌專利技術(shù)的合成型基礎(chǔ)油，美孚的合成機(jī)油主要以PAO為原料，嘉實(shí)多的合成油多以酯類為基礎(chǔ)油。XHVI與PAO性能相近，但酯類發(fā)動機(jī)潤滑油在抗氧化性上性能與前兩種有一定差距。現(xiàn)在我國工業(yè)緊跟西方新技術(shù)，很多使用美國、日本、歐洲的油品，因此逐漸開始引用這些國家的標(biāo)準(zhǔn)(如美國SAE、日本JIS、歐共體CCMC、德國DIN等)，我國現(xiàn)行潤滑油標(biāo)準(zhǔn)(SY、SH、GB)也逐步向這些標(biāo)準(zhǔn)靠攏，尤其是參照美國SAE標(biāo)準(zhǔn)。全球經(jīng)濟(jì)一體化是必然趨勢，各國潤滑油行業(yè)采用標(biāo)準(zhǔn)逐步一致或相互等同，我國也不例外，首先分類與ISO(國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化組織)一致:共十三大類，主要的幾大類油品如內(nèi)燃機(jī)油、齒輪油、液壓油等均采用了國標(biāo)最新的標(biāo)準(zhǔn)分類，就標(biāo)準(zhǔn)而去，我國的水平與國標(biāo)同步。但在實(shí)際應(yīng)用中，我國的潤滑油與發(fā)達(dá)國家水平差距明顯，潤滑油中耗量最大的內(nèi)燃機(jī)油，我們普遍使用SD、SE級，而發(fā)達(dá)國家已用到SG、SH級，相差了2、3個等級(按字母順序排列);我國現(xiàn)在能生產(chǎn)SE、SF，甚至SH級的內(nèi)燃機(jī)油，但關(guān)鍵原料:內(nèi)燃機(jī)復(fù)合添加劑，還是基本依賴進(jìn)口;這就是我國與國際先進(jìn)水平的實(shí)際差距。: 回答者：網(wǎng)友

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