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新速騰（2013）新朗逸（2013）新明銳（2013）那款車家用相對好點？從性價比，油耗，操控，安全等各方面

比對方面：油耗,動力,舒適度,操控度,安全,保養(yǎng)費用,外觀,內(nèi)飾,空間,質(zhì)量如題。。。。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-02-10

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1.外形方面新朗逸：簡單加長，后門明顯偏大，風擋上邊緣弧度太大，風阻不利，c柱傾角太小新速騰：車身經(jīng)過德國原廠的重新設計，并非簡單加長，尖尖的車頭減小風阻，更加流暢明銳2013：屬于兩廂半結構，且為原始的PQ35軸距長度，看上去有點短粗2.其發(fā)動機、變速箱、轉(zhuǎn)向軸的安置、機艙內(nèi)配的安置都不會發(fā)生根本改變3.懸掛，直接影響舒適度新朗逸：扭力梁式半獨立懸掛通過性良好，但由其具有連動性，車身影響較大新速騰：耦合桿式半獨立懸掛通過性差，由于連桿采用垂直軸設計，位置較低明銳2013：獨立懸掛通過性良好，每個輪子有獨立的行程過溝坎時不但車身傾斜度小輪胎抓地力也好新速騰底盤與歐洲（GLI）同步，但后懸掛改成了扭力梁，因為底盤沒有單獨開發(fā)，所以本來是獨立懸掛的底盤沒有容納扭力梁的位置，所以中國和美國的新速騰的扭力梁“新捷達”的那根大梁就成了笑話，橫亙在底盤下方，離地高度只有108mm。從外觀上講新速騰還是入眼的，縮小版帕薩特，只是那個前門的尖角比較傻，一汽的裝配做工也沒什么問題，它仍然算A級緊湊車當中質(zhì)量上乘的產(chǎn)品。新朗逸是外觀改動，同樣的大眾臉，可能會搶新速騰的飯碗，不過上海大眾的做工不如一汽，依然是那付扭力梁，發(fā)動機、變速箱、底盤三大件都沒有改動。新明銳是2010款配制做些改動，手動檔車有些減配，電池盒、發(fā)動機隔熱棉什么的，不過整體沒有大的改動，還是緊湊車當中標桿級的完全承載式副車架，四輪獨立懸掛。其實性價比這個東西，看你怎么看~看你覺得價格低，性能好，或者價格低，技術含量高，還是價格低，配置多叫性價比高純粹從價格配置上來看，朗逸的肯定是最劃算的，但是它的生產(chǎn)平臺，車身制造工藝肯定就不如速騰或者明銳，而這些工藝水平又會對車的操控和乘坐感受造成影響~簡單給你排個序，你看重配置的話，依次是：朗逸，明銳，速騰你重視操控的話：速騰，明銳，朗逸這就很簡單了，看你的需要了，是要速騰的低配還是朗逸的高配，看你需不需要那些配置，或者你重視的是操控性，安全性~操控來說，明銳和速騰差不多，但是斯柯達的品牌稍微低端一點，所以可以說同樣的東西價格要低一點，如果你不反感他的外形的話，明銳是個不錯的選擇，可以說是這幾個車中在配置，操控和價格中平衡的比較好的: 回答者：網(wǎng)友

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