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大眾途觀有一種是1.8TSI的,求教T和TSI的區(qū)別?

T是渦輪增壓,而TSI是直噴增壓,這2種有什么區(qū)別,另外就是大眾途觀有一種配置是1.4T的,那么大一車裝滿東西高速上速度能跑起來嗎?求答案啦!: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-14

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T就是Turbo，是渦輪增壓的意思 TSI是Turbo FSI的縮寫，T即渦輪增壓、S指分層、I代表直噴。渦輪增壓發(fā)動機是依靠渦輪增壓器來加大發(fā)動機進氣量的一種發(fā)動機，渦輪增壓器(Tubro)實際上就是一個空氣壓縮機。它是利用發(fā)動機排出的廢氣作為動力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪(位于排氣道內(nèi))，渦輪又帶動同軸的葉輪位于進氣道內(nèi)，葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣，再送入氣缸。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速加快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步加快，空氣壓縮程度就得以加大，發(fā)動機的進氣量就相應地得到增加，就可以增加發(fā)動機的輸出功率了。還有一個是 FSI 意指燃油分層噴射。燃油分層噴射技術是電噴發(fā)動機利用電子芯片經(jīng)過計算分析精確控制噴射量進入氣缸燃燒，以提高使發(fā)動機混和燃油比例，進而提高發(fā)動機效率的一種技術。與傳統(tǒng)技術把燃油噴入進氣歧管的發(fā)動機相比，F(xiàn)SI發(fā)動機的主要優(yōu)勢有：動態(tài)響應好、功率和扭矩可以同時提升、燃油消耗降低。但目前來說最先進的就是TSI了。直噴發(fā)動機的一個好處在于隔絕了已燃混合氣向氣缸壁和氣缸蓋的散熱，從而降低了發(fā)動機的熱損耗。從表面來看，TSI發(fā)動機與FSI相比減少了一個字母“F”，但名字的改變沒有令其本質(zhì)發(fā)生變化，加入增壓器后與普通直噴技術相比，TSI發(fā)動機擁有更小的體積和更出色的動力表現(xiàn)和節(jié)油優(yōu)勢。 TSI燃油直噴技術是當今汽車工業(yè)發(fā)動機技術中最為成熟、最先進的燃油直噴技術，并引領了汽油發(fā)動機的發(fā)展趨勢。個人認為只是市區(qū)跑跑帶T意義不大，如果追求動力性等等一些高品質(zhì)的要求，那就要帶T的。增壓發(fā)動機維護費用要高一些，增壓套件跑幾萬公里就要更換，費用也不便宜。如果只是代步用開增壓發(fā)動機的車沒必要。: 回答者：網(wǎng)友

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