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奇瑞A1現(xiàn)在買(mǎi)多少錢(qián)？車(chē)用這咋樣？

奇瑞A1現(xiàn)在買(mǎi)多少錢(qián)？車(chē)用這咋樣？油耗個(gè)方面咋樣？用的什么發(fā)動(dòng)機(jī)阿多大的排量？？？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-07-12

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價(jià)格區(qū)間：5.38-5.98萬(wàn)元奇瑞A1源于歐洲，代表了歐洲最新造型風(fēng)格的兩廂小車(chē)，極富力量感及時(shí)代氣息。搭載了奇瑞自主研發(fā)的ACTECO 1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，配備有電動(dòng)車(chē)窗、電動(dòng)后視鏡、倒車(chē)?yán)走_(dá)等配置，高配更有DVD,ABS＋EBD、前排雙安全氣囊等配置。4月20日，07年上海車(chē)展的第一天，奇瑞隆重宣布奇瑞新一代A0級(jí)轎車(chē)A1的售價(jià)，1.3MT舒適型和豪華型售價(jià)分別為5.38萬(wàn)元和5.98萬(wàn)元，正如此前業(yè)內(nèi)人士預(yù)料的那樣，價(jià)格區(qū)間位于5、6萬(wàn)元之間。奇瑞A1是奇瑞公司全新開(kāi)發(fā)的一款基于富有現(xiàn)代化理念的A0級(jí)兩廂轎車(chē)，從正式立項(xiàng)到產(chǎn)品推向市場(chǎng)歷時(shí)3年。奇瑞A1定位于那些年輕、時(shí)尚、具有初步經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的白領(lǐng)一族，及年輕女性，這是一部被奇瑞寄予厚望的車(chē)型。在經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)，主攻1.3和1.1L排量的奇瑞A1，將逐步取代目前QQ系列的市場(chǎng)，但無(wú)論從外觀(guān)、動(dòng)力或是技術(shù)含量上來(lái)講，A1都比QQ要先進(jìn)許多，它們是完全不同的兩款產(chǎn)品。而首批推出的奇瑞A1均為1.3L排量，這也可以給QQ系列暫時(shí)形成一定的排量及價(jià)格差。從一年多前就已經(jīng)開(kāi)始流傳開(kāi)來(lái)的奇瑞S12諜照，到車(chē)展上敞開(kāi)門(mén)迎接世人審視的量產(chǎn)版A1，眼前這款車(chē)完全找不到任何不和諧的地方，外觀(guān)大方得體，達(dá)到了國(guó)際化水準(zhǔn)。更重要的是，奇瑞走出了自主品牌依靠模仿起步的最初階段，盡管在外觀(guān)設(shè)計(jì)方面仍然不是自主品牌的強(qiáng)項(xiàng)，但是奇瑞通過(guò)與意大利著名設(shè)計(jì)公司博通合作，完成了一款款全新設(shè)計(jì)具有世界車(chē)風(fēng)范的新車(chē)，奇瑞A1也源于此。這也是我們看到奇瑞近幾年在車(chē)型設(shè)計(jì)方面突飛猛進(jìn)的一大因素，通過(guò)與國(guó)際知名汽車(chē)設(shè)計(jì)公司的合作，奇瑞找到了一條捷徑，揚(yáng)長(zhǎng)避短，走在了自主品牌中的前列。奇瑞A1是與意大利著名設(shè)計(jì)公司博通合作設(shè)計(jì)完成的，它與奇瑞QQ的圓潤(rùn)可愛(ài)有著較大的區(qū)別，A1的造型新穎、穩(wěn)重、大方，體現(xiàn)了家用車(chē)的尊貴和諧，流暢的線(xiàn)條、車(chē)頂?shù)男欣罴?，又給了A1一絲運(yùn)動(dòng)和休閑感，整體成熟而不失活力，穩(wěn)重而又富有激情，活脫脫一部城市休閑車(chē)，因此，它的目標(biāo)群體也相比QQ更廣，更適合大眾的口味。前臉，是奇瑞A1最有靈氣的一面。獨(dú)特的長(zhǎng)條形晶鉆組合式大燈配合富有運(yùn)動(dòng)感的前臉，使人倍感年輕、自信、新意，而網(wǎng)格式的進(jìn)氣格柵，看似簡(jiǎn)單卻頗為實(shí)用，它保證了氣流高質(zhì)量的進(jìn)入，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的散熱功能。此外，高投射式的前霧燈，鑲嵌在寬厚的保險(xiǎn)杠中，美觀(guān)和實(shí)用。其中，前大燈的設(shè)計(jì)是最成功的一方面，“大眼睛”設(shè)計(jì)充滿(mǎn)靈氣又落落大方，美中不足的則是引擎蓋的縫隙相對(duì)還不夠均勻。奇瑞A1作為一款A(yù)0級(jí)轎車(chē)，擁有2390mm的軸距，車(chē)身尺寸為3700x1578x1527mm，由于A(yíng)1更多的是面向年輕車(chē)主及個(gè)人用戶(hù)，因此它的內(nèi)部空間依然不算寬敞。不過(guò)作為兩廂車(chē)，頭部空間還是非常充裕的，我們的美女車(chē)模麒麒身高達(dá)178cm，再加上發(fā)型的因素，實(shí)際頭部離車(chē)頂依然有不小的自由空間。而后備箱的空間則確實(shí)較小，主要是進(jìn)深不足，無(wú)法放置過(guò)于寬大的物體，當(dāng)然后排座椅的分割放倒是一個(gè)解決辦法。奇瑞A1的尾部設(shè)計(jì)是簡(jiǎn)潔的，但獨(dú)特的立體式尾燈令它不平凡，它與前大燈相互協(xié)調(diào)，而精心的后備箱凹陷設(shè)計(jì)，事實(shí)上也是起到了立體化的作用，看起來(lái)層次分明。后擾流板，除了可以起到改善氣流的作用外，還令車(chē)尾更加顯得精致美觀(guān)。側(cè)面閉合三角形封閉曲線(xiàn)設(shè)計(jì)，更加完美的車(chē)頂曲線(xiàn)及充滿(mǎn)動(dòng)感的車(chē)頂行李架，令A(yù)1與QQ有著本質(zhì)的區(qū)別。后視鏡寬大，視野開(kāi)闊。物座椅，前排座椅均為4向手動(dòng)調(diào)節(jié)　　奇瑞A1的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是明亮爽朗型，前衛(wèi)而又有個(gè)性，在眾多的A0級(jí)車(chē)中獨(dú)樹(shù)一幟。淺色主基調(diào)，銀色的中控面板，三幅帶亮銀條方向盤(pán)，A1通過(guò)細(xì)節(jié)上的線(xiàn)條勾畫(huà)，來(lái)突出其個(gè)性的一面。三環(huán)筒式儀表盤(pán)，是A1內(nèi)飾最大的亮點(diǎn)，這讓我首先聯(lián)想到了馬自達(dá)3，這是非常運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的設(shè)計(jì)。有所區(qū)別的是，馬自達(dá)3是充滿(mǎn)激情的紅色背光燈，而A1則采用了具有未來(lái)感和科技感的藍(lán)色冷光燈，不在任何時(shí)候都帶來(lái)輕松的閱讀感。此外，行車(chē)電腦助其發(fā)揮更多功能，比如瞬間油耗，保養(yǎng)里程提示等，在這樣的小車(chē)上，也體現(xiàn)了細(xì)微的人性化一面?！　≡谂渲梅矫?，我們也發(fā)現(xiàn)奇瑞A1正在向豪華品牌的策略靠近，也就是同品牌不同檔次車(chē)型的主要配置都是非常接近的。目前推出的奇瑞A1 1.3MT舒適型及豪華型，它們的配置非常接近，只是影音系統(tǒng)方面單碟DVD、6揚(yáng)聲器與單碟CD、4揚(yáng)聲器的區(qū)別。而電動(dòng)車(chē)窗、電調(diào)外后視鏡、遙控鑰匙等方面，并無(wú)區(qū)別，值得一提的是，長(zhǎng)按遙控鑰匙的鎖車(chē)鍵，四車(chē)窗便可自動(dòng)關(guān)閉，而這可是歐系車(chē)常用的人性化設(shè)計(jì)。而且，別看A1只是一款經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，卻同樣擁有發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜技術(shù)，分離式電子防盜器，鑰匙內(nèi)含有電子防盜芯片，與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元密碼聯(lián)絡(luò)，只有匹配的鑰匙，才能正常發(fā)動(dòng)。瑞A1采用前碟后鼓的剎車(chē)系統(tǒng)　　在輪胎方面，奇瑞A1配備的是7幅14英寸鋁輪轂，175/60R14規(guī)格輪胎，A1沒(méi)有選擇更加美觀(guān)的寬胎，而采用了與其車(chē)身及排量更加匹配的175胎，對(duì)于提高動(dòng)力及節(jié)油也可以起到一定的效果，是比較實(shí)用的搭配。不過(guò)這批A1裝備的“Haida”品牌輪胎，倒是比較少見(jiàn)的，筆者在網(wǎng)上查詢(xún)得知，它產(chǎn)自四川輪胎橡膠公司，應(yīng)當(dāng)也屬于一款中低檔輪胎。是否因?yàn)槠洳少?gòu)價(jià)低于常見(jiàn)的韓泰/錦湖，就不得而知了，也當(dāng)是支持國(guó)貨吧。在實(shí)際駕駛中，感覺(jué)這款輪胎也屬于中低端中較常見(jiàn)的硬胎，胎噪較大。奇瑞A1 1.3L系列搭載的ACTECO SQR473F發(fā)動(dòng)機(jī)，是奇瑞擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)，由奧地利AVL設(shè)計(jì)，之前也已用于奇瑞QQ613。SQR473F型發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙頂置凸輪軸、16氣門(mén)結(jié)構(gòu)，最大功率61Kw，最大扭矩114Nm，在國(guó)內(nèi)同級(jí)別車(chē)型中首屈一指。SQR473F的控制系統(tǒng)由德國(guó)博士公司提供，這款發(fā)動(dòng)機(jī)除了通過(guò)加長(zhǎng)進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)來(lái)提高低速扭矩的輸出外，對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性及排放控制的也有所考慮，所以采用了較為折中的調(diào)校。為了保證燃油不被浪費(fèi)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了多點(diǎn)燃油順序噴射系統(tǒng)，精確控制每滴燃油的噴射，達(dá)到了省油的目的?！　《?a href=http://www.cwdyc.com/column/brand-2-biansuxiang.htm target="_blank" style="color:#F60;">變速箱方面，A1采用的是奇瑞自主研發(fā)的QR513手動(dòng)變速箱，提速穩(wěn)健，工作穩(wěn)定，采用液壓分離式離合器系統(tǒng)，液壓分離結(jié)構(gòu)是由分離撥叉與分離軸承而集成的，互鎖式自鎖結(jié)構(gòu)，防止亂檔，結(jié)構(gòu)中有防止誤掛倒檔結(jié)構(gòu)。A1的底盤(pán)為全新開(kāi)發(fā)，在調(diào)教上偏向乘坐的舒適性。前懸掛為麥弗遜式前獨(dú)立懸掛，后懸掛則為縱向拖曳臂式半獨(dú)立懸掛，這是一種有效平衡成本與舒適性的考慮，在小型車(chē)中尤為常用。奇瑞A1的電子油門(mén)并沒(méi)有明顯的延遲，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速上升很輕快，同時(shí)，A1的車(chē)身整備質(zhì)量也僅為1030Kg，這就令它的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)有了好的表現(xiàn)。偏向舒適性的設(shè)定，A1的離合器行程較長(zhǎng)，油門(mén)和剎車(chē)都很輕盈，變速箱的檔位有些澀，但總體上，A1的操縱是比較輕松的?！　”M管車(chē)上栽了四個(gè)成年人，但無(wú)論是上高架過(guò)隧道，A1在動(dòng)力的表現(xiàn)上并沒(méi)讓人感到失望，一般情況下，3000轉(zhuǎn)左右換檔就足以獲得良好的加速度，而且此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的抑制也完全在控制范圍內(nèi)，尤其是中控臺(tái)與發(fā)動(dòng)機(jī)艙之間的隔音工藝，相比奇瑞以往的車(chē)型有了明顯的提高。而A1最大的扭矩則出現(xiàn)在3800轉(zhuǎn)以上，只是要獲得最大扭矩，無(wú)疑在噪音上要犧牲不少，因?yàn)楫?dāng)轉(zhuǎn)速一旦超過(guò)3000轉(zhuǎn)，噪音的攻勢(shì)也成幾何倍數(shù)遞增?！　≡趧x車(chē)方面，奇瑞A1采用的是前碟后鼓的剎車(chē)系統(tǒng)，ABS系統(tǒng)來(lái)自韓國(guó)Mando公司，這家公司以生產(chǎn)剎車(chē)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等零部件為主，包括現(xiàn)代在內(nèi)也采用它的產(chǎn)品。因此，駕駛過(guò)現(xiàn)代及起亞等韓國(guó)品牌轎車(chē)的讀者對(duì)于A(yíng)1的ABS工作狀況是很容易適應(yīng)的，它在調(diào)教上并不是很敏感，ABS的作用發(fā)揮較晚?！　〕酥?，輪胎帶來(lái)的胎噪聲也是一大噪音源，盡管A1的懸掛還是比較軟的，側(cè)向的支撐力也比較一般，但是這種硬胎就像穿著解放鞋在石子路上奔走一樣，一旦軋過(guò)路面上的接縫處，就發(fā)出“砰砰”的“硬碰硬”的聲音?？傮w而言，在使用一段時(shí)間之后更換質(zhì)地更軟的輪胎，會(huì)給A1的噪音抑制表現(xiàn)增色不小。從各方面來(lái)看，A1是一款以舒適性為主，崇尚時(shí)尚的年輕人之車(chē)，而即便是對(duì)年長(zhǎng)的一些人來(lái)說(shuō)，A1也也比現(xiàn)在的QQ更加合適?！　≡诎踩矫妫嫒餉1全系配備ABS+EBD、雙安全氣囊及倒車(chē)?yán)走_(dá)，并擁有制動(dòng)液面過(guò)低及胎壓過(guò)低報(bào)警提示功能。在被動(dòng)安全方面，全金屬封閉承載式車(chē)身，A、B、C柱都采用了空腔注蠟技術(shù)，車(chē)身前后設(shè)置碰撞吸能緩沖區(qū)，全車(chē)采用雙面鍍鋅鋼板，最后達(dá)3.0mm，最小處也有0.6mm?！　∑嫒餉1面向的是以雪佛蘭樂(lè)騁、本田飛度等合資品牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而A1的優(yōu)勢(shì)在于符合世界潮流的時(shí)尚外觀(guān)，豐富的配置，以及極具吸引力的價(jià)格，與對(duì)手相比，僅為1/2多一點(diǎn)，這對(duì)于剛剛步入工作崗位的年輕人而言，無(wú)疑充滿(mǎn)巨大誘惑力。而在1.3L之后，將來(lái)推出的1.1L奇瑞A1，定價(jià)勢(shì)必不超過(guò)5萬(wàn)元，屆時(shí)，小排量陣營(yíng)又將迎來(lái)一陣腥風(fēng)血雨。外觀(guān) ★★★★ 擺脫了模仿風(fēng)，給人眼前一亮的感覺(jué) 內(nèi)飾 ★★★ 內(nèi)飾設(shè)計(jì)大有進(jìn)步，但做工用材依然有待提升動(dòng)力 ★★★☆ ACTECO1.3發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)可圈可點(diǎn) 操控 ★★★☆ 因偏向舒適性而損失了一定的操控性制動(dòng) ★★★ 剎車(chē)偏軟，但關(guān)鍵時(shí)候仍然比較可靠工藝 ★★★ 鈑金件的接縫等依然較大平穩(wěn) ★★★☆ 懸掛偏軟，但底盤(pán)比較扎實(shí) 售后 ★★★☆ 在自主品牌中奇瑞的發(fā)展無(wú)疑是最快的: 回答者：網(wǎng)友

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