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離合器的工作原理是什么？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-02-09

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離合器是依靠摩擦表面的摩擦力來(lái)工作的.當(dāng)不踩離合器踏板時(shí)，汽車(chē)的離合器就處于接合狀態(tài)。此時(shí)，壓盤(pán)在壓緊彈簧的作用下壓向飛輪，緊緊地將從動(dòng)盤(pán)夾在中間，高速旋轉(zhuǎn)的壓盤(pán)和飛輪通過(guò)它們與從動(dòng)盤(pán)接觸的表面上的摩擦力帶動(dòng)從動(dòng)盤(pán)旋轉(zhuǎn)，傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。壓緊力越大，從動(dòng)盤(pán)可獲得的摩擦力矩即離合器輸出的力矩就越大.需要注意的是:離合器正常工作時(shí)，壓盤(pán)、飛輪與從動(dòng)盤(pán)之間的摩擦力很大，但由于它們之間沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，因此傳遞動(dòng)力的摩擦表面沒(méi)有磨損。 踩下離合器踏板時(shí)，操縱機(jī)構(gòu)將帶動(dòng)壓盤(pán)向后移動(dòng)，使從動(dòng)盤(pán)和壓盤(pán)、飛輪的摩擦表面之間出現(xiàn)間隙，從動(dòng)盤(pán)得不到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，從而離合器徹底分離。徹底分離的離合器工作表面也沒(méi)有磨損。 離合器除了完全接合和徹底分離兩種工作狀態(tài)外，還有從接合到分離和從分離到接合兩種過(guò)渡狀態(tài).在這兩種過(guò)渡狀態(tài)下，離合器的工作表面既有摩擦力，又有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，因此工作表面有磨損。: 回答者：網(wǎng)友

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