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噴油嘴噴油壓力過低對汽車正常運行有什么影響?噴油壓力下降多少對車用柴油機性能有明顯影響?

問 提問者：網友 2020-10-25
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噴油嘴的主要作用是使柴油在一定的壓力下，以霧狀的形式噴人柴油機嫩燒室，并合理分布，使之與空氣混合形成最有利于燃燒的可燃餛合氣，從而確保柴油機迅速燃燒，為汽車正常運行提供良好的動力性、經濟性。
    當噴油嘴噴油壓力過低時，柴油噴射速度慢，貫穿深度短，油滴與空氣霧化較差，燃燒不完全，因此，柴油機的動力下降、嫩油耗增加、溫度高、排氣管冒黑煙。
    不同類型柴油機燃燒室，其噴油嘴噴油壓力不同，目前，一般直噴式燃燒室的噴油壓力大于17640kPa，而渦流式燃燒室、球形燃燒室等非直噴式燃燒室的噴油壓力小于13720kPa。使用經驗證明，當噴油壓力低于柴油機標定噴油壓力2940kPa一4900kPa,柴油機柴油霧化性差，動力性明顯降低，燃油耗將顯著增加，柴油機冒黑煙。噴油壓力低于柴油機標定噴油壓力4900kPa一7840kPa，噴油嘴偶件嚴重磨損，噴油孔被堵死，噴射柴油呈油滴或油線狀。
回答者：網友
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高壓油泵直噴的一般14—18 MPa。電控高壓共軌的160—200MPa 。5個眼的不可以換成4個眼，因為噴油孔和燃燒室的形狀相對應的，會影響燃燒效果的。所以噴嘴壓力過高，在啟動轉速低的時候是打不開的，所以不好啟動。
回答者：網友
高壓油泵噴射的噴油嘴工作壓力在120~160Bar。 電控高壓共軌噴射的噴油嘴工作壓力在1600~2000Bar。
回答者：網友
1.造成噴油延遲而后燃
2.油嘴噴出的油束射程過大而打到缸壁上，燃油在缸壁上燃燒，破壞缸壁的潤滑油膜，造成缸套磨損加劇，局部熱負荷過大而產生裂紋。
回答者：網友
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