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中華駿捷FRV1.3手動豪華版和比亞迪F3R手動舒適版,哪款性價比更高!

中華駿捷FRV1.3手動豪華版和比亞迪F3R手動舒適版,哪款性價比更高?更適合80后家庭用?
提問者:網(wǎng)友 2017-09-30
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2008年5月31日,華晨汽車第一款兩廂轎車中華駿捷FRV在國內(nèi)上市,先期上市有1.6L共3款車型,售價6.58萬-8.38萬元。僅僅兩天之后,另一民族品牌比亞迪汽車就宣布對兩廂F3R官方價格調(diào)整,最高優(yōu)惠達(dá)1萬元,包括1.5L車型也為3款,售價5.98萬-7.28萬元。至6月16日,以“寬適?動悅”為宣傳口號的比亞迪F3R自動擋上市,售價為79800元。 華晨中華與比亞迪是目前國內(nèi)自主品牌當(dāng)中認(rèn)知度比較高的,一個是世界第二大電池廠商,一個是有著寶馬的強(qiáng)大技術(shù)支持,都有著不俗的實力。中華駿捷FRV和比亞迪F3R均屬于緊湊型車級別,主要面對的都是家庭用戶。除了車型、級別和客戶群體很相似外,兩者在具體的性能參數(shù)與配置,甚至售價上都有很多相似和接近的地方。從當(dāng)初的駿捷和F3,到尊馳和F6,二者一直都是苦苦相爭。消費(fèi)者可能會疑惑了,這兩款車到底誰更值得購買呢? 說點題外話,F(xiàn)3R高端雖定位于8萬元A級自動兩廂車,產(chǎn)品價格帶較寬廣,形成較大的價格區(qū)間,有利于提升產(chǎn)品形象,但由于自動擋的價格約束,其品牌意義大于實際銷量貢獻(xiàn)。而從今年初開始,比亞迪就一直被各種負(fù)面新聞所籠罩。首先是被疑去年銷量作假,而后又被富士康以盜竊商業(yè)機(jī)密罪起訴,并且比亞迪最終遭到敗訴,面臨巨額賠償。至3月份比亞迪浙江經(jīng)銷商反水事件又鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng),而在此次事件中經(jīng)銷商又陸續(xù)向媒體曝光了比亞迪內(nèi)部的一系列問題,尤其是比亞迪車型存在嚴(yán)重的質(zhì)量問題,先不論這些曝光問題的真?zhèn)危?jīng)歷了這一系列事件之后,比亞迪在消費(fèi)者心目中的形象以及產(chǎn)品品質(zhì)保證已經(jīng)大打折扣了,這勢必也嚴(yán)重影響到F3-R自動擋的銷量。 此外,比亞迪表示今年的銷售網(wǎng)絡(luò)要增加200家,并且要實行分網(wǎng)銷售,而事實上,比亞迪目前并沒有足夠的車型、資金、與銷量保證來支撐起這個龐大的銷售網(wǎng)絡(luò),以至于最終導(dǎo)致了廠家與經(jīng)銷商的矛盾升級。顯然,這無疑是廠家的一種急進(jìn)的、冒險的、不成熟的表現(xiàn),同時也讓現(xiàn)有的經(jīng)銷商背負(fù)巨大的競爭壓力,如果今年比亞迪在與經(jīng)銷商關(guān)系以及營銷網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃這兩個問題上沒有處理好的話,預(yù)計年底上市的比亞迪F1以及F8的銷量都將會受到牽連。價格同屬6萬-8萬元區(qū)間其實現(xiàn)在自主品牌汽車的撒手锏就是價格,這對于那些以價格為先的國內(nèi)消費(fèi)者來說無疑非常有吸引力。駿捷FRV與比亞迪F3R在價格上都是屬于6萬-8萬元的區(qū)間,這是很容易接受的價格。以我們今天所對比的兩款車型為例,駿捷FRV 1.6手動豪華型價格為7.38萬元,比亞迪F3R 1.5 時尚型的價格為7.28萬元,兩款車型相差僅為1000元。而在市場方面駿捷FRV由于是新車上市,因此還沒出現(xiàn)任何優(yōu)惠信息;而F3R上市時間比較長,價格已經(jīng)趨于穩(wěn)定,因此目前價格也沒有太大變化。車型款式 比亞迪F3R 活力型 比亞迪F3R 時尚型 駿捷FRV 1.6L手動舒適型 駿捷FRV 1.6L手動豪華型 廠家報價(萬元) 6.58 7.28 6.58 7.38比亞迪F3R最便宜的實用型款式,雖然有5.98萬元的超低價格,但是配置太過于精簡了。安全性方面不但沒有安全氣囊,就連最基本的ABS都需要加價選配,那就更別提其他的舒適性與娛樂性配置了。駿捷FRV外觀設(shè)計更出色中華駿捷FRV的外觀設(shè)計出自意大利著名設(shè)計師喬治亞羅之手,整體風(fēng)格明顯趨于年輕化和時尚化。形如“中”字的進(jìn)氣格柵帶有中國文化特點,配以造型獨特的大燈造型和四邊突出的輪緣,更顯緊湊運(yùn)動。雖然名稱中還帶有“駿捷”,但是兩廂的駿捷FRV與三廂的駿捷車型在車身線條上卻沒有那么多的關(guān)聯(lián)之處。因為它本來就是一輛重新設(shè)計的兩廂車,車身側(cè)面,C柱以后向下延伸的曲線過渡自然,并且也為駿捷FRV帶來了更出色的后排頭部空間。比亞迪F3R則不同,它與其三廂版的F3有著很多相似的車身設(shè)計。從前方看去,F(xiàn)3R擁有酷似豐田暢銷車型花冠的前臉造型,只是在保險杠下方的進(jìn)氣口和大燈的弧度稍有改變,而尾部看上則與凱越HRV非常相似。從整體來看,F(xiàn)3R的設(shè)計還是非常成功的,而且雖然F3R的模仿痕跡比較重,但是讓不同車型的特點非常和諧的融合在一起,也值得肯定。與F3R相比,F(xiàn)RV的外形要更強(qiáng)壯,顯得很大氣,更有男人味兒;而F3R感覺要更修長一些,看起來更秀氣一點。FRV空間實用性更高雖然駿捷FRV與比亞迪F3R都定位與緊湊級車級別,但是它們的車身的整體尺寸相對于主流緊湊級兩廂車的福特??怂?、日產(chǎn)騏達(dá)等,要稍微小一些,但是比小型車級別的本田飛度、大眾波羅等又要大一些 答案補(bǔ)充 車身參數(shù) 比亞迪F3R 駿捷FRV 福特??怂箖蓭?本田飛度 長×寬×高(mm) 4325×1705×1490 4210×1755×1460 4342×1840×1500 3845×1675×1535 軸距(mm) 2600 2580 2640 2450 空車質(zhì)量(kg) 1170 N/A 1330 1064 車門數(shù) 5 5 5 5 座位數(shù) 5 5 5 5 油箱容積(L) 50 N/A 55 42軸距對于車身內(nèi)部的空間影響更大,跟能說明問題,比亞迪F3R的軸距剛好2600mm,而駿捷FRV還是短了對手20mm,僅有2580mm。當(dāng)然2cm的差距并不大,況且駿捷FRV車身更寬,加上合理的設(shè)計能夠彌補(bǔ)一定的空間損失。盡管從車身數(shù)據(jù)上兩者相差不多,甚至在車身長度以及軸距方面F3R還要優(yōu)于FRV,但從實際的乘坐感受來說,兩者差別小得多了。具體表現(xiàn)為FRV的車內(nèi)頭部空間、前排與后排的腿部空間都要比F3R大,F(xiàn)3R的前排和后排坐墊長度要比FRV更長,舒適性也好一點點。 答案補(bǔ)充 車輪與制動參數(shù) 比亞迪F3R 駿捷FRV 前制動器類型 實心盤式 通風(fēng)盤式 后制動器類型 實心盤式 鼓式 手剎類型 手拉式 手拉式前輪胎規(guī)格 195/60R15 195/65R15 后輪胎規(guī)格 195/60R15 195/65R15備胎規(guī)格 N/A 全尺寸 雖然外形都突出運(yùn)動與時尚,但是乘坐舒適性也是廠家著重考慮的問題。坐過駿捷FRV的人都會覺得它的座椅非常寬大,尤其是坐墊長度很長,對于腿部的支撐很到位,在同級別車型當(dāng)中這樣的空間也是占有很大優(yōu)勢。動力系統(tǒng)  中華駿捷FRV第一批上市的車型為1.6L,全部匹配了東安制造的三菱4G18S發(fā)動機(jī)。這臺發(fā)動機(jī)是在國內(nèi)很多車型(包括1.6L比亞迪F3)都裝備的4G18基礎(chǔ)上經(jīng)過重新調(diào)校得來的,總體的技術(shù)水平比較落后,但是由此帶來的好處是:生產(chǎn)成本的降低和使用時良好的穩(wěn)定性和不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性,這些都是經(jīng)濟(jì)型家用車要考慮的問題。 答案補(bǔ)充 比亞迪F3R全系車型都裝載了4G15S發(fā)動機(jī),它同樣是在4G18的基礎(chǔ)上改良得來的,缸徑和沖程都有所減小,因此排量也降低了0.1L,排量為1.5L,因此比亞邊F3R的最大扭矩比駿捷FRV的4G18S低4牛米。發(fā)動機(jī)參數(shù) 比亞迪F3R 駿捷FRV 發(fā)動機(jī)描述 1.5升直列4缸發(fā)動機(jī) 4G15S 1.6升直列4缸發(fā)動機(jī) 4G18S 發(fā)動機(jī)放置位置 前置發(fā)動機(jī),橫向 前置發(fā)動機(jī),橫向 發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)形式 直列發(fā)動機(jī) 直列發(fā)動機(jī) 進(jìn)氣方式 自然吸氣 自然吸氣 混合氣形成方式 汽油機(jī),多點噴射 汽油機(jī),多點噴射 排氣量(ml) 1468 1584 最大功率[KW(PS)/rpm] 78(106)/6000 74.2(101)/6000 最大扭矩(N.m/rpm) 134/4500 138/4500 排放水平 歐Ⅳ 歐Ⅳ 答案補(bǔ)充 通過比較,我們真的很難說出兩者中誰更出色,也許就像它們的名字FRV和F3R一樣,兩者相似與相近的地方太多,并且最終的售價也都完全相同或僅相差1000元,是民族品牌兩廂車中最直接、最對位的競爭對手。如果非要說出兩者的不同,中華駿捷FRV最大的特點就是那大師設(shè)計的出色外觀,以及乘坐舒適性;而比亞迪F3R的外觀相對平淡一些,不如對手那么吸引人,配置卻更豐富。21CN汽車頻道專稿
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