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怎樣保證柴油機活塞銷與連桿小頭孔的配合間隙?配合間隙過大或過小將會產(chǎn)生什么危害?

問 提問者：網(wǎng)友 2022-03-05
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應(yīng)分組選配，配合間隙過小時，活塞銷與連桿小頭襯套容易燒死，連桿與活塞硬頸。配合間隙過大時，活塞銷與連桿小頭襯套之間不易形成潤滑油膜，使活塞銷與連桿小頭襯套因缺油而燒死。同時，由于配合間隙過大，活塞連桿機構(gòu)運動時活塞銷與連桿小頭孔會產(chǎn)生沖擊敲擊聲。
回答者：網(wǎng)友
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    答:活塞銷與連桿小頭孔的配合間隙很小，應(yīng)分組選配，配合間隙過小時，活塞銷與連桿小頭襯套容易燒死，連桿與活塞硬頸。配合間隙過大時，活塞銷與連桿小頭襯套之間不易形成潤滑油膜，使活塞銷與連桿小頭襯套因缺油而燒死。同時，由于配合間隙過大，活塞連桿機構(gòu)運動時活塞銷與連桿小頭孔會產(chǎn)生沖擊敲擊聲。
    因此，活塞銷與連桿小頭孔應(yīng)在環(huán)境溫度283K一308K(10度-35度)條件下進行分組選配，也可將活塞銷裝人連桿小頭孔中，以活塞銷自身重量徐徐落下來衡量，判別其間隙。
回答者：網(wǎng)友
柴油機在裝配過程中,不同的型號裝配的順序不同,就其中一種型號為例,對柴油機裝配過程中需要注意的問題進行了淺析.
回答者：網(wǎng)友
主要內(nèi)容分為機座、主軸承和曲軸的裝配,機體的裝配、活塞連桿的裝配、氣缸蓋和配氣機構(gòu)的裝配等幾個部分.
回答者：網(wǎng)友
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