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天津夏利汽車(chē)
我是新手現(xiàn)在還不會(huì)開(kāi)車(chē),五一后馬上學(xué)開(kāi)車(chē),然后就買(mǎi)4萬(wàn)以里的夏利,請(qǐng)問(wèn)我應(yīng)該注意些什么呢?
問(wèn)
提問(wèn)者:網(wǎng)友
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2017-08-12
最佳回答
新手上路開(kāi)車(chē)36計(jì) 自己挑重點(diǎn)看吧,要是有興趣的話(huà)全看看也好: 萬(wàn)事開(kāi)頭難,開(kāi)車(chē)當(dāng)然也不例外。相信每一位駕駛員都經(jīng)歷過(guò)初次上路的忐忑不安,眼盯前方,雙手緊握轉(zhuǎn)向盤(pán),身體僵直前傾,遠(yuǎn)離前車(chē),緩慢前行,起步停車(chē)或遇到坡路和堵車(chē)時(shí)經(jīng)常熄火等等,這些都是新手的寫(xiě)照,只要稍加留意很容易辨認(rèn)。客觀地講,新手的確影響了車(chē)流速度,也造成了一些事故隱患,很多人給新手冠以“馬路殺手”的稱(chēng)謂。于是一些很有“自知之明”的新手為了取得他人諒解,經(jīng)常在自己車(chē)的后擋風(fēng)玻璃上貼上“新手請(qǐng)多關(guān)照”、“新手磨合”等字樣。其實(shí)大可不必如此,每位駕駛員都是從“新手”走過(guò)來(lái)的,開(kāi)車(chē)本來(lái)就是“熟練工種”,只要膽大心細(xì),注意認(rèn)真解決遇到的問(wèn)題就會(huì)很快告別新手的行列。為了幫助時(shí)下日漸增多的新手迅速成熟,總結(jié)了新手上路常見(jiàn)的問(wèn)題,并提供了切實(shí)可行的解決辦法,供廣大新手參考。 第1計(jì):調(diào)整好駕駛姿勢(shì) 正確的駕駛姿勢(shì)對(duì)安全行車(chē)是非常重要的,不但可以消除長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞,保證良好的駕駛視野,而且還可以使駕駛動(dòng)作更準(zhǔn)確、迅速與合理。駕駛姿勢(shì)主要與轉(zhuǎn)向盤(pán)及座椅有關(guān)。在坐進(jìn)駕駛席之后,首先應(yīng)該深深地坐在座椅后部,使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適,然后把手臂伸向前方,自然握住轉(zhuǎn)向盤(pán)的兩側(cè)。這時(shí),必須使手腕能自由地彎曲,活動(dòng)自由。腿部要有一定的活動(dòng)空間,用腳踩
離合器
踏板、制動(dòng)踏板或油門(mén)時(shí)不費(fèi)力,而且身體不必前傾,此時(shí)的位置就基本合適了。如果不合適,可以前后滑動(dòng)一下座椅的位置,或調(diào)整一下椅背傾斜的角度,使之達(dá)到上述要求。 開(kāi)車(chē)時(shí)不要過(guò)分緊張,很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛,主要就是因?yàn)樽瞬粚?duì),身體過(guò)分緊張,這樣全身僵直著與車(chē)較勁,腰酸背痛就在所難免了。行車(chē)過(guò)程中不要始終保持一個(gè)姿勢(shì)開(kāi)車(chē),要適當(dāng)調(diào)整坐姿,以消除疲勞。 需要強(qiáng)調(diào)的是,在調(diào)整好駕駛坐姿之后,千萬(wàn)記得系好安全帶,避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導(dǎo)致緊張情緒和不安全因素。 第2計(jì):輕松玩轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán) 駕駛姿勢(shì)調(diào)整好了之后,接下來(lái)就是轉(zhuǎn)向盤(pán)的握法和操作了。手握轉(zhuǎn)向盤(pán)的位置,以?xún)芍皇治兆∞D(zhuǎn)向盤(pán)3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向(即水平兩側(cè))時(shí)手肘微彎為最佳,因?yàn)檫@可使手臂有充分的活動(dòng)區(qū)域來(lái)迅速操作轉(zhuǎn)向盤(pán)。手握轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)不要緊握,而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉(zhuǎn)向盤(pán),造成手部大量出汗,影響動(dòng)作準(zhǔn)確程度,而且在換擋時(shí)還容易產(chǎn)生非正常打轉(zhuǎn)向盤(pán)的情況,埋下了事故隱患。 轉(zhuǎn)向盤(pán)的操作依據(jù)車(chē)速快慢而有不同程度的轉(zhuǎn)向動(dòng)作。車(chē)速越高,轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度要越小。轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)要雙手操作,以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)。 另外轉(zhuǎn)向盤(pán)有自動(dòng)回正功能,在快速回轉(zhuǎn)時(shí)可放松手掌讓轉(zhuǎn)向盤(pán)自行快速回正,但并不是任由它自行旋轉(zhuǎn),雙手仍需扶著轉(zhuǎn)向盤(pán)保持隨時(shí)可以控制的狀態(tài)。 有些新手在汽車(chē)掉頭或大轉(zhuǎn)彎時(shí),把手伸進(jìn)轉(zhuǎn)向盤(pán)內(nèi)側(cè)打方向,這就是俗話(huà)說(shuō)的“掏輪”。這樣打方向看似省勁,但遇到緊急情況時(shí),手不能及時(shí)抽回來(lái)做應(yīng)急處理;遇上前輪方向突變,極易傷及手臂。新手應(yīng)改掉這種不良習(xí)慣. 第3計(jì):熟悉擋位 熟悉擋位絕大多數(shù)新手初次上路所駕車(chē)型(以手動(dòng)擋為例)與學(xué)車(chē)時(shí)開(kāi)的車(chē)不同,因此對(duì)擋位很陌生。如果不花時(shí)間熟悉擋位,造成的直接后果就是開(kāi)車(chē)時(shí)不知道自己掛入幾擋,經(jīng)常低頭看換擋桿,很容易因?yàn)榫Ψ稚⒃斐山煌ㄊ鹿?。特別是遇到復(fù)雜路況時(shí),由于緊張還容易出現(xiàn)掛錯(cuò)擋導(dǎo)致熄火的情況,因此初次上路前必須先熟悉擋位。 通常擋位的位置分配都會(huì)清晰地印在換擋桿的手柄上,當(dāng)你坐進(jìn)自己不熟悉的車(chē)時(shí),熟悉不同的擋位是第一步。可以采用以下步驟熟悉擋位。 原地不著車(chē)熟悉擋位 此時(shí)先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋,注意有無(wú)倒擋鎖。在對(duì)擋位相對(duì)熟悉之后,將視線離開(kāi)換擋桿,使用正常行駛時(shí)的換檔方式熟悉擋位。 注意:原地?fù)Q擋時(shí)如果掛不上擋,可在一次踩下離合器踏板后,再次踩下離合器踏板換擋,一般會(huì)順利掛入擋位。 行進(jìn)中熟悉擋位 在空曠的地帶或車(chē)流量很小的路面行駛,在行進(jìn)中熟悉擋位。此時(shí)要堅(jiān)持不看換擋桿換擋,同時(shí)在換擋時(shí)要順序加擋,并注意練習(xí)油離配合。 注意:在著車(chē)時(shí)要牢記將換擋桿置于空擋,在行駛時(shí)注意避讓突然出現(xiàn)的行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)和機(jī)動(dòng)車(chē)。 第4計(jì):熟練油離配合 駕駛手動(dòng)擋車(chē)型時(shí),最佳的油離配合不但可以使車(chē)輛平穩(wěn)起步行駛,使動(dòng)力順暢輸出,而且還可以省油和延長(zhǎng)離合器的使用壽命。這項(xiàng)技能往往是新手最不容易掌握的,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)起步時(shí)熄火、車(chē)身抖動(dòng)的情況。另外行車(chē)換擋時(shí)由于離合器松得過(guò)快容易造成頓車(chē),這樣不但毀車(chē),而且駕乘感覺(jué)非常不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練,養(yǎng)成了習(xí)慣性踩踏離合器踏板的毛病,造成離合器長(zhǎng)期處于半離合狀態(tài),加速離合器的損壞。 正確的油離配合要結(jié)合車(chē)速進(jìn)行調(diào)整。起步階段將擋位置于空擋,著車(chē)后踩下離合器踏板,將換擋桿掛入1擋,慢慢松開(kāi)離合器,配合油門(mén),起動(dòng)汽車(chē)。踩離合器踏板時(shí)必須踩到底,在緩慢松開(kāi)離合器踏板過(guò)程中感覺(jué)車(chē)身的抖動(dòng)和移動(dòng)趨勢(shì),當(dāng)車(chē)輛有輕微抖動(dòng)并出現(xiàn)移動(dòng)的趨勢(shì)后緩慢加油,繼續(xù)緩慢松離合,直至徹底松開(kāi),使車(chē)輛平穩(wěn)起動(dòng)。 車(chē)輛在運(yùn)動(dòng)中換擋時(shí)油離配合同樣重要。隨著車(chē)速的增加,油離配合的過(guò)程逐漸縮短,即離合器踏板的松開(kāi)速度要加快。為了保證換擋過(guò)程順暢,油門(mén)也要合理配合,千萬(wàn)不要猛加油。比較理想的狀態(tài)是在換擋過(guò)程中車(chē)輛運(yùn)行平穩(wěn),速度平緩提高,感覺(jué)不出明顯的瞬時(shí)減速和加速。反之,在減速降擋時(shí)要先適當(dāng)制動(dòng),當(dāng)車(chē)速合適時(shí)踩下離合器踏板換擋。 第5計(jì):找準(zhǔn)換擋時(shí)機(jī) 很多新手不知道該什么時(shí)候換擋,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)低擋位高轉(zhuǎn)速的情況。正確的換擋應(yīng)該是在汽車(chē)起步之后,隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加,配合不同車(chē)速,換入相應(yīng)擋位。 通常,當(dāng)轉(zhuǎn)速提高到一定程度,發(fā)動(dòng)機(jī)工作噪聲就會(huì)增大,此時(shí)就必須升擋,換擋的時(shí)機(jī)一般在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2 500~3 000 r/min之間(不同性能的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有所不同,使用時(shí)要先閱讀使用手冊(cè))。新手若沒(méi)有學(xué)會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變化換擋,可在保證安全的情況下觀察一下轉(zhuǎn)速表,感受在最佳換擋轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音變化。減速換擋原理相同,但應(yīng)注意當(dāng)車(chē)速過(guò)快時(shí),先將車(chē)速降低到相應(yīng)范圍內(nèi),然后再進(jìn)行換擋。 有些駕駛員習(xí)慣于根據(jù)車(chē)速換擋,但此種做法不太適合新手,因?yàn)樾率值乃俣雀型€沒(méi)有建立起來(lái),建議新手還是采用根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速換擋的方法。但大家還是應(yīng)該了解不同速度階段的相應(yīng)擋位。以5擋手動(dòng)變速器的車(chē)輛為例,通常情況下,起步后當(dāng)車(chē)速低于20 km/h時(shí)應(yīng)選擇2擋,當(dāng)車(chē)速為20~60 km/h時(shí)選擇3擋,當(dāng)車(chē)速在60~80 km/h之間時(shí)掛入4擋,如果車(chē)速超過(guò)了80 km/h就可以?huà)烊?擋了。 第6計(jì):學(xué)會(huì)眼觀六路 駕駛員坐在車(chē)?yán)镆曇坝邢?,單憑肉眼通常只能看清前方的情況,對(duì)于左、右和后方的情況只能借助車(chē)內(nèi)后視鏡和2個(gè)車(chē)外后視鏡了。而一些駕駛動(dòng)作,如轉(zhuǎn)向、倒車(chē)、并線和超車(chē)等,必須借助后視鏡方能安全完成。因此新手上路首先要學(xué)會(huì)通過(guò)后視鏡觀察路況,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)“眼觀六路”。特別是對(duì)于一些學(xué)車(chē)時(shí)駕駛貨車(chē)的駕駛員,學(xué)會(huì)用后視鏡觀察路況尤為重要。在實(shí)際駕車(chē)過(guò)程中,新手往往是緊盯著前方,而忽略了左、右、后、上和下5個(gè)方位,那么如何才能做到“眼觀六路”呢? 在保證車(chē)輛在車(chē)道中央行駛且路況不甚復(fù)雜的情況下,強(qiáng)迫自己將緊盯著前方的目光移出一些,用眼睛的余光分別觀察3個(gè)后視鏡、路面及車(chē)輛前上方,保持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況——前、后、左、右、上和下。前方觀察要盡可能遠(yuǎn);后方觀察靠中、左和右3個(gè)后視鏡,看到后方所有車(chē)道上跟車(chē)的距離和速度;左、右觀察從路的最左到最右,包括對(duì)面來(lái)車(chē),左、右路邊的停車(chē)、行人和路口里欲轉(zhuǎn)出的車(chē)輛;往上看要看到路牌和信號(hào)燈;往下看要看到路面標(biāo)志線和路面障礙。 在擴(kuò)大視野的過(guò)程中車(chē)速不宜過(guò)快,而且在保證安全的情況下逐步擴(kuò)大觀察的范圍。 路上開(kāi)車(chē)長(zhǎng)時(shí)間凝視一個(gè)物體很危險(xiǎn)。因此要鍛煉自己的目光移動(dòng),不要太專(zhuān)注于某輛車(chē)(如前車(chē))或其他事物,要學(xué)會(huì)走馬觀花。另外在并線或超車(chē)前,要經(jīng)常探視反光鏡,避免盲區(qū)的影響,隨時(shí)掌握汽車(chē)后面的情況。 第7計(jì):專(zhuān)門(mén)練習(xí)停車(chē)入位 最令新手頭痛的就是停車(chē)了,有些人戲稱(chēng):別看很多新手在路上開(kāi)車(chē)像模像樣,一到停車(chē)時(shí)就露餡。很多新手都有“停車(chē)恐懼癥”,而且由于不經(jīng)常停車(chē),因此鍛煉的機(jī)會(huì)也少,停車(chē)技巧提高得很慢,因此新手停車(chē)時(shí)常發(fā)生刮蹭事故,這更增加了新手的停車(chē)恐懼心理。怎么辦?辦法只有一個(gè),那就是練,要在“高手”指導(dǎo)下專(zhuān)門(mén)練習(xí)各種停車(chē)方式。 練習(xí)時(shí)要著重練習(xí)2種新手認(rèn)為比較難的停車(chē)位,一種是前后有車(chē),中間留有停車(chē)位;另一種是左右有車(chē)中間留有停車(chē)位。 第一種車(chē)位的入位要領(lǐng)是一定要倒入,可以借鑒在駕校學(xué)習(xí)的“移庫(kù)”方法,讓車(chē)尾先入才能順利到位。 第二種車(chē)位入位有兩種方法,一是正向駛?cè)耄硪环N是倒入。正向駛?cè)霑r(shí)較為簡(jiǎn)單,注意與左右兩車(chē)的距離,以不妨礙左右兩車(chē)開(kāi)門(mén)為宜。倒入時(shí)可以借鑒在駕校學(xué)習(xí)的“貼庫(kù)”和“倒庫(kù)”方法。 第8計(jì):反復(fù)驗(yàn)證跟車(chē)距離 新手往往判斷不好與前車(chē)的距離,因此經(jīng)常出現(xiàn)離前車(chē)較遠(yuǎn)的情況,影響了車(chē)流速度,同時(shí)給其他車(chē)輛并入其前方創(chuàng)造了條件,造成了事故隱患。還有些膽大的新手跟車(chē)很近,但處理緊急情況的能力較差,一旦前車(chē)減速或停車(chē)稍快,很容易發(fā)生追尾事故。那么跟車(chē)時(shí)怎樣做到距離合適呢? 不同的路況和不同的車(chē)流速度下跟車(chē)的距離不盡相同??偟囊粋€(gè)原則就是前后車(chē)之間必須保持一個(gè)安全距離。即在前車(chē)減速或制動(dòng)時(shí),兩車(chē)之間有足夠的安全距離,從而有足夠的時(shí)間供后車(chē)駕駛員做出反應(yīng),采取制動(dòng)措施。同時(shí)保持有限的跟車(chē)距離又可有效防止其他車(chē)道上的車(chē)輛隨意并入自己的前方。新手上路最好能在不同路況進(jìn)行反復(fù)練習(xí),練習(xí)時(shí)選擇有多條同向行駛車(chē)道的路面,行車(chē)時(shí)可參考旁邊車(chē)道車(chē)輛的跟車(chē)距離,自己加以驗(yàn)證,不過(guò)練習(xí)過(guò)程要循序漸進(jìn),跟車(chē)距離要從大到小,直至合理的安全跟車(chē)距離。 第9計(jì):輕松面對(duì)會(huì)車(chē) 在行車(chē)過(guò)程中,上行車(chē)與下行車(chē)的相錯(cuò)稱(chēng)為會(huì)車(chē)。很多新手恐懼會(huì)車(chē),特別是在路面較窄的路面會(huì)車(chē)時(shí),新手往往會(huì)產(chǎn)生緊張情緒,一陣手忙腳亂之后會(huì)出現(xiàn)熄火、停車(chē)讓行,甚至造成兩車(chē)相互刮擦、相撞,或碰刮路旁非機(jī)動(dòng)車(chē)輛、行人以及路側(cè)隔離設(shè)施等。為了避免這些情況的發(fā)生,新手首先要在心理上克服緊張害怕的情緒,輕松面對(duì)會(huì)車(chē)。 正確會(huì)車(chē)要提前做好準(zhǔn)備,避免會(huì)車(chē)時(shí)心理上的慌亂和操作上的忙亂。為此,會(huì)車(chē)前要做到一看二算三慢:一看,即看對(duì)向來(lái)車(chē)的車(chē)型、速度和裝載情況,前方道路的寬度、堅(jiān)實(shí)情況,路旁行人、車(chē)輛情況,路旁停車(chē)以及障礙物情況等;二算,通過(guò)觀察和比較估算出兩車(chē)交會(huì)時(shí)大致位置,占路情形,以留出合適的橫向安全間隔;三慢,即會(huì)車(chē)時(shí)要放慢車(chē)速,臨近交會(huì)時(shí)條件不良,更應(yīng)控制車(chē)速,不能盲目交會(huì),必要時(shí)應(yīng)該先停車(chē),以達(dá)到兩車(chē)順利交會(huì)的目的。 會(huì)車(chē)還要注意有關(guān)讓行的規(guī)定,要及時(shí)合理讓行。夜間在沒(méi)有路燈或照明不良的道路上,會(huì)車(chē)時(shí)互閉遠(yuǎn)光燈,改用近光燈。 第10計(jì):摸索并線動(dòng)作和時(shí)機(jī) 很多交通事故是因?yàn)轳{駛員并線不慎造成的。對(duì)于新手來(lái)說(shuō),并線是一項(xiàng)很恐怖的事:川流不息的車(chē)、不時(shí)響起的喇叭和閃爍的燈光、其他車(chē)駕駛員嘲笑的眼神,都會(huì)使新手感到莫名的恐懼。因此從實(shí)際情況出發(fā),新手在未完全掌握通過(guò)后視鏡觀察后方路況、跟車(chē)距離等基本技能時(shí)盡量老老實(shí)實(shí)開(kāi)車(chē),非萬(wàn)不得已不要并線。待條件成熟之后,你會(huì)發(fā)現(xiàn)并線其實(shí)很簡(jiǎn)單。 并線的基本原則就是不能影響其他車(chē)的正常行駛,正常行駛的車(chē)沒(méi)有義務(wù)和責(zé)任讓并線車(chē)輛先通行,因此不要強(qiáng)行并線。并線時(shí)一定要把握好時(shí)機(jī),并線動(dòng)作要干凈利落,一氣呵成。并線要提前作準(zhǔn)備,一定要將車(chē)道前后的狀況都看清楚再并線。重點(diǎn)看看要并入車(chē)道里車(chē)的行駛情況,諸如該車(chē)道內(nèi)車(chē)輛的速度,前方是否有擁堵或減速情況,兩車(chē)之間是否有足夠的距離供你并線,弄清你的后視鏡盲區(qū)內(nèi)是否有車(chē)輛。并線時(shí)先打轉(zhuǎn)向燈,然后加速駛?cè)胍⑷氲能?chē)道,完全進(jìn)入車(chē)道后回正轉(zhuǎn)向盤(pán),并將轉(zhuǎn)向燈回位。 并線時(shí)要講究公德,不要強(qiáng)行并線,造成后車(chē)減速讓行。不要在并線剛剛完成之后就制動(dòng),這些壞習(xí)慣很容易招致他人反感。 第11計(jì):慢倒車(chē) 新手很容易犯顧前不顧后的毛病,因此在倒車(chē)時(shí)經(jīng)常發(fā)生刮蹭事件。 倒車(chē)行駛要比前進(jìn)駕駛困難些,主要是視線受到一定限制,不易看清車(chē)后道路和障礙情況,加之倒車(chē)時(shí),后輪變?yōu)榍皩?dǎo),前輪變?yōu)楹蟾饔^感覺(jué)上發(fā)生差異,控制轉(zhuǎn)向的位置也發(fā)生了一些變化。所以,倒車(chē)時(shí)的操作就會(huì)覺(jué)得沒(méi)有前進(jìn)時(shí)順手、方便、靈活和準(zhǔn)確。新手在倒車(chē)時(shí)一定要切記一個(gè)字——慢。 倒車(chē)前要通過(guò)觀察后視鏡和轉(zhuǎn)頭透過(guò)后擋風(fēng)玻璃觀察車(chē)后和車(chē)左右兩側(cè)的情況,根據(jù)觀察到的情況和汽車(chē)的外廓及裝載的寬度、高度緩慢倒車(chē)。 倒車(chē)時(shí)注意前、后有無(wú)來(lái)車(chē)和行人,發(fā)出倒車(chē)信號(hào),鳴喇叭,以警告其他車(chē)輛和行人。然后,在車(chē)身停穩(wěn)的情況下將換擋桿掛入倒擋。倒車(chē)時(shí),要穩(wěn)踩加速踏板,時(shí)速不超過(guò)5 km/h,不可忽快忽慢,防止熄火或因倒車(chē)過(guò)猛而造成危險(xiǎn),同時(shí)要實(shí)時(shí)通過(guò)后擋風(fēng)玻璃和后視鏡觀察進(jìn)展情況,并注意修正方向,防止車(chē)頭和車(chē)尾發(fā)生刮蹭。 第12計(jì):學(xué)會(huì)觀察交通標(biāo)識(shí) 新手雖然學(xué)過(guò)交通法,但由于對(duì)交通標(biāo)識(shí)沒(méi)有切身感受,因此最容易發(fā)生違反交通標(biāo)識(shí)的行為。同時(shí)由于對(duì)交通標(biāo)識(shí)不理解或未及時(shí)發(fā)現(xiàn),還容易發(fā)生走錯(cuò)路、走冤枉路的情況。這些情況都是在所難免的,正所謂吃一塹長(zhǎng)一智,見(jiàn)得多了,也就掌握了。 為了方便觀察交通標(biāo)識(shí),新手在開(kāi)車(chē)時(shí)要注意路邊、路上方設(shè)置的指示牌,視野要遠(yuǎn)要高,弄清交通標(biāo)識(shí)指示的含義后再行車(chē)。 另外在接近路口時(shí),在行車(chē)道上會(huì)有導(dǎo)向標(biāo)志,新手往往會(huì)因?yàn)榫o盯前方,而忽略了路面上的導(dǎo)向交通標(biāo)識(shí),導(dǎo)致了違章或者走冤枉路。因此駕車(chē)行至路口前方時(shí)要提前減速,注意觀察路面和前方路口處的交通標(biāo)識(shí),正確選擇自己的行車(chē)路線。 第13計(jì):用心記熟道路 很多新手在熟悉道路方面都很頭疼,特別是在遇到立交橋、交*路口等復(fù)雜道路時(shí),很多人根本不知道該怎么走,即使自己已經(jīng)走過(guò)幾次也不記路。新手因?yàn)轳{駛技術(shù)不熟練,坐在駕駛位置手忙腳亂,更不要說(shuō)記路了。按常理說(shuō),開(kāi)車(chē)記路是一個(gè)合格的駕駛員應(yīng)該具備的基本條件,開(kāi)車(chē)記路并不是什么難事,只要用心,誰(shuí)都能把路記得清楚。 在路上開(kāi)車(chē)時(shí),駕駛員在觀察路況的同時(shí),還應(yīng)多留意路旁的交通標(biāo)識(shí),在一些交*路口和立交橋的附近都有交通提示標(biāo)識(shí),這些都要有意識(shí)地記在腦海中。如果怕記不住,可以用紙記錄下來(lái),一旦重新經(jīng)過(guò)此路時(shí),就會(huì)有一種似曾相識(shí)的感覺(jué)。當(dāng)同車(chē)人給你帶路的時(shí)候,也要多加留心,不要只是機(jī)械地按照人家的指引走。 第14計(jì):掌握行人動(dòng)態(tài) 不同年齡的行人在路上會(huì)有不同的動(dòng)態(tài),新手應(yīng)該學(xué)會(huì)區(qū)別對(duì)待他們,根據(jù)不同的行人及時(shí)改變行駛方式,這對(duì)安全行車(chē)很有幫助。 兒童的自我保護(hù)意識(shí)比較差,他們?cè)诼飞暇哂行凶呗肪€多變和走停不確定的特點(diǎn),所以在路上開(kāi)車(chē)時(shí)如果遇到兒童一定要減速,千萬(wàn)不要和兒童搶道。年輕人精力旺盛,頭腦反應(yīng)快,敢于冒險(xiǎn),敢在車(chē)輛臨近時(shí)橫穿道路,或不走人行道而走車(chē)行道,甚至爬越道路隔離護(hù)欄。針對(duì)年輕人的這種特點(diǎn),駕駛員應(yīng)盡量為他們留出空間和余地。老年人一般行動(dòng)遲緩,視覺(jué)和聽(tīng)力較差,他們過(guò)馬路時(shí)往往沒(méi)有看見(jiàn)來(lái)車(chē)或不能正確判斷車(chē)速,有些老年人甚至只顧低頭走路,根本不看往來(lái)的車(chē)輛。因此在路上行駛盡量遠(yuǎn)離老年人,也不要鳴喇叭,以免驚嚇到他們。 有些騎自行車(chē)的人經(jīng)常改變行車(chē)路線,有空就鉆,這很不利于行車(chē)安全。所以在路上行駛應(yīng)和他們保持一定的距離,要防止騎車(chē)人突然摔倒,出現(xiàn)危險(xiǎn)。 第15計(jì):復(fù)雜路況注意觀察 在路上行駛時(shí),經(jīng)常會(huì)有人不遵守交通規(guī)則,隨意穿行道路,這種情況在城市中尤為常見(jiàn)。如果駕駛員遇到這種情況處理不當(dāng),就很容易造成交通事故。在城市中的鬧市區(qū)或交*路口,特別是機(jī)動(dòng)車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道沒(méi)有明確劃分的路段,行人和機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)行的情況十分普遍。根據(jù)新《道路交通安全法》的規(guī)定,在沒(méi)有明確交通信號(hào)標(biāo)志的路段,機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)主動(dòng)讓行行人和非機(jī)動(dòng)車(chē),因此新手要學(xué)會(huì)避讓行人,切不可意氣用事,開(kāi)賭氣車(chē)。 在一些交*路口,由于一些建筑或樹(shù)木的原因影響了駕駛員的視線,這時(shí)應(yīng)使車(chē)輛緩慢行駛,注意觀察,防止從路口突然竄出行人或其他車(chē)輛。 第16計(jì):學(xué)會(huì)分辨錯(cuò)誤的駕駛姿勢(shì) 有些新手具有好學(xué)的精神,他們很羨慕老駕駛員駕駛車(chē)輛時(shí)的操縱自如。在其他駕駛員開(kāi)車(chē)時(shí),他們會(huì)仔細(xì)觀察并學(xué)習(xí)駕駛姿勢(shì)和駕駛習(xí)慣。但是有些駕駛員的駕駛姿勢(shì)和駕駛習(xí)慣并不正確,例如很多人習(xí)慣左手握轉(zhuǎn)向盤(pán),右手握換擋桿,感覺(jué)這樣操作起來(lái)很方便,也很瀟灑,但是這樣做是錯(cuò)誤的。這不但影響對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)對(duì)速度,而且右手握換擋桿時(shí),手會(huì)給換擋桿一個(gè)向下的壓力,長(zhǎng)期這樣做會(huì)使換擋機(jī)構(gòu)磨損加劇,影響換擋機(jī)構(gòu)的壽命。 第17計(jì):正確躲避障礙物 新手在路上行駛遇到障礙物時(shí),并不是都會(huì)正確處理,例如有些駕駛員在路上行駛車(chē)速太快,來(lái)不及觀察路況,看見(jiàn)障礙物時(shí)已經(jīng)距離很近,所以只能從障礙物上面沖過(guò)去,這樣對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)和輪胎都會(huì)造成一定的損傷。有些駕駛員行駛時(shí)和前車(chē)跟車(chē)太近,這樣就無(wú)法觀察前車(chē)之前的路況,當(dāng)前車(chē)安全避讓過(guò)障礙物時(shí)或前車(chē)出現(xiàn)緊急情況時(shí),自己就來(lái)不及采取正確的行動(dòng)了,只能緊急轉(zhuǎn)向或制動(dòng),這樣就會(huì)造成附近車(chē)輛的緊急轉(zhuǎn)向和制動(dòng),容易出現(xiàn)連環(huán)交通事故。究其原因,主要是對(duì)路況的觀察不夠。因此在行車(chē)時(shí)要隨時(shí)觀察路面的情況,將視線放遠(yuǎn),在發(fā)現(xiàn)障礙物后提前減速,同時(shí)觀察左、右和后3個(gè)方位的車(chē)輛行駛狀況,適時(shí)繞開(kāi)障礙物。 第18計(jì):夜間駕車(chē)謹(jǐn)慎行駛 很多駕駛員喜歡夜間開(kāi)車(chē),他們認(rèn)為夜間道路上車(chē)輛和行人少,駕駛起來(lái)比較輕松。但是夜間開(kāi)車(chē)也有很多不利因素,其中光線不足,目標(biāo)不清晰,難以辨明就是一個(gè)很不利的因素。雖然有前大燈照明,但是會(huì)車(chē)時(shí)對(duì)面汽車(chē)的光線經(jīng)常讓人睜不開(kāi)眼睛;另外后面車(chē)的車(chē)燈照在己車(chē)的后視鏡上也會(huì)引起眩目。作為一名新手,應(yīng)該養(yǎng)成會(huì)車(chē)時(shí)將燈光變換成近光燈的良好習(xí)慣,這不僅改善了對(duì)面駕駛員的視線,更重要的是保護(hù)了自己的安全。 夜間光線差,一定要謹(jǐn)慎駕駛,若路面光線較好,行車(chē)時(shí)使用近光燈;若路面光線很暗,甚至沒(méi)有路燈,最好是開(kāi)遠(yuǎn)光燈行駛,但在會(huì)車(chē)前要注意及時(shí)換成近光燈。夜間行車(chē)特別要注意路邊的行人,例如很多老年人喜歡穿深顏色的衣服,這在夜間很不容易被發(fā)現(xiàn),而且他們的聽(tīng)覺(jué)和視覺(jué)都很差;注意是否有逆行的行人,坐在路邊的行人以及堆放在路邊的砂石等雜物。 第19計(jì):練好坡路起步的基本功 在城市擁堵的道路上,特別是很多車(chē)在排隊(duì)上立交橋的時(shí)候,起步停車(chē)是常有的事情。有些立交橋的坡度較大,如果沒(méi)有練好坡路起步的基本功,此時(shí)真是寸步難行了。一起步就熄火溜車(chē),后面的車(chē)使勁按喇叭,這時(shí)你難道能下來(lái)推著車(chē)走嗎?你不想讓這種尷尬的情景出現(xiàn)在自己的身上吧,那么只有多做練習(xí),練好坡路起步的基本功。 新手上路初期坡路起步時(shí)必須用駐車(chē)制動(dòng)(手剎)配合,這樣能防止溜車(chē)。一旦油離配合熟練了之后,在一些坡度不是很大的坡道上可以使用熟練的油離配合快速坡起。 第20計(jì):適應(yīng)各種不同的車(chē)型 這里所說(shuō)的適應(yīng)各種不同的車(chē)型,不是說(shuō)你只會(huì)開(kāi)轎車(chē),卻讓你去開(kāi)卡車(chē),這樣做是不可以的。但是你可以利用適當(dāng)?shù)臋C(jī)會(huì)去熟悉駕駛證允許駕駛的車(chē)型。例如你不能只會(huì)開(kāi)桑塔納,卻不會(huì)開(kāi)捷達(dá),否則萬(wàn)一需要你去開(kāi)捷達(dá),你總不好意思說(shuō)不會(huì)開(kāi)吧!但是在嘗試其他車(chē)型時(shí)最好有熟悉這種車(chē)型的駕駛員在旁邊指導(dǎo),幫助你熟悉擋位和各種功能的使用,不要不好意思請(qǐng)教別人,誰(shuí)都有這么一個(gè)過(guò)程,大家都能理解。 第21計(jì):需要停車(chē)時(shí)應(yīng)平穩(wěn)減速 在路上行駛時(shí),如果看見(jiàn)哪輛車(chē)制動(dòng)時(shí)車(chē)輛“點(diǎn)頭”的幅度大,那么這輛車(chē)的駕駛員很可能是新手。新手停車(chē)時(shí)控制不好車(chē)速是很普遍的問(wèn)題,總是讓坐在車(chē)?yán)锏娜擞凶母杏X(jué)。為了避免緊急制動(dòng)或制動(dòng)力度過(guò)大,新手應(yīng)該在到達(dá)停車(chē)目的地之前進(jìn)行預(yù)先制動(dòng),可以采取“點(diǎn)制動(dòng)”的方法緩慢降低車(chē)速,在踩制動(dòng)踏板時(shí)力量應(yīng)適中,慢慢地踩下,切不可用力過(guò)大使車(chē)速降得過(guò)快。 第22計(jì):掌握好制動(dòng)距離 在不同的路面上制動(dòng)距離是不同的,在路上行駛時(shí)應(yīng)根據(jù)車(chē)速情況、路面狀況以及氣候狀況等因素,綜合把握施加制動(dòng)力的時(shí)刻和踩制動(dòng)踏板的力度。對(duì)于新手來(lái)說(shuō),掌握不好制動(dòng)距離是正常的,這需要經(jīng)過(guò)時(shí)間和里程的磨練才能把握得恰到好處。 在練習(xí)時(shí)要把握一個(gè)“緩”字,可采用提前制動(dòng),緩慢加力的方法,不斷摸索制動(dòng)時(shí)刻和制動(dòng)力大小的最佳匹配。 第23計(jì):防止操作不當(dāng)造成熄火 熄火是新手駕車(chē)過(guò)程中經(jīng)常遇到的問(wèn)題,在紅燈變綠燈時(shí)起步熄火,在跟車(chē)時(shí)起步熄火,換擋不及時(shí)拖擋熄火,制動(dòng)幅度過(guò)大熄火以及轉(zhuǎn)向角度過(guò)大時(shí)熄火等情況,相信很多人都遇到過(guò)。雖然出現(xiàn)熄火的情況多種多樣,但是分析其原因,主要是由于離合器、油門(mén)、制動(dòng)以及擋位配合不當(dāng)?shù)仍蛟斐傻?,這就要求新手盡快熟悉自己所駕駛的車(chē)輛,掌握油門(mén)踏板的輕重,離合器自由行程的長(zhǎng)短,如果踏板位置不合適可以進(jìn)行調(diào)整。 第24計(jì):合理對(duì)待其他車(chē)的并線 在多車(chē)道上行駛時(shí),車(chē)輛之間的并線是很頻繁的。當(dāng)遇到有其他車(chē)想并入自己車(chē)前面時(shí),要保持平和的心態(tài),如果自己車(chē)速較快,應(yīng)適當(dāng)減速讓其他車(chē)并入自己車(chē)道,切不可加速阻止或故意將其擠出車(chē)道。對(duì)于沒(méi)有打轉(zhuǎn)向燈就突然并入自己前面的汽車(chē),應(yīng)盡量避讓?zhuān)灰那榧痹?,否則會(huì)影響自己的行車(chē)安全。 第25計(jì):準(zhǔn)確判斷后部車(chē)輛距離 對(duì)于前方車(chē)輛距離和位置的判斷,駕駛員直接觀察就心中有數(shù),但是對(duì)后方車(chē)輛距離和位置的判斷,新手往往很難把握,這樣在超車(chē)、并線時(shí)往往容易出問(wèn)題。要想對(duì)后方車(chē)輛距離自己究竟有多遠(yuǎn)、確切位置在哪里有一個(gè)準(zhǔn)確的判斷,除了要用好車(chē)輛的后視鏡之外,還要在必要時(shí)側(cè)頭觀察盲區(qū)內(nèi)有無(wú)車(chē)輛,但車(chē)輛前行時(shí)切忌回頭觀察。 新手要熟悉后視鏡中的影像與實(shí)物距離的差別,練習(xí)時(shí)可先在停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行,停車(chē)后通過(guò)后視鏡觀察后車(chē)距離,然后下車(chē)驗(yàn)證實(shí)際距離,做到心中有數(shù)。在路上行車(chē)時(shí)要根據(jù)己車(chē)和后車(chē)速度,適當(dāng)調(diào)整車(chē)距。 第26計(jì):不同路況的駕駛技巧 在各種各樣的路況下,首先要保證行駛的安全性,其次要能根據(jù)不同路況特征,掌握好駕駛技巧。對(duì)于一般城市道路,應(yīng)選擇好路線,控制好車(chē)速;在擁堵路面上,應(yīng)保證與前車(chē)和后車(chē)的安全距離,同時(shí)要防止那些“搶道”行駛的車(chē)輛與自己的車(chē)輛發(fā)生磕碰;在高速路上,不宜過(guò)慢,不長(zhǎng)期占用超車(chē)道,遠(yuǎn)離大型車(chē)輛;在城市快速路上,應(yīng)特別注意在并線和超車(chē)時(shí)的安全;在山路行駛,應(yīng)選擇低擋位,并正確掌握轉(zhuǎn)向盤(pán);在連續(xù)轉(zhuǎn)彎路上,應(yīng)盡量貼著彎道內(nèi)徑中心轉(zhuǎn)彎,這樣不論是遇到對(duì)面來(lái)車(chē)需向外側(cè)讓路,還是防止轉(zhuǎn)彎離心力使車(chē)輛外甩,都有較大的安全回旋空間;在急轉(zhuǎn)彎時(shí),應(yīng)善用喇叭和大燈提醒對(duì)面車(chē)輛提高警覺(jué);另外還要學(xué)會(huì)在雨天、雪天和霧天等不同天氣條件下的行車(chē)技巧。 總之,在不同路況下關(guān)鍵要快速適應(yīng)環(huán)境,把握好擋位、車(chē)速的關(guān)系,同時(shí)要善于使用燈光、制動(dòng)和后視鏡。 第27計(jì):適時(shí)超車(chē) 新手上路一般不敢輕易超車(chē),不同的路段、不同的路況超車(chē),都有不同的駕駛方法。如無(wú)特殊情況,盡量從左側(cè)超車(chē)。超車(chē)時(shí),首先觀察左前方,再觀察左后視鏡及左后視鏡死角(盲區(qū)),確認(rèn)安全后,打左轉(zhuǎn)向燈,逐漸切入前方車(chē)輛左側(cè)行車(chē)道。在接近前車(chē)左后方時(shí),可鳴笛提醒前車(chē)(在市區(qū)禁止鳴笛的地方不要鳴笛)。超車(chē)完成后,轉(zhuǎn)向燈復(fù)位。如果夜間超車(chē),則用變換遠(yuǎn)近光的辦法提醒對(duì)方。超車(chē)后根據(jù)前方路況決定是繼續(xù)沿著當(dāng)前行車(chē)道前進(jìn),還是匯入原右行車(chē)道(如果在高速公路上超車(chē),必須返回右側(cè)行車(chē)道)。如果需要返回右側(cè)行車(chē)道時(shí),則必須與被超車(chē)輛拉開(kāi)一定距離時(shí),再打右轉(zhuǎn)向燈轉(zhuǎn)換到右側(cè)行車(chē)道。 第28計(jì):輕松面對(duì)立交橋 很多城市道路上出現(xiàn)了越來(lái)越多的立交橋,以北京為例,數(shù)量眾多、形狀各異的立交橋經(jīng)常讓一些剛剛上路行駛的駕駛員不知所措。在立交橋上行車(chē)是件讓他們感到頭痛的事情,不同的立交橋左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、直行和掉頭走法都不相同,同一條環(huán)線光一個(gè)左轉(zhuǎn)彎就能有三四種走法。如果在行車(chē)中沒(méi)有看清立交橋指示牌,或走錯(cuò)了行駛路線,往往會(huì)多走很多冤枉路甚至發(fā)生迷路情況。要在立交橋上正確駕駛,最簡(jiǎn)單、最快捷的方式莫過(guò)于通過(guò)交通地圖和網(wǎng)上搜索來(lái)熟悉立交橋的性能特點(diǎn),除此之外,立交橋上最好緩慢行駛,注意每一個(gè)路牌指示,搞清楚行駛的路線和方向。 第29計(jì):坦然對(duì)待后車(chē)?guó)Q笛 很多新手上路都在車(chē)后擋風(fēng)玻璃上貼有提醒式標(biāo)語(yǔ),寫(xiě)有“注意,別吻我”、“向所有老駕駛員致敬”等詼諧的語(yǔ)句,以示后車(chē)關(guān)照。這在很大程度上可以保證在車(chē)輛影響到?/
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現(xiàn)在汽車(chē)鍍膜劑哪個(gè)牌子比較好?。?市場(chǎng)上太多了,價(jià)格差距也太大,不知道哪個(gè)好。。有誰(shuí)幫忙推薦一下?。?/a>
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