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車用柴油機“早期磨損”的主要原因是什么?

問 提問者：網(wǎng)友 2017-02-14
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    答:車用柴油機氣缸孔、曲軸軸頸在柴油機運行15萬km、(相當于柴油機全速全負荷運轉1500h)之內(nèi)出現(xiàn)超出使用極限尺寸范圍之內(nèi)的磨損，屬非正常磨損(俗稱早期磨損)，出現(xiàn)早期磨損的主要原因為:
    (1)使用牌號不對的潤滑機油、機油牌號低劣、機油變質(zhì)。
    (2)潤滑油不清潔(機油濾清器濾芯堵塞、換油不及時，混淆使用潤滑油)。
    (3)空氣濾清器維護不當，空氣濾清器濾芯堵塞.氣缸或機油里進人大量灰塵。
    (4)空氣濾清器外殼、端蓋板及濾芯破損，氣缸或機油里進人大量灰塵。
    (5)活塞環(huán)斷。
    (6)使用工作條件惡劣。
    (7)柴油機長期在低溫(冷卻水溫度低于328K)狀態(tài)下工作。
    (8)氣缸套材質(zhì)差，硬度軟，不耐磨。
    (9)柴油機零、部件加工過程中殘留型砂，金屬屑末。
回答者：網(wǎng)友
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