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求教發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)怎么看

油耗越大說(shuō)明耗油越厲害，這個(gè)我懂，最大馬力越大代表什么呢？最大功率呢？最大功率轉(zhuǎn)速呢？最大扭矩呢？最大扭矩轉(zhuǎn)速呢？請(qǐng)懂的好心人告知，萬(wàn)分感謝: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-07-29

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你好，你首先應(yīng)該分開(kāi)來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)一般有，功率（單位時(shí)間內(nèi)做的功一般是KW/S），轉(zhuǎn)速(單位時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)的圈數(shù)一般R/Min)，氣缸直徑（簡(jiǎn)稱缸徑），活塞行程（就是活塞到底與到頂之間距離，和曲軸的旋轉(zhuǎn)直徑相等），用缸徑算出氣缸底面積然后再用圓柱體積公式：底面積x高（活塞行程）就可以算出每個(gè)氣缸的體積，乘以發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)量最后就出排量了，出來(lái)了排量就可以大概估算出功率，功率的單位是瓦，汽車中一般用千瓦和馬力（PH）來(lái)衡量，而扭矩則是衡量旋轉(zhuǎn)時(shí)能帶動(dòng)多大了力量輸出，用釣魚(yú)動(dòng)作來(lái)比喻就是，用一米的魚(yú)竿釣起一條0.1公斤的魚(yú)，你在此期間的扭矩就是1n/m（1牛每米），扭矩的基本大小來(lái)源于氣缸大小和行程，而不是氣缸是轉(zhuǎn)速，特別是活塞行程，比如汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油是行程短活塞往返運(yùn)動(dòng)快，柴油的恰好相反，上下運(yùn)動(dòng)一次曲軸轉(zhuǎn)一周，扭矩的基本量就出來(lái)了，由于都只轉(zhuǎn)一周，那么行程長(zhǎng)的自然扭矩就大了，所以相同功率時(shí)候柴油機(jī)轉(zhuǎn)速別汽油機(jī)低很多，最大功率說(shuō)的是額定最大功率，當(dāng)然是油門踩到底且發(fā)動(dòng)機(jī)能承受的一個(gè)衡量值了，最大功率和最大轉(zhuǎn)速是一一對(duì)應(yīng)的他們是正比例關(guān)系，扭矩扭矩為什么要扭呢？自然是要帶動(dòng)一些東西，就是所謂的負(fù)載也大致與有效負(fù)荷，我先給你說(shuō)和例子，一個(gè)人要跑的快就要拿的少，要拿的多久跑的少，那么既要拿的多又要跑的快，就需要來(lái)運(yùn)算這樣一個(gè)最佳值，這個(gè)最佳值對(duì)應(yīng)出來(lái)的功率也許不是最大的，但是在有時(shí)間限定的時(shí)候，這個(gè)功率是最合適的，也就是人們說(shuō)的效率。最大扭矩就是這樣一個(gè)值，發(fā)動(dòng)機(jī)和電池一樣都有內(nèi)載，比如磨損，壓縮沖程，帶動(dòng)正時(shí)軸等，既要克服內(nèi)載又要最大限度輸出力氣而且還有時(shí)間限制，所以這個(gè)值是評(píng)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)良好的一個(gè)重要指標(biāo)，單憑發(fā)動(dòng)機(jī)是有一個(gè)最大扭矩值也好估計(jì)，但是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)用在車上時(shí)候就會(huì)因?yàn)?a href=http://www.cwdyc.com/column/brand-2-biansuxiang.htm target="_blank" style="color:#F60;">變速箱車載負(fù)荷等因素會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩輸出時(shí)候的轉(zhuǎn)速值，反正你記住，汽油機(jī)高轉(zhuǎn)速低扭矩（跑的快拉的少），柴油機(jī)低轉(zhuǎn)速高扭矩就行了！: 回答者：網(wǎng)友

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