久久综合精品无码一区二区三区|精品日韩一区二区视频播放|亚洲欧洲日韩国内高清|在线视频亚洲一区

下載手機(jī)汽配人

測(cè)一柴油機(jī)氣缸壓力時(shí)應(yīng)注憊什么事項(xiàng)?氣缸壓力降低的主要原因有哪些?氣缸壓力降低后對(duì)柴油機(jī)性能有何影響?

問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2017-02-15
最佳回答
    答:氣缸壓力的測(cè)定從某種意義上講，就是衡童氣缸壓
縮比和氣缸密封性的大小和優(yōu)劣。
    測(cè)量氣缸壓力時(shí)應(yīng)注意:
    (1)測(cè)量用氣壓表要準(zhǔn)確，氣壓表的安裝密封要可靠。
    (2)單缸側(cè)盤(pán)時(shí)應(yīng)先拆卸全部氣缸的噴油嘴，以減小起動(dòng)阻力。
    (3)保證測(cè)量時(shí)轉(zhuǎn)速在150r/min一200r/mina
    W MS前先調(diào)整氣閥間隙，以避免因氣閥間隙不準(zhǔn)確，氣閥關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣。
    (5)測(cè)量前先按規(guī)定復(fù)核缸蓋螺栓力矩。
    氣缸壓力降低的主要原因:
    (1)因缸蓋翹曲變形，底平面起凹坑，氣缸體頂平面不平，缸蓋螺栓緊固力矩大小不一致，氣缸墊密封失效。
    (2)氣閥錐面有斑點(diǎn)、凹坑、燒蝕、氧化等使氣閥漏氣。
    (3)噴油嘴密封錐套與缸蓋上噴油嘴錐孔密封不良。
    (4)活塞環(huán)彈力過(guò)低，側(cè)隙、背隙加大，與氣缸套密封失效.
    (5)活塞環(huán)斷，或活塞環(huán)對(duì)口，氣缸套密封失效。 
    (6)壓縮余隙過(guò)大。 
    氣缸壓力降低后，柴油機(jī)動(dòng)力性下降，燃油耗增加，可靠性降低(零、部件磨損加劇，腐蝕性增加，機(jī)油溫度高變質(zhì)快)。 
回答者：網(wǎng)友
產(chǎn)品精選
搜索問(wèn)答
還沒(méi)有汽配人賬號(hào)？立即注冊(cè)

我要提問(wèn)

汽配限時(shí)折扣

本頁(yè)是網(wǎng)友提供的關(guān)于“測(cè)一柴油機(jī)氣缸壓力時(shí)應(yīng)注憊什么事項(xiàng)?氣缸壓力降低的主要原因有哪些?氣缸壓力降低后對(duì)柴油機(jī)性能有何影響?”的解答，僅供您參考，汽配人網(wǎng)不保證該解答的準(zhǔn)確性。