汽配人首頁 > 問答首頁

扭力就是汽車的動力嗎？只用怠速時發(fā)送機是如何產生扭力使汽車移動的？

本人一直想不明白這幾個問題： 1、扭力就是汽車的動力嗎？ 2、只用怠速時發(fā)送機是如何產生扭力使汽車移動的？ 3、只用怠速的時候是不是松離合松到半接合的位置開始產生扭力使汽車開始移動，再松到半聯(lián)動的位置就不產生扭力了，如果再松的話就熄火了？請大俠們指點迷津，不勝感激，先提前謝謝了！！: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-05

最佳回答

1)直白點說吧扭力就是轉動的力,好比說你用手去擰瓶蓋,就是給瓶蓋一個扭力. 扭力大小呢就是你擰瓶蓋的力量大小(準確說應該是你手和瓶蓋之間摩擦力的大小),力量小(即扭力小),就擰不開,力量大(即扭力大),就擰開了.所以能不能擰開瓶蓋取決于你使力的大小即你給瓶蓋扭力的大小.(當然這些真正指的都是摩擦力,并不是你使多大力,這就是為什么有時瓶蓋寧不開都墊塊布來擰了,目的就是加大摩擦力,給瓶蓋更大的扭力.) 2)這個我也盡量直白舉例說,發(fā)動機活塞上下運動通過曲柄連桿把上下運動轉換成旋轉運動(并傳遞扭力),并通過飛輪傳出,飛輪連接離合器,離合器連接變速器然后通過傳動軸傳遞到車輪.(中間還有一些機構省略,不影響理解.) 我說這一大串是理論上的,如果你不明白忘下看. 怠速時發(fā)動機還是轉動的.所以還是有扭力輸出的.扭力的大小就取決于發(fā)動機的調教.所以,怠速時扭力扭力越大(即所謂的勁越大)就越容易起步,越平穩(wěn).反之,就起步不穩(wěn),或者根本靠怠速起步來.這些跟車子有關，所以有些車子可以怠速起步，而有些就不行。說實話我不太明白你這句話是什么意思,你是不明白為什么不給油抬離合就能走呢,還是發(fā)動機是怎么讓汽車走的. 如果是第一種,發(fā)動機怠速也是在燃燒汽油的,也是有扭力輸出的,所以可以帶著車走. 如果是第二種,發(fā)動機把動力通過離合器傳給變速箱,變速箱通過齒輪大小不同把扭力放大,傳給車輪讓車輪轉動.(不明白扭力如何放大?想一下山地變速自行車,后面的變速齒輪是不是越大在起步時越省力,反之如果你開始時用最小的齒輪,就會很費力.變速箱的原理是一樣的,就是起步使大齒輪,然后逐漸把齒輪變小實現(xiàn)變速.變速箱最大的齒輪是1檔齒輪然后逐漸變小，所以這就是為什么用1檔起步了。) 3)首先呢，離合器不是產生扭力的，是用來傳遞和斷開發(fā)動機和變速箱之間的扭力傳遞的。離合器是通過兩個摩擦片來進行傳遞扭力的，從名字就能開出來，是“離”與“合”。一個摩擦片和發(fā)動機的飛輪連接（可以理解為和發(fā)動機連接），一個和變速器連接。所以當你踩下離合器的時候就是讓這兩個摩擦片離開一段距離（即切斷動力傳輸，這時發(fā)動機空轉。）。而當你松開的時候，兩個摩擦片就會貼在一起，動過摩擦力進行動力傳輸。（你可以拿你的兩個手掌想想一下，結合和分開。）當兩個摩擦片結合的一剎那，就是你所說的半結合，也是人們常說的離合點。而半聯(lián)動就是兩個摩擦片還未完全壓實，并且轉速接近但未完全一致。所以這時你又兩個選擇，要么慢慢松離合器（即使兩個摩擦片慢慢接觸增大摩擦，使轉速一致，然后再完全松開。轉速一致的表現(xiàn)就是你的車子可以正常行駛了。）要么加油增加發(fā)動機輸出的扭矩，松開離合器，這樣也不會熄火。這里要說車子為什么會熄火了。車從靜止到挪動要相當大的扭力，道理就和你推車一樣，車是運動起來好推呢？還是從不動開始推好推呢？如果光靠怠速起步的話，你必須得保持你的離合器銜接要平穩(wěn)，即慢慢抬離合，不能著急，等汽車起了一定速度再抬開。你再松就熄火的原因是因為此時的發(fā)動機不能帶動車走，所以你要么加油，要么停車。硬要把離合器連接的后果就是發(fā)動機帶不動汽車，汽車自身的扭力（你可以理解為太沉了。）大于發(fā)動機扭力，所以強行抑制了發(fā)動機的轉動，從而導致熄火。 PS 這種開法呢完全沒有意義，除了省點油以外沒有任何好處。發(fā)動機在大負荷的情況下帶動發(fā)動機，從而帶來的后果就是燃燒不充分，產生積碳，將來得清洗氣缸，節(jié)氣門等等。而且發(fā)動機內部各個零件處于高負荷，壽命縮短。而且頻繁的使離合器處在半接觸狀態(tài)，使離合器摩擦加劇，加快離合器磨損。這么開1年剩下的錢也不夠加1箱油的，更別說離合器了。所以起步就帶上油，你也省事，車也輕松。車子就像人，你照顧它關心它，它就好好表現(xiàn)。你要老虐待它，拿它當奴才使，它會慢慢給你刷脾氣的。: 回答者：網(wǎng)友