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變速箱空擋時(shí)產(chǎn)生異響的故障原因怎么判斷?

問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2020-10-30
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①如果離合器接合沒(méi)有異響,踩下離合器踏板后反而有異響,可能是第一軸的前軸承損壞。 
原因是,離合器接合時(shí),第一軸與飛輪一起轉(zhuǎn)動(dòng),第一軸的前軸承沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng),因此沒(méi)有異響或者異響不明顯;離合器分離時(shí),第一軸與飛輪分開(kāi),第一軸的前軸承內(nèi)外圈有相對(duì)運(yùn)動(dòng),如果軸承損壞則有異響。 
②如果發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),變速器處于空檔時(shí),變速器前部有不太明顯的異響,但在汽車(chē)起步及換擋時(shí),離合器處于半接合狀態(tài)下發(fā)出強(qiáng)烈的金屬摩擦聲,很可能是第一軸的前軸承損壞。 
原因是,在汽車(chē)起步及換擋時(shí),離合器處于半接合狀態(tài),第一軸的前軸承承受較大的負(fù)荷.如果軸承損壞則發(fā)出強(qiáng)烈的金屬摩擦聲。
③如果變速器前部有異響,踩下離合器踏板后異響消失,可能是第一軸的后軸承和第二軸前部滾針軸承有故障. 
原因是,離合器分離后,第一軸的后軸承和第二軸前部滾針軸承都不旋轉(zhuǎn)了,異響自然消失。 
④如果操作如③,而不踩離合器,拉緊手制動(dòng),前部異響加劇,則是第二軸前部滾針軸承有故障。 
原因是,離合器接合,第一軸旋轉(zhuǎn),拉緊手制動(dòng),第二軸不旋轉(zhuǎn),第二軸前部滾針軸承必定工作,它如果有損傷,一定有異響。 
⑤如果操作如④,行駛中也有清晰的異響,則多半為常嚙合齒輪故障造成的異響,至于是哪一對(duì)常嚙合齒輪故障,可以通過(guò)探針從前往后聽(tīng)聲判斷。 
回答者:網(wǎng)友
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自動(dòng)變速箱出現(xiàn)異響,很多情況下,并不是內(nèi)部閥體損壞,而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì),尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞,導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié),造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí), 變速箱高溫的問(wèn)題也不容忽視。根據(jù)自動(dòng)變速箱修理協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)稱(chēng):“在所有有故障的自動(dòng)變速箱當(dāng)中有90%以上是因?yàn)檫^(guò)熱導(dǎo)致的?!?/div>
高溫會(huì)破壞自動(dòng)變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性,加大摩擦與磨損,變速箱噪音隨之而來(lái),同時(shí),油泥(雜質(zhì)或臟污)亦會(huì)在變速箱內(nèi)部產(chǎn)生(例如閥體),導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊。如果溫度超過(guò)120℃,橡膠密封材料會(huì)開(kāi)始變硬, 最后導(dǎo)致滲漏,液壓降低。如果溫度更高,變速箱開(kāi)始打滑,打滑又會(huì)反過(guò)來(lái)使溫度升得更高。(奧迪等高端車(chē)型就會(huì)報(bào)警,進(jìn)入變速箱保護(hù)模式)如不及時(shí)解決,變速箱就會(huì)報(bào)廢。
回答者:網(wǎng)友
變速箱有異常的響聲的原因可能有:
1 軸承的磨損及損壞.當(dāng)軸承磨損時(shí),它的間隙就增大,配合精度就下降;當(dāng)軸承損壞時(shí)由于軸承不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)便會(huì)產(chǎn)生異常聲音,甚至造成變速箱中的變速元件的損壞,造成故障的擴(kuò)大.
2 變速元件的磨損或更換時(shí)選用的零件的精度過(guò)低造成的,如齒輪的磨損或更換的新齒輪與原齒輪的配合間隙過(guò)大.
3 潤(rùn)滑油不足或拈度過(guò)高造成潤(rùn)滑不良.此是應(yīng)更換對(duì)應(yīng)的潤(rùn)滑油(脂)否則將加劇變速箱的磨損,縮短使用壽命.
4 變速箱的外殼(端蓋)的螺栓有松動(dòng).在使用過(guò)程中震動(dòng)使螺栓松動(dòng),平時(shí)應(yīng)定時(shí)檢查。
回答者:網(wǎng)友
車(chē)輛在行駛過(guò)程中,變速箱位置有異常響聲,這種現(xiàn)象多數(shù)是由于零件磨損引起,或者是安裝變速箱時(shí)安裝不到位引起。
回答者:網(wǎng)友
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