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斷電器觸點間隙大小對點火提前角有何影響?

問 提問者：網(wǎng)友 2020-03-28
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點火性能主要指點火提前角。若觸點間隙過大，則觸點閉合時間短、初級電流減弱、次級電壓下降，并使點火提前角變大、增加油耗。若觸點間隙過小，則不能切斷電路，使觸點火花加重、易燒蝕，并使點火提前角度小，也會增加燃油消耗。
回答者：網(wǎng)友
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    東風(fēng)汽車斷電器觸點一般為0.35一o.45mm，若觸點間隙過大，則觸點閉合時間短、初級電流減弱、次級電壓下降，并使點火提前角變大、增加油耗。若觸點間隙過小，則不能切斷電路，使觸點火花加重、易燒蝕，并使點火提前角度小，也會增加燃油消耗。
回答者：網(wǎng)友
目前,摩托車發(fā)動機點火系可分為磁電機點火系,蓄電池點火系和晶體管點火系三種. 準(zhǔn)確的點火時刻,對保證摩托車發(fā)動機的正常工作十分重要,通常 用點火提前來表示點火提前量,也有用活塞頂部距上止點的距離來表示.
回答者：網(wǎng)友
間隙過大,會使斷電器兩觸點不能(接時)正確閉合!不能正常的點火,進而,發(fā)動機不能工作
回答者：網(wǎng)友
點火提前角是指火花塞開始點火時， 活塞距壓縮行程上止點所具有的曲軸轉(zhuǎn)角。 如果點火提前角過大， 混合氣燃燒會在壓縮過程中進行， 則氣缸壓力將急劇升高， 在活 塞到達(dá)上止點之前就達(dá)到最高壓力， 正在向上運動的活塞將受到很大的阻力， 不僅會使發(fā)動 機功率降低、 油耗增加， 而且還會引起爆燃， 加速運動機件磨損或損壞。 如果點火提前角過 小， 在活塞到達(dá)上止點才進行點火， 則會出現(xiàn)混合氣一邊燃燒、 活塞一邊下行的現(xiàn)象， 燃燒 過程將在氣缸容積增大的情況下進行， 這會導(dǎo)致燃燒最高壓力降低， 發(fā)動機功率下降。 同時 由于高溫氣體與缸壁接觸的面積增大， 使熱傳導(dǎo)損失增加， 容易導(dǎo)致發(fā)動機過熱， 耗油量也 會大大增加。
回答者：網(wǎng)友
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