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汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝用什么型號(hào)的點(diǎn)火線圈，有何特點(diǎn)?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2020-03-28

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點(diǎn)火線圈依照磁路分為開磁式及閉磁式兩種。傳統(tǒng)的點(diǎn)火線圈是用開磁式，其鐵芯用0.3毫米左右的硅鋼片疊成，鐵芯上繞有次級(jí)與初級(jí)線圈。閉磁式則采用形似Ⅲ的鐵芯繞初級(jí)線圈，外面再繞次級(jí)線圈，磁力線由鐵芯構(gòu)成閉合磁路。閉磁式點(diǎn)火線圈的優(yōu)點(diǎn)是漏磁少，能量損失小，體積小，因此電子點(diǎn)火系統(tǒng)普遍采用閉磁式點(diǎn)火線圈。主要型號(hào)/點(diǎn)火線圈根據(jù)QC/F73-93《汽車電氣設(shè)備產(chǎn)品型號(hào)編制方法》的規(guī)定，點(diǎn)火線圈的型號(hào)應(yīng)有下面的幾個(gè)部分組成。 D表示點(diǎn)火 Q表示線圈如果DQ后面還有字母，G表示干式點(diǎn)火線圈 D 表示電子點(diǎn) 火系統(tǒng)用點(diǎn)火線圈。電壓等級(jí)代號(hào) 用數(shù)字表示點(diǎn)火線圈的額定電壓，即1---12V；2---24V；6---6V。用途代號(hào) 用數(shù)字表示點(diǎn)火線圈的用途，含義如下：點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線圈圖冊(cè) 1---單、雙缸發(fā)動(dòng)機(jī) 2---四、六缸發(fā)動(dòng)機(jī) 3---四、六缸發(fā)動(dòng)機(jī)（帶附加電阻） 4---、八缸發(fā)動(dòng)機(jī)（帶附加電阻 5---六、八缸以上缸發(fā)動(dòng)機(jī) 6---八缸以上發(fā)動(dòng)機(jī) 7---無觸點(diǎn)分電器 8---高能點(diǎn)火 9---其他（包括三、五、七缸）設(shè)計(jì)序號(hào)：以數(shù)字: 回答者：網(wǎng)友

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汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上裝用點(diǎn)火線圈(也可裝用僅安裝支架上的孔徑改大了的DQ125c型點(diǎn)火線圈)。 DQ125或?qū)?25C型點(diǎn)火線圈的鋁質(zhì)外殼中有兩個(gè)繞組，纏繞在硅鋼片疊成的鐵芯上。繞在里面的是次級(jí)繞組，約22以X)匝，線徑為筍0.偽二，電阻為日X幻n左右，繞在外面的是初級(jí)繞組，約330匝，線徑為筍o.smm，電阻為1.4一1.5n。 東風(fēng)汽車裝用的點(diǎn)火線圈的最大特點(diǎn)是本身不帶附加電阻。點(diǎn)火線圈的兩個(gè)接線柱中:一個(gè)接線柱(一)與通分電器的低壓線相接;另一個(gè)接線柱(+)接有兩根線，一根來自啟動(dòng)機(jī)開關(guān)(藍(lán)線)，另一根是白色的附加電阻線，來自點(diǎn)火開關(guān)，其電阻值為1.7一1.80，用此電阻線代替了背包式點(diǎn)火線圈上的附加電阻，優(yōu)點(diǎn)是使用壽命長(zhǎng)。 點(diǎn)火線圈應(yīng)申聯(lián)附加電阻線使用，不得用銅線取代附加電阻線，但可以臨時(shí)用背包式點(diǎn)火線圈上的附加電阻代替附加電阻線。: 回答者：網(wǎng)友

筆桿式點(diǎn)火線圈，連體式點(diǎn)火線圈/一體式點(diǎn)火線圈 1.模塊狀點(diǎn)火線圈，汽修界俗稱“汽車高壓包”，最早指的就是模塊狀點(diǎn)火線圈，傳統(tǒng)的老化油器車型上使用是最多的，因不需要通過汽車ECU，改裝也很方便。隨著電噴車的出現(xiàn)，改裝高壓包也漸漸退出市場(chǎng)。 2.筆桿式點(diǎn)火線圈即是將高壓點(diǎn)火線和點(diǎn)火線圈"合二為一"，減少了能量損失，增進(jìn)了燃燒，提高了燃油能效。是每一個(gè)氣缸分配一個(gè)點(diǎn)火線圈，點(diǎn)火線圈直接安裝在火花塞上的頂上，減少電磁輻射，提高車載電子裝置的工作穩(wěn)定性。這種點(diǎn)火方式通過凸輪軸傳感器及氣缸爆震傳感器等，來實(shí)現(xiàn)精確點(diǎn)火，它適用于任何缸數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，特別適合每缸4氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)使用。 3.一體式點(diǎn)火線圈是直接插在缸蓋內(nèi)部，壞一個(gè)要換總成，包括連接在一起的頭部和桿部，所述頭部設(shè)置有低壓插座，所述桿部?jī)?nèi)設(shè)置有高低壓繞線組，該高低壓繞線組內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)鐵芯，外部設(shè)置有外鐵芯；其特征在于所述外鐵芯外部套有屏蔽罩，該屏蔽罩一端與所述低壓插座的地線連接，另一端接入汽車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)。: 回答者：網(wǎng)友

點(diǎn)火線圈之所以能將車上低壓電變成高電壓，是由于有與普通變壓器相同的形式，初級(jí)線圈與次級(jí)線圈的匝數(shù)比大。但點(diǎn)火線圈工作方式卻與普通變壓器不一樣，普通變壓器是連續(xù)工作的，而點(diǎn)火線圈則是斷續(xù)工作的，它根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同的轉(zhuǎn)速以不同的頻率反復(fù)進(jìn)行儲(chǔ)能及放能。當(dāng)初級(jí)線圈接通電源時(shí)，隨著電流的增長(zhǎng)四周產(chǎn)生一個(gè)很強(qiáng)的磁場(chǎng)，鐵芯儲(chǔ)存了磁場(chǎng)能；當(dāng)開關(guān)裝置使初級(jí)線圈電路斷開時(shí)，初級(jí)線圈的磁場(chǎng)迅速衰減，次級(jí)線圈就會(huì)感應(yīng)出很高的電壓。初級(jí)線圈的磁場(chǎng)消失速度越快，電流斷開瞬間的電流越大，兩個(gè)線圈的匝比越大，則次級(jí)線圈感應(yīng)出來的電壓越高。: 回答者：網(wǎng)友

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