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武漢雷朋隔熱膜

武漢夏天太熱了，朋友都說去貼個隔熱膜，空調會反應快些！我就想問哈哪個牌子好點，雷朋和龍膜相比呢: 問提問者：網友 | 2017-04-05

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　　群“膜”爭雄六款頂級太陽膜測試　　在《當代汽車》第7期中，我們對太陽膜的選購要點及真假識別做過一個介紹。不過還是有不少的車主來信問道；市場眾多品牌的產品誰的隔熱率最好，誰的性價比最高等。考慮到一輛車受熱面積最大的部分是前擋玻璃，并且在這個部位上貼膜花費最大，所以我們此次選擇了幾款市面上比較常見的品牌，并且將它們最頂級的系列產品依次做了一個簡單的隔熱測試。下面我們就將這些測試結果公布出來，希望可以給各位車主在選購時提供一些我們這次選擇了3M晶銳系列、雷朋藍鉆系列、龍膜AVS70、貝爾卡特量子70、歐帕斯XR70、威固V70這些在市場上較常見的頂級太陽膜作為測試對象。　　一、測試儀器有飛利浦250W紅外線照射燈一盞，5mm的鋼化玻璃一塊；數(shù)字溫度測試儀；充滿惰性氣體的測試燈，充滿惰性氣體測試燈里裝有一個黑白兩色的小風車，黑色區(qū)域可吸收能量，白色區(qū)域可反射能量，當有能量產生時風車會根據接收到的能量大小開始旋轉，能量越大轉速越快，越小就越慢。　　二、測試環(huán)境為室內溫度29℃。選擇功率為250W的紅外線燈泡是因為紅外線具有穿透力，并且在太陽發(fā)出的可見光中，紅外線也是產生熱量最大的光線，太陽膜主要是通過物理反射與吸收的方式將紅外線產生的熱量盡可能的阻隔。　　三、測試方法為將鋼化玻璃放在紅外照射燈與溫度測試儀的中間位置，溫度測試儀距離鋼化玻璃5cm處，打開紅外線照射燈開始照射10分鐘，在沒有任何太陽膜的阻隔下，紅外線穿過鋼化玻璃后用數(shù)字溫度儀測試到的溫度為50℃。然后我們將太陽膜貼在鋼化玻璃上，用紅外線照射燈進行10分鐘的照射測試，看最后溫度為多少。最低的當然效果為最好。　　龍膜AVS70：　　這款作為一款縱橫江湖很多年,在高端膜市場一枝獨秀的產品，不管是從透光率與隔熱率上都算得上是最強者。當我們把貼有AVS70的鋼化玻璃放在紅外線燈泡與溫度計之間時，溫度開始下降并且效果明顯。充滿惰性氣體的測試燈在AVS70對紅外線燈發(fā)出的能量進行阻隔后，轉速明顯下降，2分鐘后只是非常緩慢旋轉幾乎成為停滯狀態(tài)，由此可知AVS70已經將紅外線燈中發(fā)出的紅外線能量阻隔了一大半，并且溫度測試計上面的數(shù)字顯示也由最開始沒有任何阻隔下產生的溫度50℃一直下降到32℃左右。直到10分鐘的測試時間完畢，溫度也沒有任何變化。說明AVS70的隔熱率及穩(wěn)定性非常出色，在與大瓦數(shù)紅外線燈泡近距離的接觸的過程中也沒有因為燈泡發(fā)出的巨大熱量而產生膜體的變形。　　3M精銳系列：　　3M的精銳系列在3M太陽膜中屬于頂級產品，是太陽膜市場上的元老之一。3M的精銳系列太陽膜表現(xiàn)屬于中上水平。在我們將貼有3M精銳系列的太陽膜放在紅外線燈泡與溫度計之間的時候，由于承受不了紅外線燈泡發(fā)出的巨大熱量，精銳系列太陽膜開始出現(xiàn)變形，這對之后的測試多多少少產生了一定的影響。在經過10分鐘的測試后，溫度計上的數(shù)字顯示由50℃降到了35.6℃，并穩(wěn)定下來。而充滿惰性氣體的測試燈在精銳的阻隔下，轉速也變得非常緩慢，說明3M精銳系列在能量的阻隔上還是有一定的功力，只是在選材的基質上不如龍膜AVS70那么好。　　貝爾卡特量子與歐帕斯　　貝爾卡特量子與歐帕斯是最近兩年在太陽膜市場上出現(xiàn)的兩股新生力量，雖然他們在品牌稱呼上存在不同，但是產品的性能與質量卻基本上完全一直。甚至歐帕斯的官方網站上出現(xiàn)的大量連接都是指向的貝爾卡特量子的官方網站上，我們也不得不懷疑這兩款產品其實就是由一個廠家推出的不同品牌而已。經過測試也印證了這一點，歐帕斯的XR70系列與貝爾卡特量子70系列太陽膜在隔熱、透光率的測試上成績幾乎完全相同。將它們放在紅外線燈泡與溫度計之間的時候，太陽膜沒有出現(xiàn)變形情況。并且惰性氣體燈泡轉速也是幾乎處于停滯狀態(tài)，經過10分鐘的測試后，最后溫度穩(wěn)定地處在33.5℃隔熱效果讓人滿意。　　威固V70：　　威固也是進入國內較早的一款太陽膜，早期通過大量的宣傳，目前車主對其認知度還是較高的。它的頂級系列V70在我們測試過程中取得的成績?yōu)橹械?，放在紅外線燈泡與溫度計之間時也出現(xiàn)了因承受不了高溫而產生的變形情況，經過10分鐘的隔熱測試后，穩(wěn)定計的顯示穩(wěn)定在35℃左右。　　雷朋：　　雷朋這個太陽膜市場上的“老三樣”在車主的心目中有著很高的地位，我們對其頂級產品——藍鉆系列也寄予厚望，不過經過測試后得出的數(shù)據卻令人失望。放在紅外線燈泡與溫度計之間的時候，因承受不了高溫而變形嚴重。經過10分鐘的測試后，溫度計的顯示穩(wěn)定在37C°左右，也是所有測試產品中溫度最高的一款產品。它的隔熱率甚至還不如歐帕斯一款中等系列產品。讓我們不得不承認雷朋在太陽膜這個領域里面已經開始落后，如果還不奮力直追的話，那么剩下的也就是一個空名而已。　　從最后測試來看，龍膜作為太陽膜中的龍頭老大依然還是處于領先狀態(tài)，它的AVS70不管是隔熱率還是透光率在目前看來都是最優(yōu)秀的。3M精銳系列雖然出現(xiàn)了一點點變形的情況，不過總體表現(xiàn)還是非常良好。從實際測試出來的透光率數(shù)據來看比官方標注的還要高出2%，是所有產品中透光率最高的一款。憑著3M這個品牌要讓消費者對精銳系列買單并不難，如果在太陽膜基材上能再改進一下，產品的完美度將上一個臺階。　　貝爾卡特量子與歐帕斯這兩個并不被人熟知的品牌，憑著出色的產品素質在國內也開始逐漸被車主認知，它們最大的缺陷是高端產品的價格太高。但在質保期上它們?yōu)橄M者帶來了長達10年的質保期。　　威固V70總體表現(xiàn)中規(guī)中矩，沒有過人之處。價格太貴，對GPS信號有致命的影響，膜邊容易氧化。　　看來雷朋是到了該下功夫改進的時候了，藍鉆作為雷朋最頂級系列的太陽膜，表現(xiàn)卻不盡如人意。希望在它的下一款頂級太陽膜產品中能為我們帶來一些驚喜。: 回答者：網友

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