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克萊斯勒、道奇為什么不大量國(guó)產(chǎn)？

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不是不國(guó)產(chǎn) 以前克萊斯勒和奔馳戴姆勒還沒分家的時(shí)候不是有北京戴姆勒的鉑銳三廂車以及東南的凱領(lǐng)和大捷龍這樣的mpv嗎，當(dāng)時(shí)用的是2.7的發(fā)動(dòng)機(jī) 后來美國(guó)經(jīng)融危機(jī)，美國(guó)的汽車行業(yè)里面原本就屬克萊斯勒墊底，當(dāng)時(shí)就差點(diǎn)破產(chǎn)，07年的時(shí)候，菲亞特收購了克萊斯勒大半的股份幫助其恢復(fù)業(yè)績(jī)才把這半死不活的車企給拉回死亡線。你覺得他這么個(gè)境遇哪還有閑錢在中國(guó)投資啊而且國(guó)人一看到克萊斯勒那種3.6和5.4的發(fā)動(dòng)機(jī)就要搖頭，雖然以目前新300的3.6油耗不會(huì)比德系bba2.x帶個(gè)t的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高多少。但是約定俗成還是造成了大排量=大油耗的觀念。所以他真要來華投產(chǎn)那大排量的車必然滑鐵盧。不過借著菲亞特的渦輪倒是可取的，下一代jeep就是用菲亞特和克萊斯勒一起研發(fā)的底盤帶一臺(tái)菲亞特的1.8t的渦輪國(guó)產(chǎn)。道奇和克萊斯勒如果要在華發(fā)展，通過菲亞特或許是條路子，當(dāng)然也可以利用他自家五角星發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化的優(yōu)勢(shì)做出3.0以內(nèi)高扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)來投產(chǎn)。: 回答者：網(wǎng)友

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