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上海大眾-朗逸好嗎

意向車型：大眾朗逸, 大眾寶來, 馬自達(dá) Mazda3比對方面：油耗,動力,舒適度,操控度,外觀,內(nèi)飾,空間,質(zhì)量: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-10

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　　朗逸：油耗1.6 MT：7.8L/100km　　AT：9L/100km　　1.4T MT：7.8L/100km　　DSG：8L/100km　　動力：1.6的如果肯大腳油門也夠用，1.4T的話可以小飆一下　　舒適度：懸掛調(diào)校偏硬，顛簸感明顯，坐墊偏短　　操控：還行，同級別算中上等了，延續(xù)了德國車的風(fēng)格；后懸架是半獨立的，激烈駕駛時不利于操控　　外觀：這個仁者見仁智者見智了，但朗逸是只針對中國設(shè)計的車型，國外沒有，這個應(yīng)該算個亮點吧　　內(nèi)飾：德國風(fēng)格，做工在同級車中算上乘　　空間：中規(guī)中矩吧，不大不小　　質(zhì)量：延續(xù)了德國車的品質(zhì)，質(zhì)量有保障，只不過DSG的穩(wěn)定性不佳，但是也沒有傳言的那么嚴(yán)重，除了個別車型以外，基本不影響正常使用　　寶來：油耗1.6 MT：7.6L/100km　　AT：9L/100km　　1.4T MT：7L/100km　　DSG：7.4L/100km　　動力：和朗逸同樣的動力總成，1.6的如果肯大腳油門也夠用，1.4T的話可以小飆一下　　舒適度：懸掛調(diào)校偏軟，乘坐較為舒適　　操控：也是延續(xù)了德國車的風(fēng)格，但由于懸掛調(diào)校較軟，高速過彎時側(cè)傾較為嚴(yán)重；后懸架是半獨立的，激烈駕駛時不利于操控　　外觀：這個仁者見仁智者見智了，但個人覺得略顯小氣　　內(nèi)飾：德國風(fēng)格，做工在同級車中算上乘，但個人覺得方向盤不好看　　空間：中規(guī)中矩吧，不大不小　　質(zhì)量：延續(xù)了德國車的品質(zhì)，質(zhì)量有保障，只不過DSG的穩(wěn)定性不佳，但是也沒有傳言的那么嚴(yán)重，除了個別車型以外，基本不影響正常使用　　馬自達(dá)3：油耗1.6 MT：8.3L/100km　　AT：9.4L/100km　　動力：和寶來1.6車型相當(dāng)，但扭矩要低一些，如果是自動擋車型的話，他的4AT在急加速方面不如6AT的寶來迅猛　　舒適度：獨立懸架舒適度還行，但也是調(diào)校偏硬，所以對舒適度有一定影響；4AT車型變速箱過于陳舊，檔位少，換擋速度慢，頓挫感強　　操控：操控性不錯，尤其在懸架方面要好于大眾的兩款車，調(diào)校偏硬的獨立懸架能夠提供良好的支撐；但車身較輕，高速穩(wěn)定性差　　外觀：繼續(xù)仁者見仁智者見智，也是覺得有些小氣，尤其從側(cè)面看　　內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計比較偏運動，做工也還行，只是靠近副駕駛位置的手剎和只有駕駛員車窗能一觸到底有些遺憾　　空間：一般吧，軸距比寶來略長，使得后排的腿部空間更好；但后備箱比寶來小很多　　質(zhì)量：總體上還想，但在車身鋼度上無法與大眾車相比，安全性差一些　　馬自達(dá)3星騁：油耗1.6 MT：8L/100km　　AT：9.5L/100km　　2.0MT：9.2L/100km　　AT：9.6/100km　　動力：和寶來1.6車型相當(dāng)，但扭矩要低一些，如果是自動擋車型的話，他的4AT在急加速方面不如6AT的寶來迅猛；2.0車型馬力較大，會獲得更高的極速數(shù)值，但扭矩一般，所以百公里加速他不是1.4T的對手　　舒適度：獨立懸架舒適度還行，但也是調(diào)校偏硬，所以對舒適度有一定影響；4AT車型變速箱過于陳舊，檔位少，換擋速度慢，頓挫感強；2.0的5AT車型對變速箱的詬病是一個改善，但仍和6AT和DSG有差距，只是比DSG質(zhì)量穩(wěn)定　　操控：操控性不錯，尤其在懸架方面要好于大眾的兩款車，調(diào)校偏硬的獨立懸架能夠提供良好的支撐；但車身較輕，高速穩(wěn)定性差　　外觀：繼續(xù)仁者見仁智者見智，覺得這車比較動感　　內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計比較偏運動，相比老馬3更年輕時尚，做工也還行，只是靠近副駕駛位置的手剎和只有駕駛員車窗能一觸到底有些遺憾　　空間：還行，軸距比寶來略長，使得后排的腿部空間更好；但后備箱比寶來小很多　　質(zhì)量：總體上還想，但在車身鋼度上無法與大眾車相比，安全性差一些　　以上油耗是網(wǎng)友的的平均油耗，比官方公布的要高，具體的還用看駕駛環(huán)境和駕駛習(xí)慣，另外大眾的兩款車都比較適合家用，而馬自達(dá)更適合年輕人開: 回答者：網(wǎng)友

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