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為什么農(nóng)用汽車柴油機(jī)易出現(xiàn)冷卻水溫度過(guò)高的現(xiàn)象?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-02-21

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答:農(nóng)用汽車柴油機(jī)冷卻水溫度較高的主要原因?yàn)? (1)水箱容積較小:農(nóng)用汽車匹配柴油機(jī)動(dòng)力較大，但水箱的容積卻偏小，柴油機(jī)工作時(shí)，產(chǎn)生的熱量不能有效散走。 (2)未裝風(fēng)扇護(hù)風(fēng)圈:車用柴油機(jī)工作時(shí)，風(fēng)扇產(chǎn)生軸向抽風(fēng)力，將水箱的熱量散走，使水箱冷卻水的溫度降低。若未裝風(fēng)扇護(hù)風(fēng)圈，旋轉(zhuǎn)風(fēng)扇將無(wú)法產(chǎn)生軸向抽風(fēng)力，水箱的散熱能力將減弱約30%，尤其在汽車上坡時(shí)，由于行駛中自然風(fēng)大為降低，水箱的散熱能力減弱更為明顯。 (3)水箱與風(fēng)扇前端面間距太大:一般情況下，汽車柴油機(jī)水箱與風(fēng)扇前端面間距為20mm～40mm，水箱與風(fēng)扇前端面間距太大，風(fēng)扇未進(jìn)人水箱護(hù)風(fēng)圈，柴油機(jī)工作時(shí)，風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)無(wú)法形成軸向抽風(fēng)力，水箱的散熱能力大為減弱。 同時(shí)，因水箱與風(fēng)扇前端面間距太大，風(fēng)扇對(duì)水箱的軸向抽風(fēng)力也有所減弱，水箱的散熱能力隨之減小。 (4)農(nóng)用車柴油機(jī)工作條件較差，柴油機(jī)冷卻水采用井水、泉水或不清潔的冷卻水，使氣缸體、缸蓋冷卻水腔產(chǎn)生水垢或堵塞。 汽車上坡時(shí)，行駛中迎面吹拂的自然風(fēng)大幅度減少，這時(shí) 柴油機(jī)的散熱冷卻主要依靠風(fēng)扇來(lái)完成。因此，冷卻系是否合理布置、匹配與使用，將對(duì)農(nóng)用汽車柴油機(jī)冷卻水溫度的高與低產(chǎn)生直接的影響。 除此以外，農(nóng)用汽車嚴(yán)重超負(fù)荷，柴油機(jī)燃燒不好，以及沖氣缸墊等原因，也是農(nóng)用汽車柴油機(jī)冷卻水溫度過(guò)高的原因。: 回答者：網(wǎng)友

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