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柴油機(jī)斷氣缸套的主要原因是什么?
問
提問者:網(wǎng)友
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2017-02-21
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答:柴油機(jī)斷
氣缸
套的主要原因是:
(1)氣缸套生產(chǎn)材質(zhì)較差,時(shí)效定型處理不好,氣缸套臺(tái)肩加工完畢后存在殘余內(nèi)應(yīng)力,氣缸套受力變形斷裂。
(2)氣缸套與氣缸體上氣缸套孔配合過盈量過大,氣缸套壓人時(shí)產(chǎn)生微小裂紋,柴油機(jī)工作時(shí)發(fā)生斷裂。
(3)氣缸套外徑與氣缸體上氣缸套孔配合松曠,
活塞
、連桿總成在氣缸套里往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí),氣缸套隨之?dāng)[動(dòng),造成氣缸套從支承臺(tái)肩處斷裂。
(4)氣缸套長(zhǎng)度不夠,缸蓋裝入氣缸體上以后,氣缸套未被壓緊,并隨著活塞、連桿總成在氣缸套里上下重復(fù)運(yùn)動(dòng),上下竄動(dòng)而產(chǎn)生斷裂。
(5)氣缸體上氣缸套臺(tái)肩支承面深度尺寸和臺(tái)肩支承面與氣缸套底孔中心垂直度超差,缸蓋裝人氣缸體后,臺(tái)肩支承處產(chǎn)生較大預(yù)應(yīng)力,活塞、連桿在氣缸套里往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)斷裂。
(6)氣缸體上幾支氣缸套臺(tái)肩支承面深度尺寸不一致,誤 差較大,缸蓋裝人氣缸體后,氣缸套受力不一致,而產(chǎn)生斷裂。
回答者:網(wǎng)友
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