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雷克薩斯IS 250F 的情況

在中國(guó)上世了嗎？售價(jià)多少？ ES350標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)在降到多少了？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-05-23

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雖然在造型上，IS 250F 運(yùn)動(dòng)版與標(biāo)準(zhǔn)的IS相差不大，但漂亮的細(xì)節(jié)使它看起來(lái)更運(yùn)動(dòng)在IS的序列中，一共有三款車(chē)型，它們的布局是這樣的：高高在上的純爺們IS350；發(fā)誓將M3踢下神壇的ISF以及缺少運(yùn)動(dòng)能力但具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的IS250。但I(xiàn)S250F運(yùn)動(dòng)版的到來(lái)則將改變這樣的局面，讓一輛風(fēng)格偏軟的IS250也能成為你所需要的運(yùn)動(dòng)健將。那么雷克薩斯這位運(yùn)動(dòng)新軍的體格是怎樣煉成的呢？答案就是雷克薩斯的經(jīng)銷(xiāo)商為這輛運(yùn)動(dòng)版IS250F提供了一長(zhǎng)串的運(yùn)動(dòng)套件清單，都是清一色的原廠貨。根據(jù)我們?yōu)槠趦蓚€(gè)星期的測(cè)試，我們覺(jué)得這些套件的工作效果都非常出色，而且雖然經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的測(cè)試，但我們并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)這些選裝件中有什么是特別沒(méi)有價(jià)值的重新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣歧管看起來(lái)非?？?，上面還有F標(biāo)識(shí)，只是性能的提升并不多不過(guò)嚴(yán)格的來(lái)說(shuō)，這輛試駕車(chē)的運(yùn)動(dòng)配置還是有些多了，但同很多車(chē)廠不同的是，雷克薩斯并不要求你像其他車(chē)廠一樣把所有的配置都一次性的安裝上去，而是可以根據(jù)自己的條件和喜好進(jìn)行選擇配置，畢竟這些為性能和個(gè)性打造的選裝件在價(jià)格上可都不便宜。我們這輛試駕車(chē)在全副武裝之后，光是選裝件的價(jià)格就達(dá)到了13342美元（約合8.5萬(wàn)人民幣），這還并不包括它的35系列米其林Pilot運(yùn)動(dòng)版PS2輪胎，人工安裝費(fèi)以及購(gòu)置稅等等稅費(fèi)，主要的運(yùn)動(dòng)配置包括了：19英寸的鋁轂，前后制動(dòng)升級(jí)套件，排氣套件系統(tǒng)，進(jìn)氣系統(tǒng)，Bilstein的避震器，更緊湊的彈簧，碳纖維的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，離合器，快速換擋套裝，防傾桿系統(tǒng)。作為一輛應(yīng)用了大量改裝套件的運(yùn)動(dòng)版車(chē)型，它的動(dòng)力表現(xiàn)并沒(méi)有因此獲得大幅度提升雖然列有這些豐富的性能套件，但實(shí)際上在我們看來(lái)還是有不少套件可以暫時(shí)擱置的，比如它的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，進(jìn)排氣系統(tǒng)，因?yàn)樗鼈儾⒉荒苷嬲奶嵘@款車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)，所以還是應(yīng)該把這筆價(jià)值3000美元（2.4萬(wàn)人民幣）的銀子留給強(qiáng)大的米其林輪胎和安裝改裝費(fèi)用。那幾個(gè)小打小鬧的配置實(shí)際上都是花活，對(duì)性能的提升沒(méi)有真正的意義。這款運(yùn)動(dòng)版的離合器感覺(jué)比較沉，每次踩下去都非常有韌勁。雷克薩斯稱(chēng)這套離合器的強(qiáng)度比原廠的提高了16%，保證了換擋更快，更平順。只是問(wèn)題是在城市的起停中，左腳的腳踝長(zhǎng)時(shí)間下會(huì)吃不消。另一方面，雖然雷克薩斯說(shuō)，換擋行程已經(jīng)縮短了35%，但根據(jù)我們的測(cè)試和對(duì)于一輛主打運(yùn)動(dòng)車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量的話，它的行程表現(xiàn)得還是比較長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)還是不到位。因此從動(dòng)力輸出的表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，這款運(yùn)動(dòng)版車(chē)型的提升并不明顯。作為入門(mén)級(jí)的豪房，新生IS的表現(xiàn)算得上全面，但在個(gè)性與性能上卻一直難以和雙B的同級(jí)車(chē)型一決高下，因此雷克薩斯為了贏得更多注重運(yùn)動(dòng)性但同時(shí)對(duì)經(jīng)濟(jì)性也有很高要求的買(mǎi)家打造的這款I(lǐng)S 250F 運(yùn)動(dòng)版車(chē)型也算是生逢其時(shí)了。雖然在動(dòng)力上它的改善乏善可陳，不過(guò)在運(yùn)動(dòng)能力上卻表現(xiàn)突出，從而使它擁有了與寶馬進(jìn)一步較量的實(shí)力，這樣的提升對(duì)于IS來(lái)說(shuō)，的確算是一次高水平的大變身了。: 回答者：網(wǎng)友

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