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糾結2013改款朗逸1.6手動舒適版和2014改款速騰1.6手動時尚

朗比速貴六千，多霧燈!皮座椅!天窗!速的平臺要比朗的好，是德國血統(tǒng)!現(xiàn)在就是糾結這兩款車!望大家給予好的建議!: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-04

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根本不用糾結。選111發(fā)動機。30萬公里免維護?？梢哉f終身免維護。正時皮帶3年10萬公里就得換一次(實際上為了保險起見，8萬就要求換了)你一定聽了廣告的宣傳吧?全鋁發(fā)動機?根本就沒有的事。不局限于大眾，全部品牌宣稱的全鋁發(fā)動機和鑄鐵發(fā)動機差別其實就一個氣缸，所謂全鋁發(fā)動機氣缸部分簿鋼筒外套鋁散熱片，而鑄鐵氣缸則是一個整體加工出來。其他都一樣。簡單的說無論廣告宣傳的全鋁發(fā)動機還是鑄鐵氣缸發(fā)動機，發(fā)動機組成中，螺絲、軸承、曲軸、曲軸連桿、活塞銷、活塞環(huán)、氣缸(氣缸筒)氣門座、凸輪軸，彈簧、正時鏈條等等，這些東西都是鋼鐵制品，且占了發(fā)動機體積的80%-85%，只有10%左右是鋁合金制品，如支座外殼等。剩余5%是其他制品。變速箱的情況也和這個類似。所有齒輪都是鋼鐵制品。不要糾結什么鑄鐵發(fā)動機，鑄鐵氣缸發(fā)動機一樣是全鋁外殼。因為這個成本低。鋁制外殼發(fā)動機技術很成熟。上個世紀90年代的摩托車發(fā)動機就已經(jīng)是全鋁發(fā)動機了。捏指一算這已經(jīng)是20年前的事情。不值得宣傳。我只能說大眾實在沒辦法也只能跟著大流一起打廣告。畢竟絕大多數(shù)車主對汽車構造根本就不了解，容易受廣告誤導。鑄鐵氣缸有什么不好。東瀛戰(zhàn)神GTR一樣是鑄鐵氣缸。那車的氣缸可以承受1900馬力。用所謂鋁制氣缸，反而容易爆缸。懸掛就不用介紹了吧?不考慮后期維護，獨立性能更好。: 回答者：網(wǎng)友

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