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如何判斷與排除變速器異響?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-01

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在車輛使用中，因變速器內(nèi)缺乏潤滑油以及潤滑油變質(zhì)過稀，軸承磨損松曠，齒輪磨損嚙合間隙變大以及同步器、其它部件磨損量過大等都會產(chǎn)生異響和噪聲。 發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，若聽到變速器箱體內(nèi)有金屬的干摩擦聲，則是潤滑油不足、潤滑油變質(zhì)過稀，應(yīng)補添或更換適合要求的潤滑油。如果在發(fā)動機發(fā)動后未掛人擋位聽到異響，但踏下離合器踏板后異響消失，為第一軸后軸承響。第二軸后軸承響是在車輛行駛中，或變換車速時才能聽到。軸承松曠還影響齒輪支承軸的擺動，因而改變了齒輪的嚙合工作軌跡，引起齒輪發(fā)出響聲。當車速提高時響聲更加顯著，軸承松曠或出現(xiàn)疲勞損傷時應(yīng)予更換。 在行駛中掛人某擋時異響顯著，則為該擋齒輪磨損過甚，或齒輪齒形有異?，F(xiàn)象。新舊齒輪嚙合不良及邊蓋固定螺栓過長碰擊齒輪都會引起噪聲。若齒輪嚙合間隙稍大而發(fā)出均勻輕微的響聲，尚可繼續(xù)使用，如果某個擋發(fā)出周期性的響聲，則表明其齒輪已有部分損壞，應(yīng)拆下修復(fù)或換件。: 回答者：網(wǎng)友

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變速器異響故障原因： 1）嚙合齒輪的輪齒磨損嚴重，嚙合間隙過大；齒輪內(nèi)孔表面磨損嚴重，配合松曠；個別輪齒折斷或齒面剝落、脫層及缺損；齒輪端面圓跳動或徑向圓跳動超標。 2）軸承磨損嚴重，軸承內(nèi) （外）座圈與軸頸（孔）配合松動；軸承彈子碎裂、滾道損壞。 3）變速器軸產(chǎn)生彎曲變形或其軸承松曠引起齒輪嚙合間隙或位置不當。 4）齒輪或軸上的配合花鍵過度磨損。 5）同步器磨損嚴重或損壞。 6）變速器自鎖裝置損壞。 7）變速器缺少潤滑油或油質(zhì)不符合要求。故障診斷排除： 1）檢查變速器內(nèi)的潤滑油，當油量不足或油質(zhì)不符合要求時，換油再試，若異響消除，則故障為潤滑不良所致。 2）汽車行駛時，若掛入任何檔位，變速器均發(fā)出一種無節(jié)奏的 “呼隆、呼隆” 的響聲，且車速越快，響聲越大。汽車空檔，離合器接合時，響聲不減，而踏下離合器踏板，響聲消失，則可診斷為第一軸軸承響。應(yīng)更換損壞的軸承。 3）汽車行駛時，若將變速桿掛入任何檔位都發(fā)出 “呼隆、呼隆” 的響聲，而掛入空檔時不響，則可診斷為第二軸或中間軸軸承響。應(yīng)更換損壞的軸承。 4）起動發(fā)動機，使其怠速運轉(zhuǎn)，將變速器置于空檔，若變速器發(fā)出尖銳、清脆的金屬撞擊聲，則多為常嚙合齒輪響。若空檔不響，掛入某檔位就發(fā)響，則為掛入檔位的換檔齒輪響。應(yīng)更換損壞的齒輪。 5）汽車路試時，若齒輪異響均勻而過大，則多為齒面磨損過甚、嚙合間隙過大或花鍵配合間隙太大所致；若異響過大而不均勻，則多為齒面損傷、齒面變形、輪齒折斷或齒輪軸變形所致。應(yīng)更換損壞的零件。 6）汽車路試掛檔時，若發(fā)出齒輪碰擊聲，則多為同步器損壞所致；或為變速器自鎖裝置中換檔撥叉軸凹槽、鋼球磨損嚴重及自鎖彈簧疲勞、折斷造成掛檔時越位所致。應(yīng)更換損壞的零件。: 回答者：網(wǎng)友

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