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買馬六還是新寶來

如題。我也不知道拿不定主意了。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-19

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　　新寶來幾乎可以稱得上是邁騰和速騰的結(jié)合體，適當運用娘家的資源也無可厚非。新寶來最大的進步莫過于尺寸的增長，重新規(guī)劃后的內(nèi)部空間不僅容積更大，結(jié)構(gòu)上也更加合理。　　新寶來的軸距達到了前所未有的2610毫米，車長和車高也都比以前有所增加，在這些努力的共同作用下，新寶來的后排空間得到了徹底改善，除了橫向?qū)挾茸兓淮笸?，肩部和頭部空間已經(jīng)變得很充足。至于腿部空間和座椅寬度之間的對決，可以算是另一個兩難的選擇。　　在內(nèi)飾材料的選擇上，新寶來要更加節(jié)約一些，整個車廂內(nèi)的覆蓋件幾乎全部都是硬塑料材質(zhì)，連中控臺頂端的黑色部分也不例外，對于追求品質(zhì)的用戶來說，這種硬邦邦的觸摸感覺顯然親和力不足。好在大眾出色的裝配工藝多少能挽回一些第一印象中的好感，至少在視覺上這是一個嚴絲合縫、不留詬病的環(huán)境。　　據(jù)說選擇馬6的消費者，都很清楚自己要的是什么，這一點當你看見馬6的時候就能深切體會。馬6在強化跑車化造型的同時，給人一種更穩(wěn)重的感覺。它采用了更加大型化的前后保險杠，這使得其前臉更顯厚實、大氣；上部進氣格柵的頂部鍍鉻盾形飾條變得更寬，這使得飾條下的車標更加醒目。馬6還全面裝備了氙氣大燈，駕駛者可以通過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向盤左側(cè)的旋鈕調(diào)整氙燈光線的俯仰角，十分符合追求跑車享受的消費者。　　馬6大量采用了高檔車上廣泛應用的水壓轉(zhuǎn)印技術(shù)處理內(nèi)飾板的表面，中控臺、換擋桿底座以及儀表盤都采用了類金屬邊框裝飾。采用了座椅面加長的桶狀座椅，并采用了更高質(zhì)感的皺紋真皮包覆。馬6還在內(nèi)后視鏡上方的顯示屏上設置了后排座椅安全帶提示。全新裝備的雨滴感應式雨刮傳感器也被集成在這個底座內(nèi)，這個傳感器還用來感知外界光線的強弱以啟動或者關(guān)閉照明系統(tǒng)，應該說馬6在配置上絲毫沒有怠慢消費者的意思。　　同時，馬6的操控性在同級車中無人能出其右，為此它也獲得了“彎道之王”的美稱。全新調(diào)校的底盤使得馬6的重心在原有基礎上降低了20 mm，輪距則增加了50 mm，能夠獲得更穩(wěn)健的運動效果。馬6這邊“睿翼”已經(jīng)呼之欲出，讓你不得不感嘆“不是我不明白，是這世界變化快”。　　總體而言，新寶來仍然稱得上是一款低調(diào)、沉穩(wěn)又不失生動的家用車型，大眾的品質(zhì)和性價比也都是有口皆碑。如果您崇尚平淡、規(guī)律的生活，新寶來也許是個不錯的選擇出色的轎跑車風格足以讓熱愛速度和操控的年輕消費者為馬6買單，只是面對著即將上市的新睿翼，誰也不想新車剛到手就變成停產(chǎn)款吧？究竟向左還是向右，真是一個值得人糾結(jié)的問題……: 回答者：網(wǎng)友

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