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      汽車發(fā)動機缸數(shù)多少產(chǎn)生的差別具體體現(xiàn)在哪些地方?

      比如最新上市的凱迪拉克CTS-V排量6.8升是V8的,奔馳S里5.5升排量卻已經(jīng)是V12了呢?又比如GTR R35的3.8升引擎是V6的,而以前F1的3.0升引擎卻是V10的呢?到底缸數(shù)多少的區(qū)別在哪里呢?多謝回答,排量多少的差別我知道體現(xiàn)在哪里哈,主要是不清楚缸數(shù)多少的差距是體現(xiàn)在哪里的。扭距的大小應該不是通過缸數(shù)來決定的吧?不然為什么寶馬的3.0那款發(fā)動機可以從Z系一直用到X系上呢?暈,麻煩看清楚問題嘛。。。我的問題是:“排量相同的情況下,缸數(shù)多少體現(xiàn)出來的具體差距在哪里”請問既然缸數(shù)越多越好,那CTS-V的排量已經(jīng)達到6.8升了,卻只用V8的道理是什么呢?不會單純是成本原因吧?謝謝
      提問者:網(wǎng)友 2017-10-08
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      汽缸數(shù)越多,發(fā)動機的平穩(wěn)性越好。四沖程發(fā)動機每完成一個工作循環(huán)需要經(jīng)過:吸、壓、爆、排四個環(huán)節(jié),只有“爆”是產(chǎn)生動力的(既做功),其它三個工作是需要慣性來維持的,所以汽缸數(shù)多就可以保證在這四個循環(huán)中至少有一個缸是在做功,就可以保證發(fā)動機的平穩(wěn)性。答案補充汽缸數(shù)多固然好,可還要考慮每多一個汽缸就會多一份無用功(汽缸多,連桿、曲軸工作時的摩擦力及曲軸在機油里的攪動阻力也就隨著增大,所以要綜合考慮)
      回答者:網(wǎng)友
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