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簧載質(zhì)量和非簧載質(zhì)量有什么區(qū)別？

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簧載質(zhì)量由懸架所支撐的汽車質(zhì)量(即懸架以上所有零部件的全部質(zhì)量)稱為簧載質(zhì)量;懸架以下的所有零部件質(zhì)量稱為非簧載質(zhì)量(俗稱懸掛質(zhì)量)。非簧載質(zhì)量愈小，汽車的行駛平順性能愈好。: 回答者：網(wǎng)友

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汽車都有板簧，簧載質(zhì)量就是板簧的承載重量其實葉就是車的載重，板簧起到減震的作用，當超載時，板簧嚴重變形，那么對車子的危害是比較大的，而且也容易出現(xiàn)事故。: 回答者：網(wǎng)友

對于簧下質(zhì)量的界定其實并不是一件容易的事情，嚴格意義上來說，相對車身運動或者說隨著車輪跳動的部件都應歸為簧下質(zhì)量。像與車身完全沒有接觸的車輪自然好理解，但是像彈簧、減震器、獨立懸掛系統(tǒng)中的連桿、非獨立懸掛系統(tǒng)中的扭力梁以及四驅(qū)車型中的傳動軸，它們的特點都是一端與車身相連或者通過副車架間接的與車身相連接，而另一端則隨著車輪上下跳動。這在實際的計算中，一般可以取這些部件質(zhì)量的二分之一作為簧下質(zhì)量。: 回答者：網(wǎng)友

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