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夏利n5發(fā)動(dòng)機(jī)是不是鏈條傳動(dòng)

夏利n5發(fā)動(dòng)機(jī)是不是鏈條傳動(dòng)?????還是皮帶傳送？？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-03-27

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你好~夏利N5共有兩種發(fā)動(dòng)機(jī)配置，分別是1.3L和1.0L。目前市面上以1.3L居多，1.3L 車型搭載的CA4GA1發(fā)動(dòng)機(jī)采用進(jìn)氣VCT-i(智能化連續(xù)可變凸輪正時(shí))技術(shù)，相當(dāng)于豐田的VVT-i技術(shù)，在提高動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，也可以降低排放。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙頂置凸輪軸、16氣門設(shè)計(jì)，應(yīng)用了正時(shí)鏈條傳動(dòng)和8mm曲軸偏置技術(shù)，它的技術(shù)含量較同級(jí)別車型具有很大的優(yōu)勢(shì)，不僅延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，減小了后期的維護(hù)成本，也令發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的噪音降低，運(yùn)轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)。 1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到67kW/6000rpm，最大扭矩達(dá)到120Nm/4400rpm。此外，它的燃油經(jīng)濟(jì)性也很出色，據(jù)資料顯示，它的90km/h等速油耗百公里僅為5.49升，在同級(jí)車型中也是遙遙領(lǐng)先，同時(shí)它的尾氣排放也達(dá)到了國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)?！∠睦鸑5只有手動(dòng)檔配置，5檔手動(dòng)變速器的工作還算良好。相比到場(chǎng)的競(jìng)品車型而言，它的檔位很清晰，掛檔順暢，沒有出現(xiàn)生澀的現(xiàn)象。N5的檔位行程適中，掛檔動(dòng)作完成的較為省力、操作也算得上方便。N5的三個(gè)踏板力度都比較輕，踩動(dòng)很省力。換檔時(shí)，踩下離合器踏板，手指輕輕地?fù)軇?dòng)排檔桿即可完成升檔或減檔，松開左腳時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，離合器的控制十分輕松，車輛行駛的平順狀態(tài)可以由駕駛者很好的掌控，可以輕松避免乘客在掛檔瞬間“前仰后合”的狀態(tài)。相對(duì)羚羊較為模糊的檔位、自由艦的離合器踏板設(shè)置偏高的狀態(tài)，N5的變速器操作具有更好的便利性和舒適程度。　在場(chǎng)地測(cè)試中，直線加速、緊急制動(dòng)、緊急避讓以及蛇行穿樁的多個(gè)環(huán)節(jié)，讓我們從不同的角度認(rèn)識(shí)到了N5的實(shí)力，也正是在這些項(xiàng)目中的良好表現(xiàn)，令N5自身的優(yōu)勢(shì)突顯出來。N5的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)便有不錯(cuò)的扭矩表現(xiàn)，據(jù)資料顯示，它在2000rpm以下，便可以輸出約100Nm的扭矩，這令它在直線加速環(huán)節(jié)上較羚羊和自由艦都有了不小的優(yōu)勢(shì)。分別駕駛這三款車就可以感覺到，相對(duì)自由艦和羚羊在起步時(shí)的些許遲疑，N5表現(xiàn)得更加干脆利索。只要稍稍給油，N5便可以很平穩(wěn)地起步，也避免了車身的抖動(dòng)，在轉(zhuǎn)速4000rpm左右時(shí)完成換擋，動(dòng)力的輸出直接且較為充沛，達(dá)到同樣的車速，N5可以比自由艦和羚羊省去一段不小的距離。這三款車的懸掛調(diào)校都偏軟，而從直線加速中的車身姿態(tài)來看，由于它們的動(dòng)力輸出相對(duì)并不算迅猛，因而車輛的抬頭現(xiàn)象都不算明顯，三款車的差異并不大。: 回答者：網(wǎng)友

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