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什么是主動(dòng)懸架？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-03-02

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主動(dòng)懸架能根據(jù)行駛條件和運(yùn)行狀況隨時(shí)對(duì)懸架系統(tǒng)的剛度、減振器的阻尼力以及車(chē)身的高度和姿勢(shì)進(jìn)行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)的方式一般是電子控制式。這種調(diào)節(jié)需要消耗能量，所以系統(tǒng)中需要采用空氣壓縮機(jī)或液壓泵等提供動(dòng)力，即系統(tǒng)是有源的。: 回答者：網(wǎng)友

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什么是主動(dòng)懸架，在傳統(tǒng)的汽車(chē)懸架中，汽車(chē)懸架本身的參數(shù) （剛性和阻尼）是不可調(diào)整的，在汽車(chē)行駛過(guò)程中，車(chē)身高度的變化取決于彈簧的變形，車(chē)輛所受到的沖擊和振動(dòng)完全被動(dòng)取決于具有固定阻尼的減振器、彈性元件和路面的好壞。汽車(chē)不同的行駛工況對(duì)懸架有不同的要求。例如，在水平良好路面上直線行駛時(shí)，希望懸架比較柔軟以獲得較好的乘坐舒適感，而汽車(chē)在急轉(zhuǎn)彎及起動(dòng)或制動(dòng)時(shí)，希望懸架比較硬朗以獲得較好的行駛穩(wěn)定性。另外，為了提高汽車(chē)在不同路面行駛時(shí)的通過(guò)性，希望汽車(chē)車(chē)身高度也能夠調(diào)整。為滿足以上要求，主動(dòng)懸架應(yīng)運(yùn)而生了。電控懸架系統(tǒng)主要由傳感器（車(chē)高傳感器、轉(zhuǎn)向角傳感器、加速度傳感器、路況預(yù)測(cè)傳感器）、電子控制 ECU、懸架控制的執(zhí)行器等組成。系統(tǒng)的控制功能通常有三個(gè)：（1）車(chē)高調(diào)整當(dāng)汽車(chē)在起伏不平的路面行駛時(shí)，可以使車(chē)身抬高，以便于通過(guò)；在良好路面高速行駛時(shí)，可以降低車(chē)身，以減少空氣阻力，提高操縱穩(wěn) 定性。（2）阻尼力控制用來(lái)提高汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性，在急轉(zhuǎn)彎、急加速和緊急制動(dòng)情況下，可以抑制車(chē)身姿態(tài)的變化。（3）彈簧剛度控制可以改變彈簧剛度，使懸架滿足運(yùn)動(dòng)或舒適的要求。目前比較常見(jiàn)的電控懸架有電控空氣懸架、電控液壓懸架和電磁式懸架三種形式: 回答者：網(wǎng)友

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