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民用車和F1賽車發(fā)動機的不同之處?

民用車和F1賽車同樣是V10(或明年的V8),為什么馬力相差這么多?一個可以達到900多馬力,一個只能達到300馬力左右這里的排量到底怎么算啊?6.0的排量到底是個什么概念?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-27

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　　雖然所有車廠都使用 V10 結構，但五個汽缸兩側之間的角度卻不盡相同。　　由于賽車比賽規(guī)則規(guī)定引擎容量不可超過3000 cc，因此，引擎供貨商們莫不竭盡全力想盡辦法制造接近這個標準的引擎。福特 Coworth V10 CR2 的排氣量為2998 cc。　　今年寶馬 BMW 將會使用自制的V10引擎來參加一級方程式賽車。寶馬公司在墨爾本的第一分站賽中提供了 10 具引擎，并希望在本賽季中可以生產(chǎn)50具V10引擎。　　V10可提供"大約"800 匹馬力的動力（車隊通常不愿透露正確數(shù)字），相當于一般家庭房車1.6公升引擎馬力的8倍。寶馬聲稱，最強的 F1引擎馬力記錄是1986年由渦輪增壓四缸引擎產(chǎn)生的將近1100匹馬力。　　大部分普通房車的引擎每分鐘最大轉速約為6000轉，但F1引擎的轉速可達每分鐘18000轉，其活塞加速比子彈還快。　　F1 引擎是非常輕巧的。積架(Jaguer) R1 的引擎只有569 mm 長、506 mm 寬、492 mm 高 (包括風箱)。離合器只比成年男子的拳頭大一點而已。高科技材料使得引擎變得很輕，重量只有 97 公斤。　　詳細資料花絮：例如，F(xiàn)1 火花塞的韌性比一般普通房車強，如此才能承受每分鐘轉 18000 下的震動。但它們的尺寸卻比較小，螺紋直徑只有 10 mm（標準火星塞為 14 mm），所產(chǎn)生的火花也比標準火花塞大。　　令人驚訝的是，雖然 F1 引擎的燃燒溫度可達攝氏 1,000 度，但在運轉時卻比普通房車引擎溫度稍低。一級方程式 V10 的冷卻劑溫度可低到攝氏 110 度，油料溫度可達 140 度，大約比普通房車低 20 度。　　這么小的機器卻能產(chǎn)生如此之大的能量，你難道不想把 F1 的引擎裝到自己的車里嗎？也許不想，因為 F1 引擎每跑 100 公里就吃掉 60 公升的汽油。: 回答者：網(wǎng)友

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