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東風(fēng)本田CRV和新本田雅閣和豐田凱美瑞介紹下!

誰把東風(fēng)本田CRV和新本田雅閣和豐田凱美瑞的具體性能介紹下!還有他們的優(yōu)劣。。謝謝了?；卮饾M意的直接把分拿走。。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-02-02

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東風(fēng)本田日前發(fā)布了其今年內(nèi)的惟一一款新車--新CR-V，這款車自動(dòng)擋售價(jià)21.78萬元到25.28萬元，普遍低于媒體事前預(yù)期。該車手動(dòng)擋則沒有在當(dāng)期發(fā)布。 CR-V( 報(bào)價(jià); 圖片)是一款基于轎車平臺(tái)的車型，新CR-V比上一代車型短了76mm，但是軸距沒有變化。 2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)提升了10匹馬力，最大輸出可以達(dá)到166匹馬力，輪胎增至17英寸。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大大減少，駕駛和乘坐的舒適性更接近于轎車。東本高層在上市發(fā)表會(huì)上表示，這款車相比較老款最大的變化在于，它更像一款轎車，因此它的主要競爭對(duì)手除了SUV車型之外，還包括凱美瑞、雅閣等中高級(jí)轎車。言下之意是，新CR-V要攻轎車市場，而且要主打凱美瑞。但這樣的宣傳策略顯然令人費(fèi)解。作為一個(gè)比較特殊的細(xì)分市場，城市SUV雖一直與轎車市場略有交叉，但始終不能互相替代。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新款CR-V應(yīng)避免與轎車市場產(chǎn)生過多的聯(lián)系，避免混淆自己產(chǎn)品定位的現(xiàn)象發(fā)生。如國產(chǎn)三菱歐藍(lán)德就是前車之鑒。新CR-V是東風(fēng)本田今年的主打產(chǎn)品，此次推出了2.0L和2.4L兩個(gè)排量的3款車型，售價(jià)21.78萬元~25.28萬元。劉裕和表示，新CR-V是第三代全新車型，它不但保持了原有SUV的運(yùn)動(dòng)感，還將轎車的高質(zhì)量和舒適性完美結(jié)合起來，在安全性、環(huán)保性、節(jié)能和駕乘樂趣上都有提升?！拔覀兿Ｍ@款車能夠成為當(dāng)今都市型SUV的經(jīng)典，對(duì)于它市場銷量的期待，我們希望在今年剩下8個(gè)月的時(shí)間里，銷量可以超過3萬輛。” 劉裕和表示，新CR-V和上一代CR-V相比，有了全面超越的特點(diǎn)。它在沿承和發(fā)展原有CR-V運(yùn)動(dòng)性和多功能性基礎(chǔ)上，又向轎車的高質(zhì)感化和乘坐的舒適性上發(fā)展?！癝UV車型向舒適化發(fā)展，這是一個(gè)國際趨勢。中高端的SUV車型需要在保持原有車型的運(yùn)動(dòng)性、通過性、多功能性的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步增加乘坐的舒適性?！?在劉裕和眼中，新CR-V會(huì)是一款快熱的車型。東風(fēng)本田在北京、杭州、廣州和沈陽4個(gè)城市的市場調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者對(duì)這款車的期待是很強(qiáng)的。由于新CR-V與上一代相比有了質(zhì)的飛躍，同時(shí)趨向轎車化，因此有著良好的銷售遠(yuǎn)景。同時(shí)，這款車也增加了很多先進(jìn)的科技，比如采用Honda最新2.0L/2.4Li-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，以及2.4尊貴版中的6安全氣囊的采用等?！靶翪R-V的成本在原有的基礎(chǔ)上提高了1萬元到1.5萬元，而其銷售價(jià)格又比老款CR-V便宜了至少1.3萬元，這使得新CR-V的性價(jià)比有了很大程度的提升?！?劉裕和表示，在新產(chǎn)品的選擇上，東風(fēng)本田一直以兩點(diǎn)為參考:一個(gè)是市場本身的擴(kuò)展，一個(gè)是消費(fèi)者多元化的需求?！霸趺窗盐蘸枚嘣男枨?，在一些特定的細(xì)分市場上能夠引領(lǐng)潮流，可以名列前茅，這是各個(gè)廠商都在考慮的事情。比如我們這次推出的第三代CR-V，就是希望將原來SUV的特點(diǎn)和轎車的舒適性結(jié)合起來，開辟一個(gè)新的都市型SUV細(xì)分市場領(lǐng)域，我們稱之為‘當(dāng)今都市型SUV的經(jīng)典’。” 劉裕和的話聽上去似乎有些過于自信的味道，而東風(fēng)本田總經(jīng)理尾崎滿的一番話則更讓人驚訝。尾崎滿稱，在走向轎車化后，新CR-V的競爭對(duì)手清單中將增添凱美瑞、雅閣這些中高級(jí)轎車的名字。作為一款SUV，CR-V將凱美瑞、雅閣這些中級(jí)轎車作為自己的競爭對(duì)手，無疑是一個(gè)極具爭議性的話題?！摆呌谵I車化的車型設(shè)計(jì)思路”是否真的能讓CR-V跨入轎車陣營呢?首先，從外形看，新CR-V的線條遠(yuǎn)較老款圓潤，前風(fēng)擋后傾角增大，尾部更一改原來方方正正的風(fēng)格，因此有記者甚至認(rèn)為，如果將其尺寸改小，估計(jì)會(huì)有車迷將這款SUV歸入旅行轎車之列;而作為CR-V點(diǎn)睛之筆的前大燈，竟然與本田雅閣轎車酷似。其次，在整車性能設(shè)計(jì)方面，新CR-V在向轎車靠攏。例如，通過改進(jìn)，整體重心降低35毫米，輪距增寬30毫米，從而獲得更好的操控性能;在噪聲控制和懸架舒適性方面，新CR-V的水平也比老款有了很大提升，而這些性能原本應(yīng)該是轎車所側(cè)重的，而非強(qiáng)調(diào)越野性、動(dòng)力性的SUV的強(qiáng)項(xiàng)。此外，在發(fā)動(dòng)機(jī)功率和排放指標(biāo)等方面，新CR-V也有所進(jìn)步。: 回答者：網(wǎng)友

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