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奧迪A系列如何區(qū)分？

奧迪A6 ，A6L。。等如何區(qū)分？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-11-15

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一、概念車(chē)（Concept） RSQ Concept：《我機(jī)器人》電影使用 Roadjet Concept：可能是下一代A3原型車(chē) Shooting Brake Concept：可能是下一代TT原型車(chē) Q7 Hybrid Concept：是Q7混合動(dòng)力原型車(chē) Allroad Quattro Concept：是A6 Allroad Quattro, A6 Avant原型車(chē) Pikes Peake Quattro Concept：是Q7原型車(chē) Nuvolari Concept：是A4原型車(chē) Le Mans Quattro Concept：是R8原型車(chē) Avantissimo Concept：一點(diǎn)Allroad Quattro的影子 Steppenwolf Concept：一點(diǎn)TT的影子二、轎車(chē)（Sedan） A4：2.0TFSI；3.0TDI；3.2FSI（已國(guó)產(chǎn)）全新奧迪A4采用了奧迪家族最新標(biāo)志性的前臉設(shè)計(jì)。其重新設(shè)計(jì)的高性能底盤(pán)，基于頂尖技術(shù)的動(dòng)力、操控和安全系統(tǒng)，以及豐富的豪華裝備選擇，將奧迪“科技領(lǐng)先”的理念和人文關(guān)懷體現(xiàn)得淋漓盡致。極富視覺(jué)沖擊力的奧迪家族一體式單框格柵，全新設(shè)計(jì)的前大燈和后尾燈動(dòng)感時(shí)尚，車(chē)身有所加長(zhǎng)，腰線、肩線更加分明硬朗。全新奧迪A4 2.0T裝備了奧迪載譽(yù)無(wú)數(shù)的全球最佳發(fā)動(dòng)機(jī)——2.0T FSI?汽油直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這一發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)曾為奧迪贏得了法國(guó)勒芒24小時(shí)汽車(chē)耐力賽上的非凡榮耀。全新multitronic? 無(wú)級(jí)/手動(dòng)一體式變速箱平穩(wěn)流暢的加速、杰出的燃油經(jīng)濟(jì)性、卓越的舒適性為駕駛者帶來(lái)無(wú)與倫比的操控享受。引入全新安全科技和電子裝備，如安全帶未系報(bào)警裝置、主動(dòng)式頭枕（為標(biāo)準(zhǔn)裝備）、2級(jí)釋放式安全氣囊，使主動(dòng)、被動(dòng)安全的高水平得到進(jìn)一步升級(jí)。奧迪A4 3.0 quattro配備了奧迪獨(dú)家領(lǐng)先技術(shù)quattro?全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)。這一技術(shù)一直以純機(jī)械自動(dòng)調(diào)整裝置，在反應(yīng)速度和可靠性上令電子系統(tǒng)調(diào)整的全時(shí)四驅(qū)望塵莫及。全新奧迪A4對(duì)操控性進(jìn)行了重大改進(jìn)，不僅融入奧迪S4和全新奧迪A6L的最新動(dòng)態(tài)懸掛設(shè)計(jì)和裝置，還根據(jù)國(guó)內(nèi)路況進(jìn)行了調(diào)校，使運(yùn)動(dòng)性能、操控的精準(zhǔn)流暢以及駕乘舒適性達(dá)到全新境界。 S4：4.2FSI 全新奧迪S4是全新奧迪A4的運(yùn)動(dòng)版，S4 AVANT則是運(yùn)動(dòng)版旅行轎車(chē)，它們?cè)谌聤W迪A4動(dòng)感外觀、完美操控和卓越品質(zhì)的基礎(chǔ)上，帶來(lái)了更強(qiáng)勁的動(dòng)力和駕駛樂(lè)趣。全新奧迪S4同樣采用了前軸前移技術(shù)，使前懸大幅縮短、引擎蓋和軸距變得更長(zhǎng)。這種創(chuàng)新方案使得全新奧迪S4具有了更為理想的前后負(fù)重比例，大幅提高了車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)性能。而新一代quattro?全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)主動(dòng)運(yùn)動(dòng)差速器達(dá)到了后輪扭矩的無(wú)級(jí)不對(duì)稱(chēng)分配。當(dāng)車(chē)輛在彎道行進(jìn)時(shí)，能夠?qū)⒏嗟呐ぞ胤峙涞胶筝S外側(cè)輪，有效地提高了全新奧迪S4的彎道性能。全新奧迪A4 TDI e車(chē)型和奧迪A1 Sportback兩款概念車(chē)作為奧迪綠色高效模塊技術(shù)的最新成果，展現(xiàn)了奧迪環(huán)保科技的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)和前瞻性。全新奧迪A4 TDI e車(chē)型概念車(chē)采用了奧迪最新柴油動(dòng)力技術(shù)，這款2.0 TDI發(fā)動(dòng)機(jī)的百公里油耗只有3.99升，每公里二氧化碳排放量更低至105克，遠(yuǎn)低于尚未實(shí)施的歐V 120g/公里排放標(biāo)準(zhǔn)。奧迪A1 Sportback概念車(chē)則采用了1.4升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及一個(gè)電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合，百公里油耗3.9升，比普通汽油機(jī)車(chē)型降低了30%，每公里二氧化碳排放僅92克。 RS4：4.2 FSI 除了擁有令人佩服的數(shù)據(jù)外，奧迪新RS4的發(fā)動(dòng)機(jī)還具有以下幾個(gè)亮點(diǎn)： 1.首次用于奧迪量產(chǎn)版的高速引擎，最高轉(zhuǎn)速達(dá)到8250轉(zhuǎn)／分。 2.4163毫升的排量使得新RS4的發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到了100馬力／升的這一級(jí)別量產(chǎn)車(chē)型中引以驕傲的升功率。 3.90％的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩能夠在2250到7600轉(zhuǎn)／分鐘的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)連續(xù)輸出。這使得該車(chē)型在更大的范圍內(nèi)都能夠提供足夠的牽引力，使駕駛者能夠處于一種輕松的狀態(tài)下進(jìn)行駕駛而不需要頻繁的換檔。 4.FSI技術(shù)，這種汽油直噴技術(shù)保證了更為有效的燃油空氣混合，從而輸出更為強(qiáng)勁的動(dòng)力。相應(yīng)動(dòng)力性能的顯著提高很好地證明了這一點(diǎn)。奧迪的開(kāi)發(fā)工程師們致力于優(yōu)化車(chē)輛的動(dòng)力/質(zhì)量比功率，從而減去奧迪新RS 4上每一克多余的質(zhì)量。因此，基本上所有的零部件都經(jīng)過(guò)了反復(fù)的校對(duì)以達(dá)到最輕的質(zhì)量?；谶@些因素，前輪輪罩和發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋都采用鋁合金材料，就像大多數(shù)底盤(pán)和懸架的零部件也都采用鋁合金材料一樣。RS4凹背座椅獨(dú)特的設(shè)計(jì)不僅僅體現(xiàn)在質(zhì)量輕，它還能在任何情況下提供更為舒適的身體支撐。 A6L：2.0T FSI；2.4，3.0FSI；3.2FSI；4.2FSI（已國(guó)產(chǎn)）新奧迪A6L配備源于賽車(chē)技術(shù)的FSI/TFSI燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，更高的燃油效率、更低的油耗和二氧化碳排放，卻帶來(lái)更大的動(dòng)力輸出和扭矩。從靜止到時(shí)速100公里，新奧迪A6L只需6.6秒。當(dāng)急彎和冰雪路面也不構(gòu)成挑戰(zhàn)，駕駛就成為一種把握優(yōu)雅的藝術(shù)，新奧迪A6L配備新一代quattro?全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，賦予后輪更多扭矩，從而提升轉(zhuǎn)向的靈活性和路況適應(yīng)性，帶來(lái)更佳的駕馭體驗(yàn)。自適應(yīng)照明系統(tǒng)在轉(zhuǎn)彎時(shí)便被激活，通過(guò)近光和遠(yuǎn)光的配合，讓光束隨轉(zhuǎn)彎而轉(zhuǎn)彎，使用范圍在10km/h-110km/h，顯著提升了可見(jiàn)度和方向性。超越之道，未動(dòng)而通攬全局，新奧迪A6L以敏銳的側(cè)向輔助系統(tǒng)快速提示超車(chē)中的視覺(jué)盲點(diǎn)，僅需觸動(dòng)一個(gè)按鈕就可激活，助您在復(fù)雜路況下也可自如變道。全新奧迪A6L 3.2 FSI和2.4兩款車(chē)型，裝備了全新multitronic?無(wú)級(jí)/手動(dòng)一體式變速箱，使換檔平順性和舒適性得到進(jìn)一步提升，還具備更高的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。 A8：3.0，3.2 FSI；4.2FSI；4.2 TDI，6.0 新奧迪A8L再次詮釋了奧迪“突破科技、啟迪未來(lái)”的品牌理念和綠色高效的造車(chē)?yán)砟睿图罢拔磥?lái)的尖端理念與精湛工藝，專(zhuān)為激情進(jìn)取而富有創(chuàng)造力的“才智領(lǐng)袖”打造。新奧迪A8L的設(shè)計(jì)更富時(shí)代科技感、發(fā)動(dòng)機(jī)高效節(jié)能，并新增諸多豪華舒適性裝備，專(zhuān)為那些具有社會(huì)責(zé)任感的“才智領(lǐng)袖”打造，為他們提供了一種全新的選擇。12缸發(fā)動(dòng)機(jī)，450 馬力的澎湃動(dòng)力，以及高達(dá)580 牛頓?米的扭矩，大大提升了豪華轎車(chē)市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)，讓新A8L 6.0 W12 quattro成為西歐市場(chǎng)最成功的12缸頂級(jí)豪華轎車(chē)。新奧迪S8增添了更富激情和運(yùn)動(dòng)性的選擇。V10發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合蘭博基尼最卓越的燃油直噴技術(shù)（FSI），使其0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅為5.1秒，具有高品質(zhì)跑車(chē)的卓越道路性能。進(jìn)口奧迪Q7 3.6Q FSI豪華型汽車(chē)品牌：奧迪Q7 汽車(chē)級(jí)別：SUV發(fā) 動(dòng) 機(jī)：3.6L 280 馬力 V6 變速箱：tiptronic6擋手自一體車(chē)體結(jié)構(gòu)：5門(mén)5座SUV 長(zhǎng)x寬x高：5086×1983×1737 優(yōu)點(diǎn)：史上最豪華的大型SUV。缺點(diǎn)：外形過(guò)于霸氣，不是誰(shuí)都能認(rèn)可。三、多功能車(chē)/旅行車(chē)/越野車(chē)(MPV/Avant/SUV) A3：2.0T；2.0 TDI；3.2FSI A4 Avant：2.0T；3.0 TDI；3.2FSI S4 Avant：4.2FSI RS4 Avant：4.2 FSI A6 Avant：3.0 TDI；3.2FSI ；4.2FSI S6 Avant：5.2 FSI A6 Allroad Quattro：3.2 TDI；3.2 FSI；4.2 TDI；4.2 FSI Q7：3.0 TDI；4.2 FSI（已進(jìn)口）四、轎跑車(chē)/敞蓬車(chē)(Coupe/Roadster/Cabriolet) TT Coupe：1.8T；3.2FSI （已進(jìn)口） TT Roadster： 1.8T；3.2FSI（已進(jìn)口） A4 Cabriolet： 2.0TFSI；3.0 TDI；3.2FSI S4 Cabriolet：4.2FSI RS4 Cabriolet： 4.2 FSI R8：4.2FSI；5.2V10FSI(已進(jìn)口）[編輯本段]2、按車(chē)型首字母分一、 (A)是奧迪轎車(chē)的型號(hào) 奧迪轎車(chē)和MPV的型號(hào)是用公司英文(Audi)的第一個(gè)字母(A)打頭，數(shù)字越大表示價(jià)格越高： (A1)系列是緊湊型掀背車(chē)(A1有三種，分別是五門(mén)掀背、三門(mén)掀背和敞篷車(chē))； (A2)系列是小型旅行車(chē)； (A3)(A3 3-Door)系列是小型旅行車(chē)； (A4)系列是運(yùn)動(dòng)轎車(chē)； (A4 Avant)系列是中型旅行車(chē)； (A4 Cabriolet)系列是敞蓬車(chē)； (A5)系列是奧迪于2008年推出的coupe跑車(chē) (A6)(A6L)系列是公務(wù)轎車(chē)； (A6 Avant)系列是大型旅行車(chē)； (A6 Allroad Quattro)系列是全地形旅行車(chē)； (A8)(A8L)系列是大型公務(wù)轎車(chē)。二、 (S)打頭的運(yùn)動(dòng)車(chē)：(S3)(S4)(S4 Avant)(S4 Cabriolet)(S6)(S6 Avant)(S8)運(yùn)動(dòng)車(chē)，其中（R8）為L(zhǎng)e Mans Quattro Concept的量產(chǎn)版本，也是奧迪的第一輛超級(jí)跑車(chē)； (RS)打頭的高性能運(yùn)動(dòng)車(chē)：(RS4)(RS4 Avant)(RS4 Cabriolet)(RS6)(RS6 Avant)(RS6 Plus)高性能運(yùn)動(dòng)車(chē)； (Q)打頭的越野車(chē)：(Q7)越野車(chē)； (TT)打頭的跑車(chē)：(TT Coupe)(TT Roadster)跑車(chē)； (R)打頭的GT跑車(chē)：(R8(Le Mans概念車(chē)的量產(chǎn)跑車(chē)))(R8)GT跑車(chē)； (R)打頭的賽車(chē)：（R10）賽車(chē)。參考資料： http://baike.baidu.com/view/13873.html?wtp=tt#7: 回答者：網(wǎng)友

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