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怎樣保養(yǎng)汽車能省錢

買車后的費(fèi)用支出除了汽油費(fèi)，剩下的大部分就是汽車的定期保養(yǎng)費(fèi)用，下面小福向您介紹幾個(gè)省錢的保養(yǎng)方法。第一，保養(yǎng)前，要搞清楚保養(yǎng)店給您做的保養(yǎng)項(xiàng)目，您認(rèn)為沒必要做的可以不做。第二，保養(yǎng)后，要向店家索要詳單收據(jù)，上面會詳細(xì)地注明本次保養(yǎng)的項(xiàng)目和費(fèi)用，這樣就避免下次保養(yǎng)時(shí)做不必要的重復(fù)項(xiàng)目。第三，一般來說，名氣越大的保養(yǎng)店，保養(yǎng)的價(jià)格越高。相反，一些地理位置偏，名氣小的或是新建的保養(yǎng)店，工時(shí)費(fèi)往往會打折。第四，也是最省錢的辦法，汽車廠家和4S店每年都會有幾次季節(jié)性的免費(fèi)檢測或者優(yōu)惠保養(yǎng)的活動，比如秋季到來前往往會有免費(fèi)的常規(guī)保養(yǎng)服務(wù)，但您一定要做到信息靈通。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-13

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一、機(jī)油加太多容易出故障　　很多新車主對于汽車不了解，總是認(rèn)為機(jī)油要加滿是好事，這是很多車主的通病。其實(shí)機(jī)油加多了，反而很傷車。因?yàn)槠嚍榱税茌S承與軸頸的良性光滑，就需要機(jī)油來充任這個(gè)光滑劑的效果，不然便會加重磨損乃至引發(fā)燒瓦軸事端，容易造成各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力加大;但是，如果機(jī)油太多，發(fā)動機(jī)在工作時(shí)曲軸柄、連桿大端會產(chǎn)生劇烈的攪動，不僅增加了發(fā)動機(jī)內(nèi)部功率損失，而且還會使濺到缸壁上的機(jī)油增多，產(chǎn)生燒排機(jī)油故障。因此，發(fā)動機(jī)油底殼中的機(jī)油應(yīng)控制在機(jī)油尺的上、下刻線之間為好?！　《?、螺栓過緊導(dǎo)致永久變形　　汽車上用螺栓、螺母聯(lián)接的緊固件很多，應(yīng)保證其有足夠的預(yù)緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使連接件在外力的作用下產(chǎn)生永久變形;另一方面將使螺栓產(chǎn)生拉伸永久變形，預(yù)緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象?！　∪A圈式打蠟效果差　　汽車打蠟是轎車護(hù)理美容中重要的項(xiàng)目，已被越來越多的車主朋友所關(guān)注和接受。轎車打蠟的目的不僅是使您的愛車顯得亮麗、新鮮，還能對車漆進(jìn)行保護(hù)。很多人給車身打蠟都習(xí)慣性地以圓圈方式進(jìn)行，這是不正確的方法。正確的打蠟方式是以直線方式，橫豎線交替進(jìn)行，再按雨水流動的方向上最后一道，這樣才能達(dá)到減少車漆表面產(chǎn)生同心圓狀光環(huán)的效果?！　×硗庖莆蘸么蛳烆l率。由于車輛行駛的環(huán)境、停放場所不同，打蠟的時(shí)間間隔也應(yīng)有所不同。一般有車庫停放，多在良好道路上行駛的車輛，每2～3 個(gè)月打一次蠟;露天停放的車輛，由于風(fēng)吹雨淋，最好每1～2個(gè)月打一次蠟。當(dāng)然，這并非是硬性規(guī)定，一般用手觸摸車身感覺不光滑時(shí)，就可再次打蠟?！　∷摹⒘胰障孪窜嚂p傷車漆　　很多車主喜歡在烈日下洗車，認(rèn)為這樣洗后很快就能將車身上的水曬干。實(shí)則錯(cuò)矣，洗車也必須選擇合適的時(shí)機(jī)，經(jīng)過太陽暴曬的車輛，車輛金屬板與漆面受熱都會膨脹。而在此時(shí)洗車，一熱一冷會使漆面脆化、開裂，進(jìn)而出現(xiàn)色彩光澤變暗。此外，大熱天洗車還會因車身的殘留積水，在太陽的暴曬下，形成凸透鏡，使車身局部高溫，而導(dǎo)致漆面失去光澤。若是在此時(shí)打蠟，也容易造成車身色澤不均勻。所以，洗車打蠟最好是在有遮蔽的條件下進(jìn)行，如果無法保證，最好選在陰天或是晴天的早晨、傍晚時(shí)分進(jìn)行?！　∥?、洗車過頻會傷害空調(diào)　　夏季氣溫升高，灰塵加大，車身容易臟，車主洗車的頻率也開始上升，很多車主在洗車時(shí)也希望像給自己洗澡一樣弄得徹徹底底。但這里要注意的是，一定要保持汽車空調(diào)外表的干爽，如果汽車空調(diào)不小心被弄濕，會影響到汽車空調(diào)的壽命?！　τ谙窜囶l率，專家認(rèn)為，一般情況下，一周洗1至2次車最好。洗車不宜過頻，一般的浮塵，用雞毛撣子或軟毛拖把打整即可。因?yàn)轭l繁洗車，會加速漆面氧化。洗車時(shí)，應(yīng)選用清潔，不含泥沙、油污、酸堿等有害雜質(zhì)的水，并將車體表面進(jìn)行一段時(shí)間浸泡，以軟化泥土、黏附的飛蟲等附著物，不要試圖去刮除它們。另外，洗車后，應(yīng)將引擎蓋鉸鏈處、雨刮根部、玻璃密封條兩端等容易積存污垢的地方，仔細(xì)擦拭干凈。　　六、風(fēng)扇皮帶太緊造成軸承負(fù)荷大　　夏季氣溫過高，有的司機(jī)認(rèn)為提高風(fēng)扇皮帶的緊度，可以提高發(fā)動機(jī)冷卻效果，因此便一個(gè)勁地提高風(fēng)扇皮帶的緊度，造成風(fēng)扇皮帶過緊，殊不知這樣的做法是不對的。風(fēng)扇皮帶應(yīng)該保持松緊適當(dāng)，因?yàn)檫^緊會使軸承負(fù)荷過大，磨損加劇，功率消耗增加，同時(shí)也會使水泵軸彎曲，皮帶拉長變形，壽命縮短。七、新蓄電池不充電會縮短壽命　　蓄電池的首次充電稱為初次充電，初次充電對蓄電池的使用壽命有極大的影響。若不充電，即加“水”直接使用，蓄電池的容量不高，壽命將縮短;若直接充電，也會縮短壽命。通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液后，用小電流充電大約1小時(shí)左右即可安裝使用?！　τ谄胀ㄐ铍姵卦谑褂们耙欢ㄒ闯潆娨?guī)范進(jìn)行初充電。對于干荷電鉛蓄電池，按使用說明書，雖然在規(guī)定的兩年儲存期內(nèi)若需使用，只要加入規(guī)定密度的電解液擱置15min，不需要充電即可投入使用。但是，如果儲存期超過兩年，由于極板上有部分氧化，為了提高其電荷容量，使用前應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電，充電 5h-8h后再用。　　八、隨意加車內(nèi)設(shè)備有隱患　　私人轎車是車主移動的家，追求乘用舒適和豪華無可厚非，但一些車主自己動手在車內(nèi)加裝各種設(shè)備，這種改裝，如果處理不妥當(dāng)，對汽車性能及操縱的方便和可靠性往往帶來不利影響，易留下后遺癥或影響行車安全，比如說低音炮，會耗電不說，如果在開車的時(shí)候開著過高的音響，會影響到司機(jī)行駛的安全，這樣會聽不到后面來車的車鳴聲。總之，加裝的設(shè)備或會影響到汽車性能及操縱，這些不安全的因素都會影響到行車安全?！　【?、盲目愛進(jìn)口輪胎不適宜　　對于車主盲目更換進(jìn)口輪胎，有維修師傅就表示，在路況不同的情況下，進(jìn)口輪胎的制造或許針對于他們當(dāng)?shù)氐穆窙r來生產(chǎn)。國外推的新款輪胎對國內(nèi)的用戶來說有一個(gè)最致命的缺陷就是不適用。歐洲平整的路面與北京二環(huán)、三環(huán)的路況有較大區(qū)別，適合歐洲路況的輪胎在北京就難有上佳表現(xiàn)，特別是胎側(cè)的耐沖擊力方面顯然有些水土不服，就如同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般，胎側(cè)起包在所難免。一些國外品牌的輪胎在國內(nèi)合資生產(chǎn)后，都根據(jù)國內(nèi)道路狀況在輪胎側(cè)面增加了一層簾子布，從而大大增強(qiáng)了胎側(cè)的抗沖擊力，合資生產(chǎn)的輪胎從性能上講完全能夠替代進(jìn)口貨。所以說，不是任何車型都適合安裝進(jìn)口輪胎的，建議車主不要花大價(jià)錢去安裝一款并不實(shí)用的產(chǎn)品。原車的輪胎也是經(jīng)過廠家試驗(yàn)過的，車主們均可以放心使用。　　十、長期不用車會致使機(jī)件受損影響壽命　　有的人雖然成為了有車族，但平時(shí)“不舍得”開車，只有放假時(shí)才開車出去玩，其實(shí)這樣的用車方式是很傷車的。汽車長時(shí)間不開，或是極少啟動，對汽車反而不好。汽車是需要磨合的，因?yàn)椋L期不用車，發(fā)動機(jī)與變速箱等傳動機(jī)件表面會因常處于與空氣直接接觸的狀態(tài)而生銹，電瓶也會因?yàn)殚L期的自然放電影響到使用壽命。最好的方法是每隔幾天就跑一次車，跑個(gè)三四十分鐘。另外，總是短途用車也會傷車，車隨時(shí)在動但都開不遠(yuǎn)，是傷車的重要原因?！　≤嚿蠙C(jī)件在發(fā)動機(jī)啟動至穩(wěn)定階段之間磨損最嚴(yán)重，發(fā)動一次車電瓶所消耗的電力也大約要行駛20分鐘才能補(bǔ)足，這樣的用車習(xí)慣很容易使車子提早出毛病。因此，建議各位車主們，一定要常開動自己的車，切莫將車珍藏起來，適當(dāng)?shù)臅r(shí)候也要去拉一拉高速?！　∈?、冷卻水溫度太低會磨損發(fā)動機(jī)　　夏季天氣炎熱，有的司機(jī)為了防止發(fā)動機(jī)溫度過高，一味要求冷卻水溫度盡可能的低，有的司機(jī)為了達(dá)到降溫的目的，干脆把節(jié)溫器拆去，這些做法都是不對的。汽車發(fā)動機(jī)既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機(jī)油黏度增加，發(fā)動機(jī)功率降低。試驗(yàn)表明，汽車行駛時(shí)冷卻水溫度為40-50攝氏度時(shí)，發(fā)動機(jī)磨損增加60%-80%，功率降低25%，油耗增多8%-10%。因此，發(fā)動機(jī)冷卻水的溫度并非越低越好，一般應(yīng)控制在80-90攝氏度之間?！　∈?、水箱“開鍋”速加水會導(dǎo)致氣缸開裂　　夏季天氣熱，有的司機(jī)一看見水箱出現(xiàn)“開鍋”現(xiàn)象，就擔(dān)心發(fā)動機(jī)溫度再升高，立即熄火加水。這種做法是錯(cuò)誤的，它極可能造成氣缸蓋因?yàn)橥蝗皇芾涠霈F(xiàn)開裂現(xiàn)象。如果碰見水箱“開鍋”，一般正確的方法是，立即停車，讓發(fā)動機(jī)保持怠速空轉(zhuǎn)繼續(xù)散熱。同時(shí)打開發(fā)動機(jī)罩，提高散熱速度。待冷卻水溫度降低后，再將發(fā)動機(jī)熄火。: 回答者：網(wǎng)友

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