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有關(guān)天然氣行業(yè)的問題

沒學(xué)過天然氣，又急需了解，請(qǐng)做天然氣的朋友解答：1.加氣子站能不能給大車加氣，還是只有母站才可以給大車加氣？LNG加氣站和CNG加氣站都可以給大車加氣嗎？2.如果一個(gè)縣城，規(guī)模比較小，沒有通管道，只能用LNG或者CNG來供氣，那是不是罐車把氣拉到了縣城減壓站或者氣化站，在釋放到管道里？如果后來這個(gè)縣城通了管道，原來的減壓站或者氣化站能不能改裝成門站？還是需要另建門站？還是說一開始的那個(gè)“減壓站”或者“氣化站”就是指門站（門站也具有減壓、氣化功能？）3.從長輸管線上開口向周邊地區(qū)延伸，是不是一定要預(yù)留接口。如果一開始沒有預(yù)留接口，是不是以后就不能延伸出直管了？如果是這樣，某個(gè)縣城一開始沒有用氣量，所以不預(yù)留接口，后來需要用氣了怎么辦，只能通過LNG供應(yīng)？4. 4.0MPa的高壓輸氣管路過一個(gè)工業(yè)園區(qū)，能不能做一個(gè)門站直接從4MPa降到0.4MPa的中壓水平？還是說要一級(jí)一級(jí)的降壓？5.設(shè)置次高壓-中壓調(diào)壓站，有什么布置原則？比如一個(gè)站的輸氣半徑到底有多大...6.縣城距離城區(qū)有幾十公里，距離長輸管線也有幾十公里，用氣量大概在每年1000-2000萬m3之間，需要用管道連接嗎？還是用LNG比較劃算，關(guān)于這個(gè)有沒有個(gè)標(biāo)注或者經(jīng)驗(yàn)值？問題很多，但是如果是業(yè)內(nèi)人士的話，應(yīng)該不太難吧...分不多，就20了，全給了...如果說不全，能解答一兩條也行啊....: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-04-26

最佳回答

1、你說的加氣子站是給天然氣驅(qū)動(dòng)的車加氣的，不能給CNG槽車加氣，可以給車頭加氣，母站是給CNG槽車槽罐加氣進(jìn)行運(yùn)輸?shù)?。LNG加氣站和CNG加氣站是2種，首先LNG加氣站可分為，LNG汽化后經(jīng)壓縮機(jī)壓縮成CNG加氣，還有就是給LNG汽車加液。CNG加氣站就是常壓、中壓天然氣經(jīng)壓縮機(jī)壓縮加氣。2、先說門站，門站是接受管道來氣進(jìn)行調(diào)壓處理，你說的縣城減壓站或氣化站也就是常說的儲(chǔ)配站，減壓站和門站的構(gòu)造差不多，處理原料都為CNG，都是有一套減壓撬，高壓CNG經(jīng)1級(jí)2級(jí)調(diào)壓裝置調(diào)至中壓輸送。氣化站就不同了，處理原料為LNG，不能當(dāng)門站使用，首先氣化站是將低溫低壓的LNG（儲(chǔ)罐LNG壓力為KPA計(jì)量）汽化，站內(nèi)配置1臺(tái)汽化器，1臺(tái)增壓撬，沒有減壓撬，起作用我就不詳述了，LNG氣化后的壓力再經(jīng)過閥門的調(diào)節(jié)或者安裝一個(gè)調(diào)壓器就可以了，基本上氣化后的天然氣壓力都不是很高，所以氣化站不能做門站。3、中石油現(xiàn)在完全有技術(shù)進(jìn)行帶壓焊接技術(shù)，不需要管道有預(yù)留口。4、完全可以，其實(shí)沒必要做一個(gè)門站，我這的CNG槽車的儲(chǔ)配站內(nèi)的減壓撬，能將20MPA的高壓氣體減壓至1.6MPA，撬上有2個(gè)調(diào)壓器。1.6MPA進(jìn)入城鎮(zhèn)管網(wǎng)，再經(jīng)小區(qū)調(diào)壓箱調(diào)至0.3MPA入戶。4.0MPA到0.4MPA，可以直接在管道上增加一個(gè)減壓撬就可以了。5、這個(gè)就是公司的經(jīng)濟(jì)能力和地方上的政策問題了。6、LNG比較劃算，根據(jù)你給的數(shù)據(jù)。平均每天4萬方氣，LNG罐車的容積粗略記為50m³，50m³X625=3萬方，也就是一天2車就夠了，管道的費(fèi)用非常大，你應(yīng)該在內(nèi)地，土壤腐蝕也大，管道維修費(fèi)用也大，管道出事故時(shí)還會(huì)造成停氣，綜合考慮LNG比較好。希望能幫得上你。: 回答者：網(wǎng)友

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