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如何防止雙曲線齒輪的早期損壞?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-02

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雙曲線齒輪運轉平穩(wěn)、噪聲小、受力性能良好、承載能力強等特點，東風汽車減速器采用了雙曲線齒輪結構。但由于它的齒面壓力大，相對滑移速度高，因而帶來了高溫，使用最高油溫可達110℃左右。其工作條件苛刻，故對其裝配調(diào)整和潤滑的要求比較嚴格。橋殼內(nèi)只允許加注油膜強度高的雙曲線齒輪油，不得用其它潤滑油代替和混用，否則將會造成w面早期擦傷和磨損。 為了防止磨損和燒蝕，必須降低金屬(齒輪及軸承等)接觸部分的摩擦力和預緊力。在極壓條件下工作，為了提高抗磨性，潤滑油中還使用添加劑。而普通黑油不含極壓添加劑，故其油膜強度不高，吸附能力也差，在高溫高壓下，不易形成油膜，不起抗磨作用，齒輪不易滑動。粘度大的潤滑油，使齒輪表面不易滲附潤滑油，且造成油溫高、易熔化粘著，表面形成刻痕擦傷，以致?lián)p壞。 雙曲線齒輪油中含有添加荊等化學物質(zhì)，遇水就會引起水解反應，生成氫氧化鐵和鹽酸，失去潤滑性能，引起腐蝕磨損。為防止雙曲線齒輪損壞，除了加強維修保養(yǎng)、合理使用之外，還要重視使用原廠規(guī)定牌號的潤滑油料;注意潤滑油中不得進水(橋殼也不得進水);并經(jīng)常添加，定期更換。 維修保養(yǎng)中按照原廠規(guī)定調(diào)整主、被動齒輪的嚙合間隙，調(diào)整軸承的松緊度及支承螺栓與從動輪齒背面的間隙，按規(guī)定扭力擰緊各部連接螺栓，以防松脫。: 回答者：網(wǎng)友

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