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我親戚買了輛斯柯達(dá),請(qǐng)問斯柯達(dá)這牌子咋樣?

性能等,介紹一下.: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-29

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　　斯柯達(dá) 　　目錄·歐洲小國(guó)的百年老廠——?dú)v史　　·收歸大眾旗下——轉(zhuǎn)折　　·斯柯達(dá)的現(xiàn)代汽車工業(yè)——發(fā)展　　·嶄新開始共贏未來——斯科達(dá)在中國(guó) 　　·標(biāo)志含義　　·斯柯達(dá)品牌文化　　斯柯達(dá)（SKODA）　　斯柯達(dá)對(duì)中國(guó)百姓而言是一個(gè)既熟悉又陌生的品牌。當(dāng)北方街頭奔跑的斯柯達(dá)出租車從人們的記憶中慢慢褪去時(shí)，越來越多的歐雅、法比亞和速派卻活躍在國(guó)內(nèi)中心城市的道路上，這個(gè)來自歐洲異域捷克的汽車品牌是如何踏上世界級(jí)暢銷車之路的呢？　　捷克有多??？與中國(guó)的960萬平方公里相比，她只占1%還不到，人口更是連1‰都不到，是一個(gè)夾在德國(guó)、波蘭、斯洛伐克和奧地利中間的歐洲內(nèi)陸國(guó)家。但捷克的工業(yè)卻非常發(fā)達(dá)，化工、機(jī)械等許多行業(yè)在捷克都有悠久的歷史，其中就包括收入占捷克4%的汽車工業(yè)。捷克的汽車廠其實(shí)只有一家，那便是斯柯達(dá)，國(guó)內(nèi)4%的勞動(dòng)力都為其服務(wù)。與捷克復(fù)雜的歷史相似，斯柯達(dá)在100多年的發(fā)展歷程中，經(jīng)歷了多次的戰(zhàn)亂、政變和兼并，堅(jiān)忍不拔地譜寫出斯柯達(dá)輝煌的歷史篇章，顯示了驚人的生存工夫！　　歐洲小國(guó)的百年老廠——?dú)v史　　斯柯達(dá)汽車公司位于捷克的姆拉達(dá).博雷斯拉夫Mlada Boleslav (中文意為：年輕的城市)，現(xiàn)在是捷克名副其實(shí)的汽車城。大眾汽車集團(tuán)買下斯柯達(dá)公司后于1995年建造了新廠區(qū)，專門生產(chǎn)歐雅(Octavia)和法比亞(Fabia)兩款車型，這個(gè)存在了近100年的廠址是世界最古老的汽車廠之一。　　1991年4月16日，斯柯達(dá)公司成為德國(guó)大眾集團(tuán)公司的一個(gè)子公司，大眾集團(tuán)購(gòu)買了斯柯達(dá)公司70%的股份，其余30%股份在2000年收購(gòu)，斯柯達(dá)進(jìn)而成為德國(guó)大眾旗下繼大眾(VW)、奧迪(AUDI)、SEAT(西雅特)后的第四大品牌。　　斯柯達(dá)汽車以高性價(jià)比、堅(jiān)實(shí)耐用、高安全性、優(yōu)良的操控性及舒適性兼?zhèn)涠晒Φ卮蛉肓藲W洲、亞洲、中東、南美洲、非洲等地區(qū)，倍受廣大消費(fèi)者的青睞。除了在本國(guó)高居50%以上的市場(chǎng)份額外，在西歐的德國(guó)、英國(guó)及波蘭市場(chǎng)很受歡迎，都有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。　　福特在今年度過了它的百年誕辰，但早在8年前，斯柯達(dá)就已經(jīng)坦然度過了這一天，風(fēng)月無情人暗換，擁有100多年歷史的斯柯達(dá)或許沒有大多數(shù)后起之輩的張揚(yáng)，但在歲月的長(zhǎng)河里，它也有著自己的光榮和風(fēng)采。　　百年長(zhǎng)跑從自行車起步　　寶馬從飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)起步，本田在摩托車找到自己的興奮點(diǎn)，比它們更早的斯柯達(dá)在1895年圣誕卻從一家很小的自行車廠開始了自己百年的旅程。1895年圣誕周，機(jī)械師VaclavLaurin(1865-1930)和商人VaclavKlement(1868-1938)開始管理一家自行車廠，這就是有名的L&K公司。當(dāng)時(shí)公司只有7人，從事自行車的生產(chǎn)和維修，以Slavia做商標(biāo)。捷克語Slavia是“奴隸”的意思，由于當(dāng)時(shí)捷克被奧匈帝國(guó)奴役，他們以此來告誡人們不忘國(guó)恥。　　摩托車到汽車的轉(zhuǎn)型　　1895年圣誕周，機(jī)械師Vaclav Laurin(1865-1930)和商人Vaclav Klement(1868-1938)開始管理一家自行車廠，這就是有名的L&K公司。當(dāng)時(shí)公司只有7人，從事自行車的生產(chǎn)和維修，以Slavia做商標(biāo)。捷克語Slavia是“奴隸”的意思，由于當(dāng)時(shí)捷克被奧匈帝國(guó)奴役，他們以此來告誡人們不忘國(guó)恥。1899年，L&K公司開始生產(chǎn)摩托車，成為世界上生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車最早的工廠之一。捷克有限的地域決定了經(jīng)營(yíng)者從一開始就必須考慮產(chǎn)品的出口問題。1900年，Klement先生只身前往英國(guó)推銷他的摩托車。不會(huì)說英語的他以三分鐘教會(huì)英國(guó)人騎摩托的記錄打動(dòng)了當(dāng)時(shí)奔馳的經(jīng)銷商，同意預(yù)訂150輛摩托車，這在當(dāng)時(shí)是非常驚人的數(shù)字。　　1905年，公司轉(zhuǎn)向生產(chǎn)汽車。第一輛汽車Voiturette(意為：小型汽車)在1906年的布拉格車展中亮相，當(dāng)時(shí)世界上能生產(chǎn)汽車的公司還寥寥無幾，但汽車的巨大利潤(rùn)和發(fā)展前景吸引著公司的兩位創(chuàng)始人。該車很快出口到歐洲、亞洲、非洲和南美洲。后來這款帶有1.005升V型雙氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)的Voiturette成為捷克最佳經(jīng)典車型。Voiturette系列車型贏得了穩(wěn)定的國(guó)際聲譽(yù)，為波希米亞民族爭(zhēng)得了榮譽(yù)。　　新的開端和舊的結(jié)束　　一戰(zhàn)改變了捷克的命運(yùn)，也改變了L&K公司的命運(yùn)，為了恢復(fù)在戰(zhàn)爭(zhēng)中受到削弱的聲譽(yù)，重振輝煌，L&K公司和斯柯達(dá)·佩爾森(Skoda Pilsen)集團(tuán)合作，從此開始生產(chǎn)以斯柯達(dá)為品牌的汽車。商標(biāo)是圓徽，標(biāo)注一個(gè)綠色的飛矛。　　這是斯柯達(dá)汽車的開端，也是L&K的結(jié)束，在轉(zhuǎn)變中Laurin和Klement雖然喪失了對(duì)公司的控制權(quán)，但他們英明的決策卻令工廠在戰(zhàn)后再度崛起。20世紀(jì)20至30年代，斯柯達(dá)生產(chǎn)的高檔豪華轎車在世界汽車工業(yè)史上留下了濃重的一筆。1924年，斯柯達(dá)獲得許可生產(chǎn)豪華車型Hispano Suiza，這款極盡奢華車堪稱當(dāng)時(shí)世界上最貴的汽車，它的底盤價(jià)格甚至比當(dāng)時(shí)的勞斯萊斯還貴，它的使用者包括捷克斯洛伐克第一任總統(tǒng)馬薩里克等聲名顯赫的人物。現(xiàn)在坐落在姆拉達(dá)·博雷斯拉夫的斯柯達(dá)博物館里，還陳列著款款經(jīng)典斯柯達(dá)車型，坦然訴說它們輝煌的歷史。　　收歸大眾旗下——轉(zhuǎn)折　　很快，第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，汽車生產(chǎn)受到阻礙，公司實(shí)力也被削弱。戰(zhàn)后，為了恢復(fù)往日的聲譽(yù)，他們找到了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最大的工業(yè)集團(tuán)，從事農(nóng)業(yè)機(jī)械、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)及卡車生產(chǎn)的斯柯達(dá)·佩爾森(Skoda Pilsen)集團(tuán)，從此開始生產(chǎn)以斯柯達(dá)為品牌的汽車。這是斯柯達(dá)汽車的開端，也是L&K的結(jié)束，Laurin和Klement雖然喪失了對(duì)公司的控制權(quán)，但他們英明的決策卻令工廠在戰(zhàn)后再度崛起。對(duì)于弱勢(shì)群體來說，尋找強(qiáng)大的依靠是生存的基本法則，捷克是這樣，斯柯達(dá)也是這樣。在日后血雨腥風(fēng)的歲月里，此法不止一次奏效，使百年老廠重?zé)ㄉ鷻C(jī)。　　一度輝煌的豪華車　　為迎合戰(zhàn)后貴族富豪的奢華需求，20世紀(jì)20至30年代，斯柯達(dá)生產(chǎn)的高檔豪華轎車在世界汽車工業(yè)史上留下了濃重的一筆。1924年，斯柯達(dá)獲得許可生產(chǎn)豪華車型Hispano Suiza，這款極盡奢華車堪稱當(dāng)時(shí)世界上最貴的汽車，它的底盤價(jià)格甚至比當(dāng)時(shí)的勞斯萊斯還貴。　　1926年春天，斯柯達(dá)將第一輛Hispano Suiza開往布拉格城堡，獻(xiàn)給捷克斯洛伐克第一任總統(tǒng)馬薩里克。此款6缸發(fā)動(dòng)機(jī)排量為6.654升，功率達(dá)到73.5KW，最高時(shí)速可達(dá)到140公里/小時(shí)。同時(shí)期還有斯柯達(dá)自行設(shè)計(jì)的0.890升的4缸A 型車和1.270升的Rapid。1929年，代替Hispano Suiza的高檔產(chǎn)品是斯柯達(dá)860，也是斯柯達(dá)歷史上最有代表性的車型。體形龐大，做工精細(xì)，直列8缸3.88升排量的汽車成為明星、富豪和政要的垂涎之物。今天，坐落在姆拉達(dá).博雷斯拉夫的斯柯達(dá)博物館里，款款經(jīng)典斯柯達(dá)車型仍舊在訴說著它們輝煌的歷史。　　進(jìn)入30年代中期，斯柯達(dá)蓬勃發(fā)展，銷量急劇上升，也正是這時(shí)，速派(Superb)系列開始出現(xiàn)，第一輛是1934年開始生產(chǎn)的640，該車體形依然龐大，但由于成本的降低所以價(jià)格不像860那樣昂貴，在銷售上取得了不少成功。速派系列最后一款是919型，該車與前面的幾款完全不同，有著飛躍性的進(jìn)步，采用了大量的新材料和加工技術(shù)，但售價(jià)反而降低了。　　與民族同命運(yùn) 　　斯柯達(dá)注定要走一條坎坷之路，蒸蒸日上的發(fā)展再次被戰(zhàn)爭(zhēng)截?cái)唷?939年3月，捷克被德國(guó)占領(lǐng)，汽車生產(chǎn)再次陷入停頓。1939至1945這一時(shí)期，斯柯達(dá)集團(tuán)不得不轉(zhuǎn)向軍工生產(chǎn)。到二戰(zhàn)結(jié)束前的最后一天，工廠也已經(jīng)消耗殆盡了。　　1946年，已經(jīng)被國(guó)有化的斯柯達(dá)重獲新生。處在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下的斯柯達(dá)開始為百姓造車，目標(biāo)是要造人民能買得起的車。事實(shí)也是如此，1946年推出的Popular(在捷克稱為Tudor)、1954年推出的歐雅(Octavia)及后繼弗雷西亞(Felicia)都是經(jīng)濟(jì)實(shí)用車型的典范。這一時(shí)期，斯柯達(dá)造車極其簡(jiǎn)陋，但價(jià)格便宜且十分耐用。弗雷西亞就是典型的代表。　　我國(guó)曾進(jìn)口了許多此款車型，而且有些成為領(lǐng)導(dǎo)人用車。弗雷西亞具有出色的節(jié)油性能，且可靠耐用。在之后的40多年間，斯柯達(dá)雖然發(fā)展緩慢，但新車和新技術(shù)仍層出不窮。　　憑借雄厚的技術(shù)功底，價(jià)格便宜且質(zhì)量過硬的斯柯達(dá)汽車在許多國(guó)家都受到青睞。以歐雅為基礎(chǔ)的旅行車一直生產(chǎn)到1969年，1964年更推出了后置發(fā)動(dòng)機(jī)的1000MB型，跑車S110R也大受歡迎。　　1982年，斯柯達(dá)著手開發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)前置，前輪驅(qū)動(dòng)的轎車，由意大利博通(Bertone)參與車身造型，這就是Favorit。1987年，F(xiàn)avorit的誕生使企業(yè)再獲成功。　　大眾旗下的新生力軍　　1989年后，隨著捷克經(jīng)濟(jì)體制的改變，斯柯達(dá)又一次開始尋找強(qiáng)勢(shì)的合作伙伴。1991年至2000年，經(jīng)過多次股權(quán)變更，斯柯達(dá)成為大眾的全資子公司。從此，斯柯達(dá)借助大眾的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和管理經(jīng)驗(yàn)，使旗下各品牌重樹高品質(zhì)和個(gè)性化形象，質(zhì)量和市場(chǎng)推廣方面得到長(zhǎng)足進(jìn)步，甚至成為世界暢銷車。大眾改變了斯柯達(dá)汽車，挽救了斯柯達(dá)公司，也改變了人們對(duì)斯柯達(dá)的印象。　　斯柯達(dá)賣廠是捷克人生存本領(lǐng)的又一例證。在大眾公司的全力支持下，斯柯達(dá)公司近幾年的規(guī)模得到迅猛發(fā)展。最近幾年,汽車銷量均超過40萬輛，在德國(guó)，訂購(gòu)歐雅有時(shí)要等待相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間才能拿到貨。斯柯達(dá)產(chǎn)品銷售到全球的70多個(gè)國(guó)家。工人的月工資也從以前的3000克朗(約60美元)漲到了現(xiàn)在的2萬克朗(約400美元)。大眾也同樣受益菲淺，收購(gòu)斯柯達(dá)公司后的回報(bào)十分可觀。后幾年的收購(gòu)過程大眾完全不用追加新的投資，對(duì)斯柯達(dá)的投資回報(bào)就足夠用了。　　大眾收購(gòu)斯柯達(dá)后的第一款重要車型就是重新設(shè)計(jì)的弗雷希亞。此款車型的推出，大眾動(dòng)用了強(qiáng)有力的技術(shù)、公關(guān)和宣傳隊(duì)伍，目的就是要徹底改變斯柯達(dá)以往簡(jiǎn)陋的形象。　　經(jīng)過對(duì)車型的篩選和改進(jìn)，如今斯柯達(dá)車系的生力軍要數(shù)1996年的新歐雅(Octavia)、1999年推出的經(jīng)濟(jì)型法比亞(Fabia)和2001年的全新速派(Superb)。斯柯達(dá)汽車遠(yuǎn)離鎘、石棉和氟利昂，最大限度地使用可再回收材料，有著良好的舒適性和環(huán)保特性，受到世界各地車主的青睞。　　法比亞在設(shè)計(jì)上充分注重舒適性使駕車者在長(zhǎng)途駕駛時(shí)也不會(huì)感到厭倦，確保質(zhì)量好，操作方便，內(nèi)飾精致，具有多功能性、實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性。目前，法比亞有緊湊型轎車、三廂轎車、旅行轎車和運(yùn)動(dòng)多功能車幾種型號(hào)，共有五種汽油機(jī)及兩種柴油機(jī)供用戶選擇，其中汽油機(jī)以排量1.4升為主，并達(dá)到將于2005年生效的歐洲5號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)。　　1996年投放市場(chǎng)的歐雅第一次采用了大眾汽車A級(jí)車平臺(tái)，因其價(jià)廉物美深受年輕人喜愛。歐雅在歐洲市場(chǎng)車型系列非常寬，從中尺寸轎車到旅行車和運(yùn)動(dòng)型多功能車一應(yīng)俱全。　　而今，最受推崇的斯柯達(dá)頂級(jí)車就是有著歷史淵源的速派了。大眾集團(tuán)欲借速派光輝的歷史重塑其豪華形象。速派于2002年正式引入中國(guó)，銷量非常喜人。雖然外形與現(xiàn)在的帕薩特有幾分相似，但兩車的定位是截然不同的，走高檔車路線的速派也不斷得到更多人認(rèn)同。百年滄桑，歷經(jīng)坎坷的斯柯達(dá)早已練就驚人的求生本領(lǐng)，如今，凝聚著捷克人智慧與心血的斯柯達(dá)正為世界車壇譜寫出更多的新篇章！　　斯柯達(dá)的現(xiàn)代汽車工業(yè)——發(fā)展　　斯柯達(dá)到目前已經(jīng)達(dá)到年產(chǎn)汽車45萬輛的生產(chǎn)銷售規(guī)模，其中歐雅和法比亞的產(chǎn)量都已經(jīng)超過100萬臺(tái)，其中捷克國(guó)內(nèi)銷售占20%左右，其余80%全部出口到德國(guó)、英國(guó)以及其他歐洲、美洲、以及包括中國(guó)在內(nèi)的亞洲國(guó)家，其中德國(guó)是斯柯達(dá)最大的出口國(guó)，2003年，德國(guó)的斯柯達(dá)汽車銷量達(dá)到7萬多輛，其次為英國(guó)，目前斯柯達(dá)已經(jīng)成為英國(guó)第二大進(jìn)口車品牌，其他的出口包括意大利、波蘭、斯洛伐克等。　　嶄新開始共贏未來——斯科達(dá)在中國(guó) 　　斯科達(dá)與上海大眾　　斯柯達(dá)品牌秉承德國(guó)大眾集團(tuán)的先進(jìn)技術(shù)，其產(chǎn)品特點(diǎn)是智慧和品質(zhì)的結(jié)晶。百年造車技術(shù)成就Octavia的高技術(shù)含量，斯柯達(dá)產(chǎn)品個(gè)性內(nèi)斂，具有人性化設(shè)計(jì)、空間寬敞、功能多樣實(shí)用、風(fēng)格典雅等人文關(guān)懷的特征，特別適應(yīng)那些追求生活質(zhì)量和效率、關(guān)愛家庭、追求現(xiàn)代與傳統(tǒng)平衡的智慧型消費(fèi)者。而斯柯達(dá)的引入是上海大眾多品牌戰(zhàn)略的重要一步，承載了上海大眾多元化發(fā)展的期望。在兩到三年的時(shí)間內(nèi)，上海大眾斯柯達(dá)將打造一個(gè)具有三大車系、數(shù)十款車型的產(chǎn)品線布局和具有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的獨(dú)具特色的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局，使斯柯達(dá)成為中國(guó)中高級(jí)轎車市場(chǎng)不可或缺的競(jìng)爭(zhēng)力量。　　2005年　　4月11日上海大眾與斯柯達(dá)汽車簽署合作協(xié)議，百年品牌正式謀略中國(guó) 　　12月8日在溫家寶總理的見證之下，上海汽車集團(tuán)股份有限公司、德國(guó)大眾汽車公司、上海大眾汽車有限公司和斯柯達(dá)汽車公司共通發(fā)表關(guān)于建立上海大眾和斯柯達(dá)戰(zhàn)略合作的聯(lián)合聲明。上汽股份和德國(guó)大眾同意全力支持上海大眾和斯柯達(dá)建立全面戰(zhàn)略合作關(guān)系。上汽股份和德國(guó)大眾將提供包括技術(shù)、人員在內(nèi)的所有合適資源，促進(jìn)上海大眾與斯柯達(dá)汽車建立全面的戰(zhàn)略合作。　　2006年　　3月31日上海大眾斯柯達(dá)召開“共馭夢(mèng)想——汽車中國(guó)意向經(jīng)銷商大會(huì)”。大眾中國(guó)總裁兼CEO范安德博士，上汽股份副總裁、上海大眾總經(jīng)理陳志鑫先生，斯柯達(dá)汽車銷售與市場(chǎng)董事Kappler等領(lǐng)導(dǎo)以及有意向的500多家經(jīng)銷商出席了會(huì)議。這次會(huì)議標(biāo)志著上海大眾斯柯達(dá)銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的正式開始。　　6月6日上海大眾與德國(guó)大眾、斯柯達(dá)汽車就斯柯達(dá)國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目簽定了更深層次的合作協(xié)議。協(xié)議規(guī)定，上海大眾將引進(jìn)斯柯達(dá)汽車旗下Superb，Octavia，F(xiàn)abia三大車型系列全線車型。　　9月22日上海大眾在北京隆重召開斯柯達(dá)品牌啟動(dòng)盛典，正式啟動(dòng)了新引入的德國(guó)大眾旗下的明星品牌斯柯達(dá)，同時(shí)宣布其品牌口號(hào)——“睿智感悟恒久魅力”。來自大眾中國(guó)、上汽股份、上海大眾、斯柯達(dá)汽車等各方面的領(lǐng)導(dǎo)以及已經(jīng)簽約的68家經(jīng)銷商共通見證了上海大眾斯柯達(dá)品牌的正式啟動(dòng)。　　標(biāo)志含義　　“斯柯達(dá)”商標(biāo)的含義是：巨大的圓環(huán)象征著斯柯達(dá)為全世界無可挑剔的產(chǎn)品；鳥翼象征著技術(shù)進(jìn)步的產(chǎn)品行銷全世界；向右飛行著的箭頭，則象征著先進(jìn)的工藝；外環(huán)中朱黑的顏色象征著斯柯達(dá)公司百余年的傳統(tǒng)；中央鋪著的綠色，則表達(dá)了斯柯達(dá)人對(duì)資源再生和環(huán)境保護(hù)的重視?，F(xiàn)在生產(chǎn)的斯柯達(dá)．弗雷西亞牌汽車的商標(biāo)最下邊部分的桂枝樹葉，表示勝利。另外，關(guān)于“斯柯達(dá)“商標(biāo)還有一個(gè)傳說：據(jù)說，該廠的經(jīng)理從美洲帶回一名印第安仆人，這個(gè)人很勤快，臉譜也很美，所以就選用了他的臉譜作為商標(biāo)，即現(xiàn)在的斯柯達(dá)箭形商標(biāo)。　　飛向世界的斯柯達(dá)：3支羽毛象征著斯柯達(dá)的翅膀，意味著斯柯達(dá)將不斷把技術(shù)創(chuàng)新的產(chǎn)品帶到全世界；而斯柯達(dá)對(duì)汽車技術(shù)的執(zhí)著追求也將永不停歇。　　創(chuàng)造無限的斯柯達(dá)：飛翔的箭則象征著無限的想象力和創(chuàng)造力，以及斯柯達(dá)所代表的先進(jìn)的汽車生產(chǎn)工藝。同時(shí)，這支飛翔之箭也表達(dá)出斯柯達(dá)永不停留的創(chuàng)新精神和實(shí)現(xiàn)最高目標(biāo)的強(qiáng)烈愿望。　　深厚底蘊(yùn)的斯柯達(dá)：斯柯達(dá)汽車標(biāo)志以朱黑的外環(huán)圍繞，象征著斯柯達(dá)由百余年汽車歷史濃縮的濃厚的汽車文化底蘊(yùn)。　　朝氣蓬勃的斯柯達(dá)：斯柯達(dá)標(biāo)志綠色的底色寓意無限活力與生命力，正是這種品牌內(nèi)涵使其經(jīng)過了百年的風(fēng)霜洗禮卻依然青春永駐。同時(shí)，有著百年歷史的斯柯達(dá)一直以來都與環(huán)保關(guān)愛并行，而標(biāo)志中的綠色則是向人們表明斯柯達(dá)血脈中那份強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感。　　斯柯達(dá)品牌文化　　睿智　　·創(chuàng)造性：以客戶利益為導(dǎo)向，始終堅(jiān)持運(yùn)用新概念尋找最佳解決方案。　　·思想性：有效地利用資源，建設(shè)智慧人生。　　·前瞻性：不懈努力，吸引并使消費(fèi)者信服。　　魅力　　·平衡：忠于自身的感覺，滿足客戶對(duì)品質(zhì)和品位的需求。　　·全面：值得信賴的品牌，無論何時(shí)，都能讓你充滿活力，并且更加享受生活。　　·激情：對(duì)未來充滿自信，并用積極的態(tài)度去感染周圍。　　奉獻(xiàn) 　　·靈活：融開放的思維、歷史的積淀和夢(mèng)想的力量于一體，為用戶帶來利益與快樂。　　·人性化：用獨(dú)特的“人性化關(guān)懷”的服務(wù)理念，為用戶帶來親人的關(guān)切，并讓他們體驗(yàn)多樣化的生活。　　·專注：專注于用戶的需求，是品牌自始至終的承諾和動(dòng)力。: 回答者：網(wǎng)友

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