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講講豐田越野車，簡單明了!

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-26

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在過去的50年中，每一代新豐田陸地巡洋艦的誕生都變得更加龐大和改良。從而逐漸地形成這樣一股潮流，那就是越來越得到上流社會人士們的青睞，同時(shí)也得到了那些純粹的越野人士的認(rèn)可，他們所希望的正是如第一代的FJ40那樣，可以帶他們?nèi)ト魏蜗肴サ牡胤降钠嚒Ｔ?998年引入裝備V8動力的發(fā)動機(jī)和獨(dú)立前懸掛的100系的豐田陸地巡洋艦，來替代原來的直六發(fā)動機(jī)和固定式前軸后，論戰(zhàn)開始抬頭了，它到底是一款豪華車呢還是一款越野車? 品牌: 豐田陸地巡洋艦生產(chǎn)廠商: 豐田參考價(jià)格: 70萬元車型尺寸: 5.080米 1.940米 1.900米油耗: 10.3升/百公里引擎類型: 4.7L/V型8缸雙頂置凸輪軸最高時(shí)速: 180km/h 驅(qū)動方式: 四輪驅(qū)動制動方式: 四輪碟剎車身重量: 2545千克軸距: 2850毫米油箱容積: 140升目錄歷史起點(diǎn) 車系介紹國產(chǎn)系列報(bào)價(jià) 參數(shù)配置展開編輯本段歷史起點(diǎn) 豐田吉普bj 豐田的陸地巡洋艦已經(jīng)有長達(dá)50多年的歷史了。早在1951年，受當(dāng)時(shí)日本警察預(yù)備軍(即現(xiàn)今自衛(wèi)隊(duì))的委托，以豐田為首的數(shù)家公司開始研制四輪驅(qū)動車。豐田陸地巡洋艦陸地巡洋艦的開山鼻祖-豐田吉普bj便走上了歷史舞臺?！癰j”的名稱是根據(jù)配置的3386cc水冷直列6缸b型汽油發(fā)動機(jī)和在sb型卡車上采用經(jīng)過改良的j型底盤而來的。車身采用帆布蓬。由于通過富士山六合目攀爬試驗(yàn)證明了它的越野性和耐久性，因此，它作為陸地巡洋艦車型歷史的起點(diǎn)應(yīng)該是沒有爭議的。編輯本段車系介紹陸地巡洋艦20款 1954年，新的“20款”車型誕生了，車名也由“吉普”模仿“l(fā)and rover”而改為“l(fā)and cruiser(陸地巡洋艦)”，開始了這個(gè)名稱長達(dá)五十年的輝煌歷史。這一款車在對外觀進(jìn)行大幅度改良的同時(shí)，還體現(xiàn)了和以后盛行的40款車型相近的結(jié)構(gòu)。雖然發(fā)動機(jī)是從使用吉普bj的b型汽油發(fā)動機(jī)開始的，但是將后來又出現(xiàn)的更高馬力的f型直列6缸3878cc引擎統(tǒng)一裝備在了這種車型上。 20款系列同時(shí)也是豐田正式進(jìn)軍海外市場的車型。陸地巡洋艦40款 1960年，在陸地巡洋艦車系中備受好評的40款誕生了。在外觀上與豐田陸地巡洋艦20款大致相近，但是對底盤的功能進(jìn)行了強(qiáng)化。車身樣式上也集結(jié)了從小型、帆布到中型、長型各種不同的風(fēng)格。發(fā)動機(jī)采用了從20款開始使用的f型汽油引擎。在后來的1974年，在40款上安裝了新型的直列4缸、2997cc的b型柴油機(jī)。陸地巡洋艦55長軸距款陸地巡洋艦家族中的一員是“長軸距車型”。這一款車的獨(dú)立是于1967年誕生的“55款”。它最初是在40款基礎(chǔ)上發(fā)展來的“fj55v”。到1975年，開始向裝載2f型直列6缸4230cc發(fā)動機(jī)、4檔變速箱的“fj56v”發(fā)展，從而提升了越野能力。陸地巡洋艦以其具有“大而堅(jiān)”的特性而贏得了“駝鹿”的綽號。同時(shí)，個(gè)性化的車身外觀亦是其重要的特征之一。陸地巡洋艦60長軸距款 1980年，作為55款換代產(chǎn)品的60款誕生了。與55款相比，由于它安裝了性能更高一級的柴油機(jī)、空調(diào)及轉(zhuǎn)向助力等設(shè)備，從而使這一車型的用戶也從以往以車迷為中心擴(kuò)大到廣大私人家庭用戶。在發(fā)售當(dāng)初，發(fā)動機(jī)準(zhǔn)備了3b型柴油機(jī)和2f型兩個(gè)系統(tǒng)，但是在豐田陸地巡洋艦兩年以后，便追加了6缸3980cc的2h型柴油機(jī)。此后，安裝了渦輪增壓、電噴等高性能發(fā)動機(jī)的車型陸續(xù)面世，而無級變速器、差速器鎖止裝置等功能也被相繼引入這一系列車型中。陸地巡洋艦70款 1984年，經(jīng)歷了24年的期待，70款在40款(陸地巡洋艦)的形象上作了全面改良后終于誕生了。車身外觀煥然一新。在特意夸張的保險(xiǎn)杠里內(nèi)置絞盤等各種嶄新的改進(jìn)，受到好評。這在當(dāng)時(shí)不能不說是一大優(yōu)勢。發(fā)動機(jī)的各種規(guī)格也繼承了40款的優(yōu)點(diǎn)，從85年開始，新裝備了渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)13b-t，及自動擋變速箱。從90年開始，還增加了4門半長型車款，發(fā)動機(jī)也采用了80款上配備的直列6缸“1hz”型和直列5缸“1pz”型(現(xiàn)在只使用1hz型)。豐田陸地巡洋艦70款獲得了“橫跨日本最佳4驅(qū)”的美譽(yù)，成為陸地巡洋艦的主流車型。在1999年又采用了螺旋彈簧，一直在不斷地進(jìn)行改進(jìn)。陸地巡洋艦·霸道70款 1985年，一款從70款的短型演化而來，以“方形貨車”命名的車型首次亮相。此后，它在1990年被命名為land cruiser prado(陸地巡洋艦·霸道)“70款”。車身有短軸距型和4門長軸距兩種。行駛系采用4輪螺旋彈簧剛性懸架，發(fā)動機(jī)為2446cc2l-te型渦輪增壓型，93年以后改用動力性與靜音性協(xié)調(diào)的“1kz-te” 型4缸2982cc渦輪增壓柴油機(jī)。儀表板等車內(nèi)飾大量采用轎車內(nèi)飾的風(fēng)格。作為新派4驅(qū)，霸道“7 豐田陸地巡洋艦 0款”在青年消費(fèi)群體中人氣很旺。從此，霸道便作為一個(gè)分支加入到了陸地巡洋艦的大家庭中?？梢哉f，它就是現(xiàn)在非常流行的suv的雛形。陸地巡洋艦80款 1989年推出的80款，是在61款后期車型的基礎(chǔ)上加以改進(jìn)，可以媲美高檔轎車的越野車型，在當(dāng)時(shí)是處于旗艦位置的車種。在機(jī)械傳動方面，驅(qū)動方式由分時(shí)工作轉(zhuǎn)為全時(shí)工作。底盤采用4輪剛性彈簧(一部分車型除外)。發(fā)動機(jī)除繼承了60款的3f-e型之外，還采用了“1hd-t”型4163cc渦輪增壓直噴柴油發(fā)動機(jī)和“1hz”型自然吸氣柴油發(fā)動機(jī)。在92年更配備了排氣量4,476cc的“1fz-fe”型雙頂置凸輪軸汽油發(fā)動機(jī)。自此，長年活躍在發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的f型發(fā)動機(jī)終于退出了歷史舞臺。 1998年，首次亮相的100款取代了80款的主導(dǎo)地位，這是后話。陸地巡洋艦90霸道 1996年，從“70款”的“客貨兩用車”演變而來的“90 霸道”開始走上征程。此前，只是分時(shí)驅(qū)動方式轉(zhuǎn)變?yōu)槿珪r(shí)驅(qū)動方式，進(jìn)而在全車上裝備中央差動同步器、abs、srs氣囊等配置?，F(xiàn)在的發(fā)動機(jī)是采用型號為“5vz-fe”的v型6缸dohc引擎、型號為“3rz-fe”的直列4缸dohc引擎、直列4缸dohc渦輪增壓直噴柴油機(jī)“1kd-ftv”型(2000年采用，初期型是1kz-te渦輪增壓柴油機(jī))三種。既有了洗練的轎車感覺，同時(shí)作為陸地巡洋艦系列的成員，又加入了許多越野方面的設(shè)計(jì)，作為一種具有輕松駕駛感的車型而受到喜愛。陸地巡洋艦100款豐田陸地巡洋艦 1998年推出的100款車在對原有的80款車型進(jìn)行全面改造的基礎(chǔ)上，繼續(xù)保持了旗艦車型的風(fēng)格，這就是我們現(xiàn)在看到的車型。在繼承了80款的高性能及簡約性的同時(shí)，又以“地球制造”的理念來追求陸地巡洋艦原有的力量感和頑強(qiáng)感。發(fā)動機(jī)有兩類配置:型號為“2uz-fe”的v8汽油機(jī)，型號為“1hd-fte”的渦輪增壓柴油機(jī)。前懸掛系統(tǒng)采用雙搖臂獨(dú)立懸架，同時(shí)配備了油壓車身升降裝置“ahc”和可調(diào)trc、車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)等最新科技成果。整車的水平上升到了一個(gè)新的臺階。陸地巡洋艦·霸道(第三代2002款) 2002年，霸道又有了大的發(fā)展。首先，發(fā)動機(jī)包括型號為“5vz-fe”的v型6缸dohc汽油機(jī)、型號為“3rz-fe”的直列4缸dohc汽油機(jī)和4缸dohc共軌式渦輪增壓直噴柴油機(jī)“ikd-ftv”等三種。同時(shí)，新款霸道還采用了新開發(fā)的高剛性車體框架和左右獨(dú)立控制的全自動空調(diào)，因此它既適合于強(qiáng)運(yùn)動性，又能使駕乘者感到平穩(wěn)和安全。與此同時(shí)，后排乘客還可以享受新安裝的視窗娛樂系統(tǒng)。不僅如此，還新增設(shè)了附有新開發(fā)的扭矩感應(yīng)型lsd和下坡輔助控制裝置的應(yīng)變器trc，這些都使它的先進(jìn)性能得到進(jìn)一步充實(shí)。陸地巡洋艦·霸道(第三代2002款) 至此，陸地巡洋艦和它的一個(gè)分支霸道都發(fā)展到了今天的車型。五十年彈指一揮間，陸地巡洋艦的歷史可以說就是一部成功的越野車的歷史。這部厚重的歷史貴給許多汽車廠商以啟發(fā)的。編輯本段國產(chǎn)系列國產(chǎn)陸地巡洋艦新級別的推出和產(chǎn)品外形的強(qiáng)化，秉承了一豐田陸地巡洋艦汽豐田“客戶第一”的理念，以全國各地陸地巡洋艦的用戶反饋和潛在用戶的意見為參考，確定了產(chǎn)品改型的方向，在保持原有車型優(yōu)點(diǎn)的前提下，提升了產(chǎn)品的高級性、先進(jìn)性以及產(chǎn)品外形的運(yùn)動感和現(xiàn)代感。蘭德酷路澤 2012款 4.0 GX-R AT 蘭德酷路澤 2012款 4.0 VX AT 蘭德酷路澤 2012款 4.6 VX AT 蘭德酷路澤 2012款 4.6 VX-R AT 蘭德酷路澤 2007款 4.0 GX-R AT 蘭德酷路澤 2010款 4.0 VX AT 蘭德酷路澤 2010款 4.7 VX AT 蘭德酷路澤 2007款 4.7 VX-R AT 試駕報(bào)告豐田汽車美國公司于1957年末成產(chǎn)，直到1959年才開始賣車。當(dāng)年只有兩種車型，其一就是偉大的豐田陸地巡洋艦，事實(shí)上幾乎也只是在這一款車，因?yàn)榱硪豢钍袌霰憩F(xiàn)不佳也沒有什么名氣。在上世紀(jì)60年代初期，F(xiàn)J40陸地巡洋艦4x4型成為豐田最暢銷的車型，并最終引導(dǎo)著豐田知道了造什么樣的車美國人會為它買單。豐田的耐用性，質(zhì)量和可靠都是源自豐田陸地巡洋艦。這些品質(zhì)在豐田在美國的50年中始終如一，而且它們已經(jīng)成為當(dāng)前豐田在美國的一種人格化的象征[1] 成長的潮流在過去50年中，每一代新豐田陸地巡洋艦的誕生都變得更大更加改良。逐漸地形成這樣的潮流，那就是越來越得到上流社會人士們的青睞，同時(shí)也得到了那些純粹的越野人士的認(rèn)可，他們所希望的正是如第一代的FJ40那樣可以帶他們?nèi)ト魏蜗肴サ牡胤降钠?。?998年引入裝備V8動力的發(fā)動機(jī)和獨(dú)立前懸掛的100系的豐田陸地巡洋艦來替代下原來的直六發(fā)動機(jī)和固定式前軸后，論戰(zhàn)開始抬頭了，它到底是一款豪華車呢還是一款越野車。豐田陸地巡洋艦2008款的豐田陸地巡洋艦也被稱之為200系，平息了論戰(zhàn)嗎?似乎沒有，不過基本型的售價(jià)也高達(dá)63,885美元，顯然這正是當(dāng)前豐田陸地巡洋艦的消費(fèi)者層次，這些人大都年收入超過20萬美元。在油價(jià)高漲的今天，豐田陸地巡洋艦依然敢把自己做得更大并還以此為賣點(diǎn)，可見其對自己的市場份額是多么的自信。軸距長達(dá)2850毫米，不過全新的200系無論從哪個(gè)方向看都是更大的。它車身長了61毫米，高了20毫米，寬了30毫米，即使是它的P285/60R18的輪胎之間的距離也遠(yuǎn)了20毫米。更大的尺寸意味著更大的重量，新款的豐田陸地巡洋艦重達(dá)5690磅，比去年款重了265磅。主要的重量方面的增加是源自于加固框架，現(xiàn)在的框架比上代在抗扭鋼性方面強(qiáng)化了40%，而在抗彎曲度上堅(jiān)固了20%，這些的好處就是改善了行駛過程中的敏捷性，操控與噪音控制。完全的盒式的主護(hù)欄和前部的十字交叉結(jié)構(gòu)的部分高度和寬度都明顯地增加了，尾部的十字交叉結(jié)構(gòu)進(jìn)行了明顯的加固，在功能配置上還集成了一個(gè)2英寸的掛鉤。更大的拉力所有重量方面的增加在這部源自于豐田紅杉上: 回答者：網(wǎng)友

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