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軸帶發(fā)電機是怎樣實現(xiàn)50HZ

前兩年做的一條船，雙主機，每一臺齒輪箱兩個輸出端，其中一個輸出端是帶軸帶發(fā)電機的。目前看規(guī)格書上這么寫的:在航行時的任何工況下均可使用軸帶發(fā)電機。我在納悶一個問題:工況不同，主機轉速不同，軸帶發(fā)電機的轉速也不相同，發(fā)電機的轉速不同，是如何保證輸出的電功率是50HZ的，柴油發(fā)電機不一樣，他有個伺服機構，可以調(diào)整發(fā)動機穩(wěn)定在恒定轉速，但軸帶發(fā)電機是怎么實現(xiàn)的呢?
問 提問者：網(wǎng)友 2017-10-24
最佳回答
初學偏中級水平的人問的問題; 不妨簡單解答如下;對答案不滿意，請不要謾罵:分三種情況:1，CPP 推進的，主機是恒速，通過增速此輪箱拖動軸帶發(fā)電機，所以可以發(fā)出穩(wěn)定頻率的電;軸帶可以安裝在主機的自由端或驅動端，根據(jù)實際需要;2. FPP推進的，主機的轉速變化比較到，PTO 的齒輪輪箱換成‘恒平此輪箱’來拖動軸帶發(fā)電機;3. FPP推進的，主機的轉速變化比較到，PTO 的齒輪輪箱拖動軸帶發(fā)電機，發(fā)電機發(fā)出的電經(jīng)過 AC/DC-DC/AC變頻器的調(diào)節(jié)后，可達到標準要求的交流電;以上第2,3 情況，軸帶可以跟柴油發(fā)電機長期并網(wǎng);以上第1情況，軸帶可以跟柴油發(fā)電機短期并網(wǎng)進行負荷轉移，在正常海上航行時使用軸帶;
回答者：網(wǎng)友
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