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汽車的問(wèn)題，答得好追加!謝謝

給我像汽車專業(yè)術(shù)語(yǔ)越越混合力電汽車、太陽(yáng)能汽車;安全氣囊技術(shù)ABS制防抱死系統(tǒng)汽車主懸架系統(tǒng)自變速器GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)電噴發(fā)機(jī)技術(shù)控制尾氣排放技術(shù)(三元催化) 汽車驅(qū)類型汽油驅(qū)太陽(yáng)能驅(qū)等現(xiàn)技術(shù)應(yīng)用汽車?yán)走_(dá)運(yùn)用汽車倒車報(bào)警器等未技術(shù)應(yīng)用汽車發(fā)揮想象要實(shí)際點(diǎn)謝謝問(wèn)題點(diǎn)追加謝: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-10-07

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現(xiàn)代汽車電化、智能化、媒體化網(wǎng)絡(luò)化應(yīng)用僅提高汽車力性、經(jīng)濟(jì)性、安全環(huán)保性改善行駛穩(wěn)定性舒適性推汽車工業(yè)發(fā)展電產(chǎn)品拓廣闊市場(chǎng)推電工業(yè)發(fā)展力發(fā)展汽車電化、智能化、媒體化網(wǎng)絡(luò)化加快汽車電化速度啟振興汽車工業(yè)重要手段汽車零部件企業(yè)新經(jīng)濟(jì)增點(diǎn) 1.汽車電化汽車技術(shù)發(fā)展進(jìn)程革命近電技術(shù)發(fā)展深入類社各面說(shuō)式產(chǎn)革命性變化今仍更變化汽車?yán)鈳浊耙呀?jīng)始些傳統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變性能優(yōu)良、技術(shù)高精機(jī)電體化裝置現(xiàn)代汽車現(xiàn)各種各電產(chǎn)品電技術(shù)應(yīng)用(見(jiàn)圖1)越越廣泛今汽車已經(jīng)進(jìn)入電腦控制代電技術(shù)計(jì)算機(jī)技術(shù)發(fā)展汽車技術(shù)性能提高經(jīng)濟(jì)性舒適性改善乃至減少汽車廢氣污染都創(chuàng)造良條件汽車電化程度看作衡量現(xiàn)代汽車水平重要標(biāo)志用發(fā)新車型改進(jìn)汽車性能重要技術(shù)措施據(jù)統(tǒng)計(jì)目前平均每輛車電裝置整汽車制造本所占比達(dá)23%些豪華轎車使用單片微型計(jì)算機(jī)數(shù)量已經(jīng)達(dá)48電產(chǎn)品占整車本50%目前電技術(shù)應(yīng)用幾乎已經(jīng)深入汽車所系統(tǒng)越越認(rèn)識(shí)離電技術(shù)汽車難滿足益嚴(yán)格規(guī)要求適應(yīng)顧客汽車使用便性、舒適性、高效性及經(jīng)濟(jì)性要求汽車工業(yè)足進(jìn)步電技術(shù)(特別計(jì)算機(jī)、集電路技術(shù))力實(shí)現(xiàn)汽車電技術(shù)進(jìn)入其發(fā)展第三階段汽車工業(yè)發(fā)展價(jià)值、貢獻(xiàn)階段優(yōu)化-汽車-環(huán)境整體關(guān)系重要階段超微型磁體、超高效電機(jī)及集電路微型化集控制汽車提供基礎(chǔ)(例制、轉(zhuǎn)向懸架集控制及發(fā)機(jī)變速器集控制)同智能化集傳器智能執(zhí)行機(jī)構(gòu)付諸實(shí)用數(shù)字式信號(hào)處理式應(yīng)用于聲音識(shí)別、安全碰撞、適診斷導(dǎo)航系統(tǒng)等縱觀近幾十汽車技術(shù)面重幾乎例外應(yīng)用電技術(shù)結(jié)采用電技術(shù)解決汽車所面臨諸技術(shù)問(wèn)題佳案家電產(chǎn)業(yè)水平及其汽車工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用情況何決定未世界汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能否掌握主權(quán) 未汽車電發(fā)展,電力電模塊控制混合力驅(qū)主要趨勢(shì);氫燃料電池混合力汽車新進(jìn)展;電控電噴復(fù)合火花點(diǎn)火發(fā)機(jī)高速發(fā)展;各種線控制系統(tǒng)或線驅(qū)系統(tǒng)迅速發(fā)展;線控制或驅(qū)系統(tǒng)取代機(jī)械連桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)電信息技術(shù)基礎(chǔ)電化汽車底盤結(jié)構(gòu)發(fā)革命性變化;智能汽車運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)迅速興起電燃油噴射系統(tǒng)、制防抱死系統(tǒng)安全氣囊系統(tǒng)始轎車產(chǎn)品更廣泛應(yīng)用燃料經(jīng)濟(jì)性提高害氣體及二氧化碳排放控制并幅度降低同汽車電化程度逐增加使汽車進(jìn)入高科技產(chǎn)品范疇并看作衡量家汽車工業(yè)水平重要標(biāo)志 2.信息化使現(xiàn)代汽車移信息信息與通訊革命進(jìn)入我社領(lǐng)域汽車與公路運(yùn)輸例外說(shuō)汽車行駛靠汽油未則靠信息換言沒(méi)信息汽車能安全高效運(yùn)行由于信息代信息依賴越越現(xiàn)代汽車已移信息汽車像辦公室或家能通電、傳真、電郵件、數(shù)字廣播、電視傳輸?shù)扰c外界保持聯(lián)系提高效率、產(chǎn)率說(shuō)都十重要論外聯(lián)系或內(nèi)(車輛內(nèi)部各系統(tǒng)、部件間)聯(lián)系均離電技術(shù) 互聯(lián)網(wǎng)益普及今種新型通訊技術(shù)理所要進(jìn)入汽車領(lǐng)域早1998歌樂(lè)(Clarion)公司與微軟合作利用Windows操作系統(tǒng)發(fā)世界第臺(tái)車載電腦系統(tǒng)歌樂(lè)PC綜合運(yùn)用汽車音響、計(jì)算機(jī)技術(shù)、導(dǎo)航技術(shù)及自語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)汽車帶入音響、視像與通訊三結(jié)合信息網(wǎng)絡(luò)空間與同通用汽車公司實(shí)施Onstar汽車通訊系統(tǒng)通系統(tǒng)顯示屏乘車者車內(nèi)完打電互聯(lián)網(wǎng)通訊、衛(wèi)星導(dǎo)航及看文娛節(jié)目等幾乎切信息通訊現(xiàn)代汽車信息化技術(shù)包括GPS(全球定位導(dǎo)航系統(tǒng))互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用GPS技術(shù)利用衛(wèi)星與用戶間相位置通數(shù)據(jù)處理確定用戶位置監(jiān)察引導(dǎo)汽車運(yùn)行服務(wù)項(xiàng)目限利用現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠拓展許項(xiàng)目服務(wù)移植手機(jī)線網(wǎng)新技術(shù)配置容量存儲(chǔ)及讀寫功能車載電腦能夠逐步實(shí)現(xiàn)汽車應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)通互聯(lián)網(wǎng)車主直接進(jìn)入廠商設(shè)置網(wǎng)站查詢自汽車資料旦汽車故障發(fā)通車載電腦信息資料發(fā)向維修維修載信息資料解故障位置原維修工程師通互聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程操縱汽車自檢系統(tǒng)或指導(dǎo)車主處理汽車應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)車主隨解瞬間變化股市行情隨發(fā)送與接收電信件或傳真件使車主駕駛途同辦公室所說(shuō)切現(xiàn)技術(shù)都解決關(guān)鍵問(wèn)題線網(wǎng)速度車載電腦硬件質(zhì)量線網(wǎng)速度取決于第三代線電通訊技術(shù)例3G技術(shù)進(jìn)展車載電腦則取決于適應(yīng)汽車運(yùn)行使用硬件實(shí)際現(xiàn)代信息技術(shù)汽車業(yè)界藍(lán)牙技術(shù)推力近幾美聯(lián)邦通信委員(FCC)DSRC(窄帶通信)5.850~5.925GHz頻帶配推Wi-Fi發(fā)展要想汽車產(chǎn)工序使用802.11硬件能需要間支持藍(lán)牙設(shè)備則能快配備美、本、歐洲若干車型據(jù)專家預(yù)測(cè)2007前約20%新車嵌入藍(lán)牙硬件約12%汽車嵌入802.11硬件業(yè)內(nèi)權(quán)威士認(rèn)際汽車業(yè)舉表明世界汽車市場(chǎng)已經(jīng)轉(zhuǎn)變策略提供信息服務(wù)列汽車技術(shù)發(fā)重要指導(dǎo)針并視拓市場(chǎng)效手段 3.未汽車種移媒體汽車聽(tīng)音樂(lè)助于減輕駕駛途疲勞使駕駛者、乘坐者身輕松愉快音響現(xiàn)代轎車檔衡量標(biāo)準(zhǔn)已公認(rèn)事實(shí)汽車音響技術(shù)汽車消費(fèi)者者關(guān)注內(nèi)容汽車音響音質(zhì)處理已朝數(shù)碼技術(shù)發(fā)展高級(jí)汽車音響帶DAT數(shù)碼音響、DSP(數(shù)碼信號(hào)處理器)、MP3技術(shù)等形數(shù)字化、邏輯化、功率Hi-Fi立體聲系統(tǒng)雖音響設(shè)備于轎車講種輔助性設(shè)備車運(yùn)行性能沒(méi)影響隨著享受要求越越高汽車制造商益重視起轎車音響設(shè)備并作評(píng)價(jià)轎車舒適性依據(jù)伴隨著世界汽車電工業(yè)迅速發(fā)展汽車音響需求斷加級(jí)升汽車音響已早AM調(diào)幅收音機(jī)發(fā)展現(xiàn)具AM/FM(調(diào)幅/調(diào)頻)/SW(短波)收音磁帶放音CD放音MD放音DTA數(shù)碼音響DSP(數(shù)碼信號(hào)處理器)電音器電視接收系統(tǒng)VCD影視系統(tǒng)等功能形數(shù)字化邏輯化高保真功能功率輸立體聲音響系統(tǒng) 運(yùn)用移媒體技術(shù)發(fā)汽車娛樂(lè)系統(tǒng)種音響--圖像技術(shù)包括全彩屏幕、游戲設(shè)備、DVD機(jī)、錄像機(jī)、DVD機(jī)放唱機(jī)等移媒體技術(shù)體現(xiàn)智能線產(chǎn)品、遠(yuǎn)程通訊設(shè)備信息處理產(chǎn)品等面其包括提供語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)支持種語(yǔ)言使駕駛者用手操作娛樂(lè)系統(tǒng)騰雙手控制轉(zhuǎn)向盤能Internet功能集車輛使車網(wǎng)測(cè)覽、收發(fā)郵件、進(jìn)行股票交易同采用即插即用式使汽車消費(fèi)者便快捷更新媒體產(chǎn)品享受更豐富全新服務(wù)數(shù)碼影音娛樂(lè)媒體面配備實(shí)際已始普遍化車卡拉OK、VCD視聽(tīng)功能都屬于種設(shè)計(jì)甚至能車室營(yíng)造影、音、聲、光效俱佳DVD劇院目前,些公司液晶顯示器、電視調(diào)諧器、車載錄像機(jī)、車載VCD/DVD機(jī)等引入車內(nèi),已經(jīng)僅僅欣賞音樂(lè),聽(tīng)音樂(lè)基礎(chǔ)增加觀看電視、錄像、光盤等視頻圖像能近,采用新技術(shù),聲音、圖像、信息通訊四者融體,形新汽車媒體系統(tǒng)事實(shí)已超汽車音響功能近期汽車音響發(fā)展趨勢(shì) 隨著特網(wǎng)、衛(wèi)星通信線技術(shù)益發(fā)達(dá)類迎汽車內(nèi)與外界自由交換文字、聲音圖像資料代些汽車產(chǎn)廠家已經(jīng)始提供汽車通信服務(wù)主要汽車現(xiàn)故障或發(fā)事故予指導(dǎo)幫助估計(jì)兩、三車內(nèi)商業(yè)娛樂(lè)服務(wù)迅速普及實(shí)際汽車視移媒體屋競(jìng)爭(zhēng)已趨激烈今汽車音響主流已由CDMD代表數(shù)碼信號(hào)源所取代磁帶機(jī)銷售量已趨減少今汽車音響發(fā)展趨勢(shì)利用高科技手段使乘員車內(nèi)辦公、娛樂(lè)并駕駛者給予路線狀況、車輛狀況安全面提示同具收音、CD、VCD、TV、導(dǎo)航、通信、傳真、電腦等系列綜合功能汽車音響系統(tǒng)汽車音響發(fā)展向 4.網(wǎng)絡(luò)化使汽車辦公、通訊、娛樂(lè)場(chǎng)所傳統(tǒng)汽車技術(shù)與現(xiàn)代信息技術(shù)高度結(jié)合產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)汽車其顯著特征汽車網(wǎng)絡(luò)高度整合網(wǎng)絡(luò)汽車高度應(yīng)用僅減輕駕駛員操作負(fù)擔(dān)且使駕駛員與外界始終保持緊密聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)汽車僅僅種交通工具且能辦公、通訊、娛樂(lè)場(chǎng)所綜合現(xiàn)硬件與軟件技術(shù)包括衛(wèi)星全球定位(GPS)、線通信、網(wǎng)絡(luò)訪問(wèn)、語(yǔ)音識(shí)別、平面顯示、夜視技術(shù)、工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)主要新功能遠(yuǎn)程診斷與車輛控制功能、移辦公功能、汽車網(wǎng)址功能、道路導(dǎo)航功能等些功能知網(wǎng)絡(luò)汽車系統(tǒng)構(gòu)實(shí)際由兩部組部車輛本身內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)由車載網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)控制通數(shù)據(jù)總線連接數(shù)網(wǎng)控制發(fā)機(jī)及其總、平面顯示與儀表盤顯示器、控門鎖、線電等各網(wǎng)都具同鐘速度各自功能另部車輛外部聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)包括GPS監(jiān)測(cè)、互聯(lián)網(wǎng)及區(qū)域網(wǎng)服務(wù)商、車輛服務(wù)、單位或家庭電腦等根據(jù)述網(wǎng)絡(luò)汽車概念網(wǎng)絡(luò)概念車主要裝置電圖領(lǐng)航系統(tǒng)利用GPS接收機(jī)與DVD-ROM機(jī)結(jié)合儲(chǔ)存全或某城鄉(xiāng)區(qū)交通道路資料光盤放入機(jī)盒內(nèi)根據(jù)GPS控制指示網(wǎng)絡(luò)汽車能知道自圖所位置行駛向并知道達(dá)目佳路線汽車前攝影系統(tǒng)車盲角位置通控臺(tái)平面顯示器顯示夜間利用紅外線鏡車前切靜止及移物體所散發(fā)熱量轉(zhuǎn)化影像夜間行車能遠(yuǎn)距離探測(cè)路面障礙物寬頻網(wǎng)絡(luò)線連接系統(tǒng)利用近即推GPRS系統(tǒng)(傳輸速度100kbit/s)或者更快CDMA系統(tǒng)(傳輸速度達(dá)256kb;t/5)能使汽車寬頻網(wǎng)絡(luò)線連接能夠?qū)崿F(xiàn)屆每位車主乘客都設(shè)立自網(wǎng)絡(luò)址隨車網(wǎng)測(cè)覽或收發(fā)語(yǔ)音電郵件舉行遠(yuǎn)程辦公議載汽車維修資料等甚至遙控居所家用電器互聯(lián)網(wǎng)益普及今種新型通訊技術(shù)理所要進(jìn)入汽車領(lǐng)域汽車導(dǎo)航近興起種汽車駕駛輔助設(shè)備駕車者要目輸入汽車導(dǎo)航系統(tǒng)系統(tǒng)根據(jù)電圖自計(jì)算合適路線并車輛行駛程(例轉(zhuǎn)彎前)提醒駕駛員按照計(jì)算路線行駛整行駛程駕車者根本用考慮該走哪條路線能快捷達(dá)目前汽車導(dǎo)航系統(tǒng)包括兩部:全球定位系統(tǒng)車輛自導(dǎo)航系統(tǒng)汽車導(dǎo)航設(shè)備般由GPS線集顯示屏幕功能按鍵主機(jī)及語(yǔ)音輸設(shè)備(般利用汽車音響系統(tǒng)輸語(yǔ)音提示信息)構(gòu)受車內(nèi)安裝位置限制般汽車導(dǎo)航設(shè)備汽車視像音響合起播放CD、VCDDVD碟其DVD驅(qū)器負(fù)責(zé)讀取電圖DVD光盤些汽車導(dǎo)航系統(tǒng)稱DVD導(dǎo)航系統(tǒng) 汽車革命重要內(nèi)容實(shí)現(xiàn)汽車與互聯(lián)網(wǎng)連接沒(méi)能夠預(yù)測(cè)結(jié)許車座讓孩信息娛樂(lè)或者前面父母坐邊眼睛看著前面道路邊電郵件聲讀許兩者都 5.智能化使、車、路密切配合達(dá)諧統(tǒng) 隨著電計(jì)算機(jī)廣泛應(yīng)用汽車需駕駛能自行駛已經(jīng)種汽車智能汽車其關(guān)鍵技術(shù)計(jì)算機(jī)代替切操作附帶道路識(shí)別系統(tǒng)、信號(hào)接收系統(tǒng)、自制系統(tǒng)自變速系統(tǒng)等所系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)控制并相互聯(lián)機(jī)協(xié)凋給予起信號(hào),汽車起并向目行駛智能化ITS先進(jìn)信息處理技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳器技術(shù)、電控制技術(shù)、全球衛(wèi)星定位技術(shù)自控制理論、運(yùn)籌、工智能等高新技術(shù)理論綜合運(yùn)用于交通運(yùn)輸、服務(wù)控制汽車智能化等面通各種交通信息實(shí)采集、傳輸處理借助各種先進(jìn)技術(shù)設(shè)備交通進(jìn)行協(xié)調(diào)處理使道路變聰明起車輛定腦使、車、路密切配合達(dá)諧統(tǒng)智能汽車能道路自由行駛;智能公路能使交通流達(dá)佳狀態(tài);兩者結(jié)合能使駕駛員周圍環(huán)境指掌使交通管理員交通狀況所車輛行蹤清二楚;兩者互相通訊共同減少交通阻塞ITS放復(fù)雜巨型系統(tǒng)前世界各競(jìng)相展ITS研究別制定ITS跨世紀(jì)研究計(jì)劃ITS研究面各各區(qū)側(cè)重點(diǎn)所同其難點(diǎn)關(guān)鍵技術(shù)車輛行駛導(dǎo)航自駕駛目前些發(fā)達(dá)家紛紛投巨資面進(jìn)行發(fā)攻關(guān)并已些面取重突破本發(fā)新代快捷、安全、環(huán)保智能型交通系統(tǒng)面取績(jī)研制套包括交通信息、行車安全警報(bào)、行車自控自駕駛、道路管理等四面系統(tǒng)總體說(shuō)代表目前世界汽車智能技術(shù)高水平套裝置綜合數(shù)字化家公路圖存儲(chǔ)位于汽車行李箱讀光盤存儲(chǔ)器其包每條道路連接點(diǎn)名勝古跡所位置駕駛員要行駛前其目輸入按照車內(nèi)屏幕顯示向箭行駛即使駕駛員知道通往目道路磁傳器能自測(cè)行車位并根據(jù)車速測(cè)行車精確距離計(jì)算車輛所精確位置并熒光屏交通圖顯示且能接收道路堵塞、交通事故、道路修整等信息進(jìn)行綜合析處理并計(jì)算前往目佳行車路線隨著電技術(shù)發(fā)展許智能化技術(shù)廣泛應(yīng)用汽車據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)單用于汽車安全智能技術(shù)數(shù)十種智能化視技術(shù)層窮Gentex公司研究用數(shù)字輔助視鏡系統(tǒng)加強(qiáng)駕駛員視覺(jué)系統(tǒng)并僅僅反映能看景物用若干傳器捕捉顯示明顯視覺(jué)信息傳器能改變物體間光線反差使黑暗容易看見(jiàn)物體顯現(xiàn)能發(fā)現(xiàn)前照燈照清楚或陽(yáng)光眩目危險(xiǎn)障礙物汽車避撞技術(shù)首先解決問(wèn)題汽車間安全距離汽車與汽車間超安全距離應(yīng)該能自報(bào)警并采取制措施目前測(cè)定汽車間安全距離超聲波測(cè)距、微波雷達(dá)測(cè)距激光測(cè)距等汽車智能黑匣能客觀記錄機(jī)車輛發(fā)車禍前司機(jī)操作程效提供駕駛員事故發(fā)前作種種反應(yīng)據(jù)稱交通事故處理部門安裝種系統(tǒng)隨穿行各條公路所汽車進(jìn)行實(shí)監(jiān)控旦發(fā)車禍離事故發(fā)點(diǎn)近交通事故處理幾秒鐘內(nèi)獲取撞車行駛速度、車內(nèi)乘客傷亡情況等信息由于技術(shù)工作原理與飛機(jī)黑匣類似所稱其黑匣種黑匣與普通煙盒差構(gòu)件包括儲(chǔ)存、收集傳輸數(shù)據(jù)蜂窩電其外部保險(xiǎn)裝置車禍發(fā)該黑匣自打利用傳器記錄汽車行駛速度及車禍汽車撞擊位置些信息傳給央通信系統(tǒng)黑匣內(nèi)嵌全球定位系統(tǒng)該系統(tǒng)具數(shù)據(jù)處理與傳輸功能汽車智能駕駛系統(tǒng)相于機(jī)器能代替駕駛汽車主要通安裝前保險(xiǎn)杠及兩側(cè)紅外線攝像系統(tǒng)汽車前左右定區(qū)域進(jìn)行停掃描監(jiān)視通車內(nèi)計(jì)算機(jī)、電圖、光化傳器等紅外線攝像機(jī)傳信號(hào)進(jìn)行析計(jì)算并根據(jù)道路交通信息管埋系統(tǒng)傳交通信息發(fā)指令代替腦指揮執(zhí)行系統(tǒng)操縱汽車采用雷達(dá)測(cè)距原理制各種系統(tǒng)或裝置廣泛用于汽車能比較準(zhǔn)確測(cè)量波源與障礙物間距離并數(shù)字形式顯示于裝駕駛員視范圍儀表或發(fā)警報(bào)或兩者兼利用紅外線改善汽車夜間行駛視野情況戴姆勒-克萊斯勒公司利用具與遠(yuǎn)光燈同照度兩束激光紅外線光束照射汽車前景物由放置汽車頂部架紅外線攝像機(jī)拍攝所駕駛員能看東西(行、騎自行車等)拍攝圖像傳輸駕駛座前風(fēng)窗玻璃與儀表板間類似電視熒屏駕駛員猶戴副紅外線望遠(yuǎn)鏡車前景物清晰辨倒車電屏系統(tǒng)行李箱蓋或保險(xiǎn)杠裝設(shè)攝像機(jī)并拍攝畫面?zhèn)鬟f駕駛座前電屏幕駕駛員要看眼前電屏幕能知道車情況技術(shù)目前已應(yīng)用并解決反向、夜視等問(wèn)題底特律際車展通用公司Precept概念車裝Donnelly公司產(chǎn)攝像機(jī)基礎(chǔ)視鏡系統(tǒng)該系統(tǒng)用內(nèi)視鏡兩外視鏡采集汽車周圍景象三景象合全景圖像控臺(tái)視屏顯示用文字說(shuō)明傳達(dá)信息攝像機(jī)倒車使用車近處消火栓等障礙物及讓駕駛員知曉 6.現(xiàn)代汽車發(fā)展五趨勢(shì)商機(jī)限汽車電化、媒體化網(wǎng)絡(luò)化使汽車同具備交通、娛樂(lè)、辦公通訊等種功能業(yè)內(nèi)專家指電技術(shù)汽車應(yīng)用已汽車設(shè)計(jì)研究部門考慮汽車結(jié)構(gòu)革新重要手段內(nèi)相關(guān)產(chǎn)廠商應(yīng)及握汽車業(yè)快速發(fā)展機(jī)遇利用汽車電產(chǎn)品高技術(shù)增值率創(chuàng)造豐厚利潤(rùn)據(jù)介紹汽車電產(chǎn)品按功能劃兩類:車載汽車電裝置汽車電控制系統(tǒng)前者包括衛(wèi)星導(dǎo)航全球定位系統(tǒng)、車載電腦--汽車計(jì)算機(jī)、媒體接收系統(tǒng)車載電等汽車環(huán)境獨(dú)立使用;者機(jī)電結(jié)合汽車電裝置制防抱死控制系統(tǒng)、安全氣囊等其工作壞直接影響汽車或發(fā)機(jī)性能全球汽車市場(chǎng)近發(fā)展迅猛汽車電價(jià)值含量迅速提高2001全球汽車電業(yè)總市值111億美元預(yù)計(jì)2006達(dá)161億美元2009達(dá)186億美元外電系統(tǒng)已占輛高級(jí)轎車總本70%普通轎車30%;些豪華轎車配置達(dá)48微處理器我汽車電業(yè)巨經(jīng)濟(jì)規(guī)模效應(yīng)已始顯現(xiàn)預(yù)計(jì)2005我汽車電及與電技術(shù)相關(guān)產(chǎn)品平均整車本所占比例升30%汽車電業(yè)發(fā)展速度目前10%增率升至20%家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示2002我汽車工業(yè)規(guī)模企業(yè)銷售收入5625億元按20%均增速度2005我汽車市場(chǎng)銷售額達(dá)1萬(wàn)億元25%~30%電產(chǎn)品價(jià)值含量折算汽車電產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模突破2500億元面內(nèi)汽車電市場(chǎng)巨潛力外汽車電供應(yīng)商紛紛移師建立規(guī)模內(nèi)合資產(chǎn)企業(yè)搶占市場(chǎng)先機(jī)電信息發(fā)展研究院統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示近我汽車電電器企業(yè)或涉及汽車電電器企業(yè)約1000余家主要自汽車、電、航、航空、兵器、通訊高科技等行業(yè)些企業(yè)近幾新建立其合資企業(yè)約占七合作伙伴乏世界著名汽車電企業(yè)全球汽車電市場(chǎng)處于領(lǐng)導(dǎo)位摩托羅拉已汽車電作其區(qū)新業(yè)務(wù)增點(diǎn)預(yù)計(jì)今該業(yè)務(wù)取1倍增速度隨著汽車工業(yè)與電工業(yè)斷發(fā)展現(xiàn)代汽車電技術(shù)應(yīng)用越越廣泛汽車電化程度越越高汽車電技術(shù)汽車技術(shù)與電技術(shù)相結(jié)合產(chǎn)物說(shuō)今汽車已經(jīng)進(jìn)入電控制代切都依賴于電技術(shù)發(fā)展總汽車電技術(shù)依賴性越越電技術(shù)汽車未: 回答者：網(wǎng)友

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