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新天籟這車怎么樣

新天籟 2.0L 功率100kw/5600rpm CVT ABS+EBD+BA新領馭 2.0L 功率85/5400 4AT ABS+EBD+HBA天籟貴1W多，，買哪個合算點?: 問提問者：網友 | 2017-07-19

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動力:領馭較重天籟稍勝一籌天籟2.0沒有采用馳名的VQ系列發(fā)動機，搭載的是QR20發(fā)動機，令其優(yōu)勢大減。QR20是日產五年前推出的一款產品，這款發(fā)動機沒有什么突出亮點，最大功率為100KW/6000RPM，最大扭矩為187NM/4000RPM。不過QR20相比領馭2.0所采用的發(fā)動機還是具有一定優(yōu)勢，僅功率就大了15KW。上海大眾還是一如既往地把那款經典的2.0L引擎送給了領馭。該引擎動力最大功率只有85KW，不過其扭矩的峰值在三千轉的時候就可以得到體現(xiàn)，這樣的表現(xiàn)非常適合在城市內穿梭。領馭的最大賣點是新穎大氣的外觀以及寬敞舒適的乘駕空間，既解決了面子問題又提高了舒適性，其余的東西似乎已經不太重要了。操控:天籟愜意領馭扎實以悠閑的方式在公路上駕駛天籟無疑是愜意的事，除了充沛的動力讓它跑起來很輕快以外，視野特別開闊也是一大優(yōu)點。前風擋很寬，兩側的A柱在轉彎時不構成任何阻礙。車內透光性好，氣氛舒爽，還特別靜。即使百公里以上的時速行駛，乘客彼此交談仍如同在房間中一樣毫不費力。座椅承托也很好，轉彎時側支撐令人滿意。座椅的真皮蒙面不滑，還具有按摩功能，不動聲色間，就能把旅途的疲勞化解干凈。后排座椅無論空間還是舒適度，都令人滿意，非常適合商務用途，當然自家駕駛也相當不錯。行駛在不平的路面時，車身并沒有多余的跳動，底盤沉穩(wěn)扎實;懸架把絕大部分來自路面的震動很好地吸收掉了，依稀有歐洲車的風格。不過有一點遺憾:在傳遞路感方面，天籟并不十分清晰。領馭2.0給人的路感十分清晰，轉向盤的力度適中，比天籟重多了。由于懸架偏硬，韌性很強，路面反饋清晰。自動變速器也許并不是領馭最好的選擇，大眾的5擋手動變速器還是非常值得推崇，擋位清晰，入擋行程短，更適合展現(xiàn)德國車血統(tǒng)的運動天賦。實際駕駛中，領馭的抓地力表現(xiàn)不錯，側傾被抑制得很好，車身動作干凈利落，絲毫沒有拖泥帶水的跡象。總體來說，天籟在配置方面更勝一籌;操控方面領馭更為扎實。天籟相比領馭多了6碟CD、駕駛席8向電動調節(jié)、自動空調等;而領馭在設計方面更體現(xiàn)人性化關懷。動力方面，領馭85kw的發(fā)動機相比天籟100kw處于一定劣勢，兩臺發(fā)動機在目前中級車市場中都不算先進。安全方面，兩車基本提供了相近的安全配備。價格方面，天籟較領馭貴了兩萬元左右，換來的是更多一些的舒適性配置及馬力稍大的發(fā)動機。究竟值不值一萬元，這取決于樓主自己的態(tài)度了。基本參數(shù) 天籟200JK PASSAT領馭2.0自動標準品牌: 東風日產上海大眾發(fā)動機: 2.0L136馬力L4 2.0L115馬力L4 變速箱: 4擋自動Tiptronic 5擋手自一體長×寬×高(mm):4845×1765×1475 4789×1765×1470 油箱容積(L): 70 62 行李廂容積(L): 506 475 排量(cc): 1998 1984 排量(L): 2.0 2.0 馬力: 136 115 最大功率(kw): 100 85 最大功率轉速: 6000 5400 最大扭矩(N.m): 187 172 最大扭據轉速(rpm):4000 3500 前制動器類型: 碟式通風碟后制動器類型: 碟式碟式: 回答者：網友

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