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誰可以給我個(gè)驪威和瑞虎的綜合性能完整比較

我對(duì)車子一竅不通，就是想買個(gè)八——十萬的車，聽朋友說了很多驪威和瑞虎的描述，我也沒聽懂。誰幫個(gè)忙仔細(xì)比較一下看看究竟哪個(gè)好！謝謝: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-08

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2005年3月22日，奇瑞的第五個(gè)車系——瑞虎誕生了，這也是奇瑞的第一款SUV。它的誕生也標(biāo)志著奇瑞轉(zhuǎn)變品牌形象的開始。奇瑞希望瑞虎是以“精品”的身份推向市場的，所以它的上市時(shí)間也因此而推遲了近4個(gè)月時(shí)間，可見奇瑞對(duì)它的期望之高。那下面就讓我們來了解一下這款城市休閑SUV吧。1. 關(guān)于出身瑞虎作為城市休閑SUV，它的出身和其他來自于A級(jí)車底盤的城市休閑SUV（例如歐藍(lán)德來自于三菱的Lancer平臺(tái)，本田CRV來自于本田Civic的平臺(tái)，現(xiàn)代途勝則來自于伊蘭特的平臺(tái)）都不太一樣，它和B級(jí)車東方之子共用一個(gè)平臺(tái)。這個(gè)平臺(tái)上還包括在不久后將要推出的奇瑞第一款MPV——B14（Newcrossover）。2.關(guān)于體形底盤雖來自于B級(jí)車，但是瑞虎卻并沒有在車身尺寸上求大。瑞虎總長4285mm，軸距2510mm，比起歐藍(lán)德、CRV和途勝來都要短100mm左右。這樣的設(shè)計(jì)主要是考慮突出該車“On-Road”的特性和公路行駛表現(xiàn)，也正因?yàn)槿绱?，瑞虎的最小轉(zhuǎn)彎直徑僅11m，和旗云的水平相當(dāng)。當(dāng)然，車身變得更緊湊的同時(shí)內(nèi)部空間也會(huì)受到壓縮，不過仍然能夠提供近520L的行李容積，如果在放倒后座的情況下，載物空間甚至有1800L。3.關(guān)于動(dòng)力總成動(dòng)力方面此前一直有消息說瑞虎很有可能會(huì)采用奇瑞自己的發(fā)動(dòng)機(jī)，然而第一批上市的車型仍然沿用了沈陽三菱的4G63和4G64，看來“求穩(wěn)”是瑞虎的第一大要?jiǎng)?wù)。不過同時(shí)我們也看到了新的東西，那就是奇瑞自主開發(fā)的型號(hào)為QR523MHB的五檔手動(dòng)變速器。筆者試用的效果來看，掛檔比QQ要容易得多，然而存在的問題是2檔和4檔之間的距離有些近了，容易造成誤操作。這臺(tái)變速器也讓瑞虎將來推出AMT自動(dòng)檔成為可能，到那時(shí)候應(yīng)該會(huì)配合奇瑞自己的發(fā)動(dòng)機(jī)一并推出。對(duì)于現(xiàn)在的4G63和4G64，國內(nèi)目前已經(jīng)有太多車型裝備了這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，因此它們的性能方面在此也不在贅述。這里著重要提的是它的兩點(diǎn)特別的調(diào)校：1.功率和扭矩均略微調(diào)低，而排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了歐III，做出這樣的改進(jìn)也說明了奇瑞在環(huán)保方面的長遠(yuǎn)考慮；2.雖然調(diào)低了性能表現(xiàn)，但是油門響應(yīng)卻很靈敏，對(duì)于城市路況比較適合。4.關(guān)于底盤既然強(qiáng)調(diào)“On-Road”特性和公路行駛表現(xiàn)，因此瑞虎采用了承載式車身和四輪獨(dú)立懸架的轎車化設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)在中低速下過濾路面振動(dòng)的能力令人滿意，舒適性可比同價(jià)位的轎車。為了追求更好的公路行駛表現(xiàn)，瑞虎甚至把最小離地間隙調(diào)低至160mm，足足比本田CRV低了40mm！輪胎也采用了較寬的235/60 R16錦湖輪胎（CRV僅為205/70 R15），再配合以四輪碟剎，瑞虎的制動(dòng)效果較東方之子大有改善。另外得益于寬胎和低車身，瑞虎高速時(shí)候的抓地力也大大增強(qiáng)了，而與此同時(shí)油耗則沒有太大變化，百公里12個(gè)油左右的水平對(duì)于一款SUV來說完全可以接受。5.關(guān)于內(nèi)飾對(duì)于內(nèi)飾，看過瑞虎的消費(fèi)者普遍都認(rèn)為比風(fēng)云和旗云有進(jìn)步，最起碼拋棄了不倫不類的仿桃木。三輻方向盤尺寸適中，握感良好，再加上鉛灰色裝飾條的點(diǎn)綴，給人的整體感覺不錯(cuò)，由此也可以看出制作模具的精度較高。然而用料材質(zhì)卻不夠?qū)嵲冢硗鈴乃芰霞廊淮嬖诘拿吙梢钥闯龊笃谔幚砩写岣?。在這方面，瑞虎應(yīng)該好好向大眾車系學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。不管怎么說，瑞虎的整個(gè)內(nèi)飾風(fēng)格拋棄了風(fēng)云和旗云的“仿桃木”風(fēng)格就是一個(gè)大的進(jìn)步，這一點(diǎn)就足以讓很多老的奇瑞用戶對(duì)瑞虎刮目相看了。6.關(guān)于定位瑞虎市場定位抓了一個(gè)空當(dāng)其實(shí)早在雙環(huán)的來寶SRV在市場上獲得熱銷的時(shí)候，奇瑞就已經(jīng)意識(shí)到了休閑SUV市場上蘊(yùn)藏的巨大能量。這個(gè)細(xì)分市場上的SUV幾乎都集中在20萬以上，最低的歐藍(lán)德也要近17萬，因此奇瑞僅僅抓住了城市休閑SUV的這個(gè)市場空當(dāng)，以10-14萬的價(jià)格區(qū)間打入市場，一方面擺脫了低段經(jīng)濟(jì)型SUV的無序同質(zhì)化競爭，另一方面又填補(bǔ)了各大合資品牌的市場空白，這些都為瑞虎的市場前景做了很好的鋪墊。下一步就看瑞虎上市以后的質(zhì)量可靠性將會(huì)如何了，這將會(huì)關(guān)系到瑞虎的前途，這也是奇瑞品牌形象能否轉(zhuǎn)變的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。（LIVINA）是東風(fēng)日產(chǎn)利用現(xiàn)有的平臺(tái)針對(duì)10萬元以下的緊湊型轎車市場推出的一款小車，將競爭對(duì)手鎖定在了POLO、飛度、天語SX4等車型上。與其競爭對(duì)手不同的是，驪威最大的賣點(diǎn)是將車型定位為一臺(tái)注重功能性的兩廂轎車。不錯(cuò)的動(dòng)力配置、大氣的外觀設(shè)計(jì)和出色的空間是驪威最大的賣點(diǎn)，就像驪威的英文名字的含義：LIVINA=LIVING（家居）+ACTIVE（活動(dòng)）。　　　　驪威的外觀明顯有著駿逸的影子，帶有鮮明的日產(chǎn)特色。和頤達(dá)、騏達(dá)等共用B系列平臺(tái)的加長版，使驪威的軸距達(dá)到了2600毫米，合理的設(shè)計(jì)讓驪威擁有了傲視競爭對(duì)手的車內(nèi)空間。前后排的頭部空間都十分充裕，即使身高1.8米的乘客也不會(huì)感到壓迫，后排腿部空間也能讓人接受。寬大的行李箱空間和超大的行李箱開啟面積是驪威值得炫耀的，容積383升的行李箱搭配后排座椅的調(diào)整最大可擴(kuò)充至1548升，使驪威的可以輕松應(yīng)對(duì)載客和運(yùn)貨的任務(wù)。此外在細(xì)節(jié)的地方，驪威為駕乘者提供了多出儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)。　　　　內(nèi)飾部分依然可以用樸素來形容，在驪威的內(nèi)部你不會(huì)看到和舒適豪華有關(guān)的電子設(shè)備，也不會(huì)找到真皮的裝飾，在低配置車型中甚至連轉(zhuǎn)速表都省掉了，安全帶高度也是不可調(diào)的，更不用說霧燈和中控鎖這些“奢侈品”。　　　　動(dòng)力和懸掛　　　　東風(fēng)日產(chǎn)為驪威配備的是和騏達(dá)一樣的HR16DE全鋁DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，只是簡化掉了C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制。讓驪威在5200轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到77kw的最大功率，在4400轉(zhuǎn)時(shí)能達(dá)到150Nm的最大扭矩，最高時(shí)速180km/h。和發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是4檔自動(dòng)變速箱和5檔手動(dòng)變速箱。0-100km/h加速時(shí)間根據(jù)配置不同在12秒左右。雖然驪威要比同排量的騏達(dá)要輕近50公斤，但油耗要比騏達(dá)要高。　　　　前麥弗遜式、后扭力梁式的懸掛系統(tǒng)設(shè)定讓驪威在城市中的表現(xiàn)中規(guī)中矩。前碟后鼓的制動(dòng)是這一價(jià)位車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。電控可變助力轉(zhuǎn)向讓驪威的轉(zhuǎn)向很輕盈，非常適合女性駕駛。　　　　安全性　　　　驪威的區(qū)域組合車身通過可潰區(qū)域吸收碰撞時(shí)的能量，同時(shí)高強(qiáng)度的駕駛艙和前雙氣囊緩和對(duì)成員的沖擊。在主動(dòng)安全方面，驪威裝備了ABS和EBD的同時(shí)，還標(biāo)配了BA輔助剎車制動(dòng)系統(tǒng)。　　　　驪威是東風(fēng)日產(chǎn)在平臺(tái)共享的基礎(chǔ)上，針對(duì)中國市場推出的一款經(jīng)濟(jì)型兩廂車，和同級(jí)車型比起來，相對(duì)低廉的價(jià)格和空間的實(shí)用性是其最大的賣點(diǎn)。: 回答者：網(wǎng)友

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